Maison avec dalle de fondation sur une pente

Bonjour fsbau

si tu as un point de nivellement sur la route et deux sur le terrain, alors tu peux précisément déterminer les différences.
Sinon, achète-toi un niveau à eau bon marché et mesure toi-même.

Steven

Ce qui me laisse perplexe, c'est la pente, je suis déjà allé plusieurs fois sur place et après 1,5 m cela ne ressemble pas au terrain de construction.

Maintenant que toi-même tu doutes, j'ai examiné plus attentivement le plan d'urbanisme et les courbes de niveau, et relu tes indications de pente, et je dois avouer que j'ai été perturbé par ton croquis non à l'échelle donnant l'impression d'un soutènement dramatique. Si tu tournes la maison de 90°, c’est-à-dire que la pente suit le côté étroit (9,44 m), la différence de hauteur à la maison d'habitation - en supposant une pente uniforme - n'est plus que de 1,5 m / 18 m * 9,44 m = 0,79 m. Si maintenant la rue suit un tracé différent du terrain existant, alors on revient à des zones où on peut effectivement parler de légère pente et la dalle de plancher peut aboutir à une solution raisonnable et économique.

Le souhait de #20

Des indications d’altitudes à des points de mesure seraient utiles, seulement avec les courbes de niveau c’est mieux que rien, mais cela donne une image un peu moins précise.

devrait donc être la base incontournable d’une discussion ultérieure.

je ne peux malheureusement pas aider avec ça.
je n'ai que les 2 points de forage mesurés dans l'étude de sol par rapport à la route.
je vais essayer de prendre quelques photos.
la route a définitivement une pente, le terrain (parcelle) a probablement déjà été nivelé.

si je calcule avec la pente de la route de 8,3 % la largeur de la dalle de fondation de 10,90 m, j'arrive à 90 cm.

je peux imaginer de niveler, c’est-à-dire creuser 0,45 à gauche, remblayer 0,45 à droite.

ainsi diviser le terrain en trois sur une largeur de 18 m et construire en terrasses : première partie à gauche le garage, deuxième partie la maison avec 45 cm respectivement en creusage/remblai et la troisième partie à droite l’emplacement de stationnement sur le troisième niveau.

le croquis avec 1,5 m se réfère à la pente de la route et aux points de forage mesurés dessus.

Notre architecte a dit qu'une différence de 1-2 m sur 20 m de longueur n'est pas visible à l'œil non entraîné, surtout s'il n'y a pas de références.

Procure-toi un pointeur laser, un mètre ruban et un niveau à bulle.

Ce qui me surprend, c’est la pente, je suis déjà allé plusieurs fois sur place et après 1,5 m, ce n’est pas ce que l’on voit sur le chantier.

Du trafic radio assez sauvage entre ton organe d’équilibre et tes muscles des jambes jusqu’au cou, etc., rien n’est imprimé pour ta conscience. En conséquence, tu tiens simplement debout et ne sais rien de l’effort que cela demande. La sous-estimation de la déformation perspective de la pente encore perçue visuellement finit de faire que ton corps, en tant qu’« instrument de mesure corrompu », doute des résultats de l’arpenteur formé.

ci-joint trois images, une fois le côté nord, une fois le côté sud et une fois le côté est.