Pente du garage - Quelle exécution ?

Dans ce fil, on voit très clairement à quel point les opinions sont représentées de manière « unilatérale ». On pourrait penser que la plupart des garages devraient être construits sans pente « parce que ce n’est pas nécessaire ». Mais cela dépend vraiment beaucoup des conditions de construction et du terrain adjacent, etc.

Exemple :
Si le sol est relativement « lisse » et « plat » (revêtement industriel, carrelage, etc.), alors l’eau suivra bien une pente. C’est bien que cette pente soit délibérément orientée vers la sortie (porte, évacuation) et non vers un mur (par exemple à cause d’une pente involontaire lors de la pose du sol/du revêtement).

Pourquoi on enduit les murs intérieurs d’un garage ne m’est toutefois pas très clair. Jusqu’à présent, cela ne m’a jamais manqué dans divers garages.

Cela dépend tout à fait des conditions de construction, par exemple du type de maçonnerie. Un mur en Poroton nu a toujours l’air trop brut et donc « inachevé ». Un enduit peut masquer les défauts dans la maçonnerie, assurer une belle esthétique, les posters s’accrochent plus facilement, etc.

Eh bien, un mur nu en béton de chaux-sable ou en briques a aussi l'air d'un chantier brut. Et alors ? Je ne pose pas non plus mes conduites électriques en apparent là-dessus, et ma voiture/vélo/moto n'a pas encore été dérangée. ;) Cependant, je dois admettre que cela correspond à la réalité, quand je regarde comment les proportions de la taille des maisons par rapport à la taille des garages sont pour beaucoup de projets de construction ici. Assez de hors sujet ...

Pourquoi on crépi les parois intérieures d'un garage, cela ne me paraît pas très clair. Jusqu'à présent, cela ne m'a jamais manqué dans diverses garages.

La nôtre est aussi crépie à l'intérieur, un mur et le plafond.
Garage au sous-sol, mais en dehors de l'enveloppe thermique. Donc isolation puis crépi. ;)

Et ? Je ne pose pas non plus mes câbles électriques en apparent là-bas,

Si, pourquoi pas…
Comme mentionné, garage dans la maison et donc bien plus qu’un simple emplacement pour la moto à essence.

Nous sommes actuellement indécis sur le choix entre une dalle de fondation ou un pavage.
Si dalle de fondation, il y a encore débat sur le fait de la réaliser avec des fondations en bandes (protection contre le gel) ou sans.

Des avis, des recommandations ? Merci ! :)

Chers amis,

Je suis actuellement de nouveau, ou plutôt toujours, confronté à la question de savoir s’il faut une dalle de fondation avec ou sans fondations en bandes.

Entre-temps, je m’étais fié à plusieurs déclarations selon lesquelles cela devrait aussi bien fonctionner sans fondations en bandes.
Le sol est d’ailleurs déjà quasiment préparé à cet effet et des conduites d’évacuation ont été posées là où la fondation serait autrement installée.

Or, j’entends maintenant certaines voix dans mon entourage affirmer qu’il faut « absolument » poser la dalle sur des fondations. hm :(

Voici les faits ou plutôt ma compréhension jusqu’à présent :

1. Sous le garage (4,5 x 7,5 m), environ 40-50 cm de remblai recyclé (RC) ont été actuellement posé / compacté, ce qui est également considéré comme une couche coupe-capillarité.
2. À gauche et à droite du garage prévu se trouvent des bâtiments avec des fondations correspondantes (protection contre le gel présente de ces côtés !?)

3. Le garage est dissocié des bâtiments
4. La dalle de fondation de 20-25 cm avec un armature adéquate, sans fondations en bandes, devrait quand même convenir, non ?

Qu’en pensez-vous ? :)

Dalle de sol de 20-25 cm avec un bon ferraillage, sans fondations en bande, ça devrait aller, non ?

Cela devrait absolument aller, mais seul le géologue peut répondre avec certitude.