坡地独栋住宅的平面图优化，单层+地下室

你好 Ventreri，

感谢你的询问，土方工程刚刚开始，但我先总结一下我们目前能说的情况。

我们的车道大约长35到40米，坡度开始是7%，然后升至15%，最后又回落到7%。

挖掘和车道施工由当地一家企业负责。我们与一位建筑师合作，采用单项分包。对我们来说，特别是在土方工程和边坡加固方面，能够约定一个固定价格非常重要，这家企业也同意了。

我们的车道将铺设沥青。据说我们也可以铺设石砖，但他们更建议我们用沥青。（很遗憾我已经不太记得当时所有决定的原因了，我记得可能是因为稳定性原因，单个石砖可能会移位，但请不要完全把这句话当真）施工期间，车道上不会铺设最终面层。最终面层会在房屋完工后铺设，车道在此期间仍然可以正常使用，不会损坏。车库前区域目前计划使用石砖铺设。

在边坡加固方面，我们可以选择L型石和花岗岩石。由于边坡位于房屋前面，我们选择了花岗岩石（大约多花7000欧元）。在一张图片中，我用红色标出了我们的车道，用青色标出了需要加固的区域。我们的地块上已经有一段小挡土墙，因此青色线条的一侧出现了中断。我希望通过附带的图片能大致看出边坡的陡峭程度。

如果你还有什么特别想了解的，请随时问。

（关于航拍照片，我还要说这些照片是在有许可证和授权的情况下拍摄的。）

小备注：
房子后面我们不需要做任何安全措施，也不需要再进行任何挖掘。
经过与建筑师、土木工程和基础工程的协商，我们将房子相比最初的设计提高了半米。因此，后面几乎是平的（尽可能地平整，考虑到这是在坡地上），并且在露台后可以保持自然的地形走向。

我们在与建筑师、高低建筑施工方协商后，将我们的房子相比最初的设计向上“抬”了半米。因此，后面几乎是平的（尽可能平整，考虑到这是一个坡地），并且在露台后可以保持自然的地形走向。

看到剖面图A后我也会提出这个建议。不过那样车道就变得有点陡了。

我本来也会建议查看截面A。但入口有点变得更陡了。

你说得对。我是从旧图纸上得到的数据。:oops: 我们把入口坡度增加了1到1.5度，以达到50厘米。 因为现在坡度很陡，建筑师已经和地块上的土建工程人员直接确认了。如果他们不建议我们这样做，我们就不会这么做了。（这15%的坡度显然符合某种规范之类的……） 对我来说这也很重要，因为每增加一厘米的高度，冬天的时候我们就能获得更多的光线，毕竟我们的位置比较像是在山谷里。

你说得对。我是从旧的计划中拿到的数据。:oops:
我们将坡道的坡度增加了1到1.5度，以达到50厘米。
因为现在坡度很陡，建筑师已经直接在地块上与高低施工协调好了。如果他们劝我们不要这么做，我们也会放弃。（这15%的坡度显然是某种规范或标准……）
对我来说也很重要，因为每增加一厘米高度，冬天我们能获得更多的光照，因为我们这里基本上是在山谷中。

是的，15%是一个参考值。

略高的位置在北坡上确实很合理。我希望对你们来说，房子南面没有或者不会有新的建筑。遗憾的是，在任何计划中都看不到这些信息。

我希望你们那里南边不会在你们家前面建楼，也不会将来建楼。遗憾的是，这在任何规划图里都看不到。

我在我们城市的网站上找过规划图，稍微画了一点。

幸运的是，我们的地块相对来说已经比较长了，总共大约80米。房子后面朝西南方向还有大约50米到地界。
村庄在那之后结束了，接下来是农业用地。
好几年前似乎就讨论过沿着红色那条街扩建新区的事情。所以时间会告诉我们答案。
这个冬天我们观察了红色标记房子的阴影路径（地下室 + 2个完整楼层）。如果旁边也建起这样的房子，应该太阳照射还是够的（哪怕只多了50厘米也真的差很多）:)