घर के पास एक पार्किंग स्थान, जो तीन ओर से बाड़बंदी किया हुआ है??

मुझे अभी भी समझ नहीं आ रहा है कि पीछे की तरफ पार्किंग करना क्यों मुश्किल है और जगह की समस्या कहाँ है। मेरी गैरेज इससे कहीं तंग है।

कीमत। मैं भी ऐसा महसूस करता कि इतनी रकम एक पार्किंग की जगह के लिए देना जो आराम से उपयोग नहीं की जा सकती और दूसरों द्वारा रास्ते के तौर पर इस्तेमाल की जाती है, धोखा होगा।

मैं समस्या को थोड़ा अलग तरह से समझता हूँ। मकान के मालिक अपना बाग़ की छोटी दरवाज़ा इस्तेमाल करना चाहेगा, क्योंकि पौधों आदि को घर के अंदर ले जाने की जरूरत नहीं होती, जो कि व्यावहारिक भी है।作为 पार्किंग स्थान स्वामी मुझे भी यह असुविधाजनक लगेगा, क्योंकि मैं अपनी गाड़ी की संभावित, और शायद प्रमाणित करना मुश्किल, खतरे देखूँगा।

चूंकि मैं इस विषय को रोचक मानता हूँ, मैंने थोड़ा गूगल किया, सारी जानकारी MBO (मास्टर बिल्डिंग कोड) के आधार पर है, संबंधित LBOs पर नहीं।
- यह वास्तव में एक बचाव मार्ग हो सकता है। घर में केवल दो मंजिलें हैं, इसलिए "हैंडलैडर" से चढ़ाई की अनुमति है। ऐसी स्थिति में फायर ब्रिगेड को घर तक पहुंचना होगा। लेकिन दरवाज़े को बंद नहीं किया जाना चाहिए, या त्रिकोण कुंजी से खोला जा सकता है (तस्वीरों में ताला दिख रहा है)। मैं कल्पना कर सकता हूँ कि मध्य मंजिल/अटारी की अपार्टमेंट केवल नीचे की मंजिल के बाग़ से ही दूसरी बचाव मार्ग के तहत पहुंच योग्य हो।
- यदि यह पहले से हिस्सेदारी की घोषणा में शामिल नहीं है, तो एक फैसले (OLG Hamm, Beschl. vom 03.08.2009 – I-15 Wx 288/08) के अनुसार "अपार्टमेंट के मालिक विशेष परिस्थितियों में बहुमत से ऐसा नियम बना सकते हैं कि किसी एक मालिक के विशेष उपयोग क्षेत्र की एक सामान्य जगह आपातकाल में बचाव मार्ग के तौर पर इस्तेमाल हो सकती है।"
- एक संकेत के तौर पर कि पार्किंग स्थल बचाव मार्ग के लिए उपयुक्त प्रवेश नहीं है और आसानी से इसे कभी भी रास्ता नहीं बनाया जाना चाहिए, Amtsgericht Wuppertal के फैसले (15.07.2015 – 91b C 25/15) को देखा जा सकता है। "मुद्दा यह था कि जब नगर ने आदेश दिया कि बचाव मार्ग हमेशा खाली रखा जाएगा, तो पार्किंग स्थल असल में उपयोगी नहीं रहा। इसलिए एक आर्किटेक्ट को पार्किंग स्थानों का पुनर्वितरण करने का काम सौंपा गया।"

अब उचित सलाह शायद केवल एक विशेषज्ञ निर्माण कानून के वकील (और मूल्यांकनकर्ता आदि) से मिल सकती है। या फिर नगर को सूचना देने पर, जिसकी संभावना है कि आप पार्किंग स्थान खो देंगे (और फिर अनिश्चित मुआवजा मिलेगा)। विकल्प के तौर पर बिल्डर को यह सुनिश्चित करने के लिए कहना कि यह छोटा दरवाज़ा केवल बचाव मार्ग के लिए ही इस्तेमाल हो (जैसे अलार्म से जुड़ा हो)। पड़ोसी शायद इसे ज्यादा बार अपने बाग़ में मिट्टी लाने के लिए इस्तेमाल नहीं करेगा। लेकिन यह आपका अधिकार है कि यह केवल (!) बचाव मार्ग है और रोज़ाना के लिए उपयोग नहीं होना चाहिए।

कीमत। मैं भी इतना पैसा पार्किंग स्थल के लिए देने पर खुद को धोखा खाया हुआ महसूस करूंगा, जो आराम से उपयोग नहीं किया जा सकता और जिसे दूसरे राहगीरों के रूप में इस्तेमाल करते हैं।

कीमत पीछे की ओर पार्किंग करते समय कठिन होती है? यह मेरे लिए नया होगा।

मुझे लगता है यहाँ दो बातें उलझाई जा रही हैं।
पहली है पार्किंग स्थल की उपयोगिता। तस्वीरों से मैं पार्किंग स्थल की किसी स्पष्ट रूप से सीमा या फालतूपन को जैसे फॉलरो या पार्किंग स्थल की संकरी जगह से नहीं देख पा रहा हूँ। मेरी राय में पीछे की ओर पार्किंग करने से पार्किंग स्थल और भी अधिक पहुँच योग्य हो जाता है। जब तक कि आपके पास ट्रंक में बहुत सामान न हो।

दूसरी बात है बगीचे के दरवाज़े का मुद्दा। यहाँ मैं किसी संभावना में एक समाधान स्वीकार कर सकता हूँ, कि आग सुरक्षा की स्थिति में आपातकालीन द्वार का उपयोग किया जा सके, लेकिन इसे मानक रास्ते के रूप में नहीं। इसके लिए निश्चित रूप से कोई तकनीकी विकल्प होंगे।
अन्यथा कोई भी चीज़ दरवाज़े के सामने रख दी जाएगी या पार्क कर दी जाएगी।

पीएस: मुझे लिखते समय रुकना पड़ा और मैंने अभी रोमियो की पोस्ट देखी है। मैं इससे पूरी तरह सहमत हूँ।

यहाँ मैं संभावना के तहत एक समाधान स्वीकार करूंगा कि आग सुरक्षा की स्थिति में आपातकालीन द्वार का उपयोग किया जा सकता है,

यहाँ शायद 90 सेमी से कम बचे हुए मार्ग में पार्किंग को लापरवाह शारीरिक चोट के रूप में कानूनी कार्रवाई का खतरा होगा। अगर उस दरवाज़े का कोई आग सुरक्षा तकनीकी महत्त्व है, तो मैं उस पार्किंग स्थान की बिक्री को साफ़ धोखाधड़ी मानता हूँ। कुछ शहरों में निर्माण व्यवसाय को ऐसा माना जाता है जैसे वह संगठनात्मक अपराध में प्रवेश का नौकरी हो :-(

90 से कम बचे हुए passagem माप में पार्किंग करना शायद लापरवाही से शारीरिक चोट पहुंचाने के आरोप में ट्रैक किया जाएगा। अगर वह गेट किसी भी तरह से फायर सेफ्टी के लिए महत्वपूर्ण है, तो मैं पार्किंग स्पेस की बिक्री को सीधे धोखाधड़ी मानता हूँ। कुछ शहरों में बिल्डर डीलिंग को ओके में एक शुरुआती नौकरी माना जाता है :-(

90-60-90 माप वाले एक पड़ोसी के साथ....... और दूसरी टांग भी ..... यह थोड़ा तंग हो सकता है, इसमें मैं तुम्हारी बात मानता हूँ। इसके अलावा, जब सामान्य ऑटो से बाहर निकल सकता है, तो किसी अन्य को आपात स्थिति में कार के पास से गुजरने में सक्षम होना चाहिए। संभवतः मामला थोड़ा अलग है। बचाव मार्ग शायद छत की छतरी के ऊपर है। यानी फायर ब्रिगेड को अपनी उपकरण (सीढ़ियाँ/रेंजेट/तकिया आदि) पहले छत की छतरी तक ले जाना होगा। तब 50-60 सेमी की पार्किंग दूरी वास्तव में पर्याप्त नहीं हो सकती। तब सवाल उठेगा कि पार्किंग स्पेस या बचाव मार्ग उपयोगी नहीं है। बिल्डर को दोनों में से एक का निर्णय लेना होगा।

हम्म.., किसी तरह की शिल्डबुर्गर की चाल। और क्या यह सच नहीं है कि अगर कोई चाहे तो अपने पार्किंग स्थल पर कारपोर्ट बना सकता है? मैं कुछ एमएफएच (बहु-परिवार आवास) और ईटीडब्ल्यू (स्वामित्व इकाइयाँ) जानता हूँ जहाँ कुछ लोग मिलकर एक डबल कारपोर्ट दो उनके विशेष रूप से आवंटित पड़ोसी पार्किंग स्थलों पर बना रहे हैं। या फिर अकेले भी। ठीक है, शायद आप ऐसा नहीं चाहेंगे, लेकिन क्या होगा अगर?