योजना से स्पष्ट है कि अन्य Grundstück भी निजी कच्ची सड़कों के माध्यम से सुलभ होंगे। मैं इसके पक्ष में कम या बिल्कुल नहीं हूँ, यह केवल आपातकाल में किया जाता है। यह भी संकरी योजना है, कोई फेरबदल की सुविधा नहीं, कोई पार्किंग स्थान नहीं, यह सब Grundstück पर ही स्थानांतरित हो जाएगा।
तो यह मुझे मेरी पूरी शीर्ष स्थिति होनी चाहिए, तब तक मैं व्यक्तिगत रूप से इस पर सहमति जताऊंगा।
शहर या विकासकर्ता से पूछो कि क्या सड़क के अंत में सड़क को शहर को सौंपा जा सकता है; इससे विभाजन शुल्क बचता है, क्योंकि एक अलग भूखंड नहीं बनता और आपको निर्माण प्रतिबंध प्रविष्टियों की आवश्यकता नहीं होती। इसके अलावा आप रखरखाव और शीतकालीन सेवा आदि से मुक्त हो जाते हैं या शहर के साथ समन्वय में यह निर्धारित किया जा सकता है कि शीतकालीन सेवा पर छोड़ा जाए।
इसके अलावा लागत से यह मेल नहीं खाता - 370€/m² के लिए मैं मांग कर सकता हूँ कि यह निर्माण योग्य भूमि है। लेकिन यह ऐसा नहीं है, बल्कि आपको गैर-निर्माण योग्य जमीन के लिए, जिसे एक महत्वपूर्ण भाग निकालना भी पड़ता है, पूरा निर्माण भूमि मूल्य चुकाना होगा। यह वर्तमान में कच्ची जमीन है, बस इतना ही।
तो आप 200m² को 50%-80% (कच्ची जमीन के लिए मोटा अनुमान, हालांकि मैं इस मामले में मिट्टी हटाने की उच्च लागत के कारण इसे निचली सीमा पर रखूंगा) पर खरीदते हैं और सुलभता की लागत चुकाते हैं या मैं 370€/m² चुकाता हूँ, तब पूरी सड़क/सुलभता पूरी होती है।
यह दोनों सामान्यतया आप पर लागू नहीं किया जा सकता है या इससे वास्तविक (गणनात्मक) BRW में उल्लेखनीय वृद्धि होगी - जो वास्तव में +400€ से ऊपर हो जाएगा। हो सकता है कि स्थिति अभी भी इसे सहन कर सकती हो, लेकिन मेरी राय में, विक्रेता/योजना तैयार करने वाले/विकासकर्ता का प्रारूप पूरी तरह से सही नहीं है।
सादर
डिर्क ग्राफे