सभी आवश्यक पार्किंग स्थल बनाएं, भले ही उनकी आवश्यकता न हो?

सवाल यह भी है कि क्या 30,000 € वास्तव में एक मुक्तखरीद को दर्शाते हैं, या फिर बाद में अतिरिक्त रूप से एक पार्किंग स्थल बनाना पड़ता है।

यहाँ एक प्रारूप है।

आर्किटेक्ट कहते हैं कि उन्हें यकीन है कि हरे गैराज और पार्किंग स्पॉट स्वीकार किए जाएंगे। लेकिन उन्हें पीले (सिर्फ नीचे दाईं ओर) के लिए कम उम्मीद है। उनके दृष्टिकोण से एकमात्र विकल्प गैराज की जगह एक डुप्लेक्स गैराज बनाना और हरे पार्किंग स्पॉट को बनाए रखना है।

अगर आप दोनों पीले पार्किंग स्पॉट की वास्तव में जरूरत नहीं रखते हैं, तो मैं नीचे दाईं ओर चिह्नित क्षेत्र की जगह बस दो पार्किंग स्पॉट दिखाने की सलाह दूंगा और उन्हें प्लास्टिक ग्रास ग्रिड से मजबूत कर दूंगा। अगर वहाँ लगातार कोई गाड़ी नहीं चलाता है तो वहाँ घास उग जाएगी और वह अदृश्य हो जाएगा। यदि आप कोई बाड़ बनाने की योजना बना रहे हैं, तो वहाँ एक मैनुअल गेट लगा दें और काम हो गया। इसकी लागत लगभग 30k€ नहीं होगी (या 60k€ यदि दोनों पीले स्पॉट विचाराधीन हैं) और यह आवश्यकता को पूरा करेगा बिना अधिक प्रयास या बदसूरत दिखावट के।

दुहेरी गैराज जो की स्केच से है, वह लगभग 4 मीटर ऊंचा है। इसलिए यह सीमा के निकट है और अनुमति नहीं है। मैं दावा करता हूँ कि इस संपत्ति पर आसानी से 6 पार्किंग स्थल नहीं बनाए जा सकते। बेसमेंट क्षेत्र अनुपात (Grundflächenzahl) कैसा है? इस योजना के लिए यह भी असाधारण रूप से अधिक होना चाहिए। यह दो डबल हाउस की अवधारणा किसकी है? मुझे यह एक एकल परिवार के घर की जमीन लगती है, जिसे यहां अधिकतम तक उपयोग किया जाना है।

अगर मैं नीचे दाईं ओर चिह्नित क्षेत्र की जगह दो पार्किंग स्थान निर्धारित करूं तो बेहतर रहेगा

हमें अब तक बहुत कम उम्मीद है कि निर्माण कार्यालय नीचे दाईं ओर पार्किंग स्थान को मंजूरी देगा, क्योंकि इसके लिए मुख्य सड़क से दूसरी प्रवेश द्वार की आवश्यकता है।

@Benutzer200 के स्केच में डुप्लेक्स गैराज लगभग 4 मीटर ऊँचा है।

यह ज़मीन के नीचे काम करेगा

मैं दावा करता हूँ कि इस संपत्ति पर आसानी से 6 चालनीय पार्किंग स्थान नहीं बनाए जा सकते।

यह निश्चित रूप से आसान नहीं है। मुझे उम्मीद है कि यह फिर भी संभव है।

भूमि उपयोग अनुपात कैसा है? इसके लिए वह भी असाधारण रूप से अधिक होना चाहिए।

पुराने विकास योजना में भूमि उपयोग अनुपात निर्धारित नहीं था। विकास योजना अब मान्य नहीं है और पूरी क्षेत्र में, इस संपत्ति की तरह, बहुत अधिक विकास घनत्व है।

मैं मानता हूँ कि आप कम से कम एक विचारात्मक विभाजन WEG के तहत करेंगे बजाय वास्तविक विभाजन के।

प्रवेश मार्ग संभवतः WEG के तहत विभाजित होगा। मकान और आसपास के बगीचे वास्तविक रूप से विभाजित होंगे।

तीन पार्किंग स्थान होने पर भी (संख्या से मैं दो आवास इकाइयों प्रति डुप्लेक्स आकलित करता हूँ) आमतौर पर केवल एक ही प्रवेश बनाया जाता है।

यह एक सामान्य नियम है हर उस आवास इकाई के लिए जो 100 वर्ग मीटर से बड़ी हो।

आग सुरक्षा के दृष्टिकोण से मुझे संदेह है कि आधिकारिक तौर पर कार और मुख्य द्वार के बीच से गुज़रना अनुमति है।

यह एक अलग दृष्टिकोण है। आशा करते हैं कि वास्तुकार को पता होगा कि वह क्या कर रहा है :)

अगर गेराज अब आंशिक रूप से भूमिगत भी होनी है, तो यह और भी जटिल हो जाएगा।
तुम्हें इसके लिए एक उचित रैंप की जरूरत पड़ेगी, जिसके लिए भी जगह नहीं है।
यह पूरा प्रोजेक्ट कई मामलों में बहुत, बहुत सीमांत है।
हम यहाँ लगभग 380m² के भूखंड की बात कर रहे हैं, जो 2000€/m² से ऊपर के दाम में बिका है, जिसे दो डुप्लेक्स और 6 पार्किंग स्थानों के साथ विकसित किया जाना है।
आमतौर पर कोई भी इस क्षेत्र के बारे में कुछ जानकारी रखने वाला व्यक्ति कहेगा: यह पूरी तरह से असंभव है।
क्या कोई सकारात्मक भवन पूर्वानुमति है? मुझे लगता है कि तुम्हें अभी बहुत सारी परेशानियाँ आने वाली हैं।