Recommandation de position pour une borne de recharge murale dans un garage double

Qu'est-ce que tu attends d'un garage à ventilation active, à part des coûts d'investissement, d'exploitation et d'entretien ? I

Je pense que pour les voitures mouillées, la ventilation électrique avec récupération de chaleur (WRG) devrait évacuer l'humidité plus rapidement/efficacement que la ventilation par air frais. Peut-être que je me trompe aussi. Pendant les journées d'hiver très froides, le garage ne se refroidit peut-être pas trop, car l'air froid ne pénètre pas constamment par les coffres muraux (et l'air peut donc absorber encore moins d'humidité).

Tu penses que ta voiture est dérangée si elle ne sèche pas rapidement après une pluie ou s'il fait froid en hiver ? ;)

Ces boîtes en métal sont conçues pour rester dehors toute leur vie à environ +/-40°C, par tous les temps.

PS :
Tu ne te trompes pas, mais à mon avis tu es un peu à côté de la plaque. C'est une voiture... pas un membre de la famille...

Tout va bien. Ce ne sont que des pensées que j'ai partagées avec vous. Je voulais plutôt y réfléchir une fois de plus lors d'une [Kernsanierung], plutôt que d'y penser trop peu plus tard et de m'en vouloir :-) Je ne voulais pas prendre le large.

je ne voulais pas décoller

Vous avez prévu dans un garage où probablement jamais 2 voitures ne seront stationnées en même temps 5 points de chauffe, 6 prises électriques, avec 2 wallbox et 2 ventilations à récupération de chaleur active. Avec, comme je le déduis de l'autre fil, une installation encastrée. Pour que les voitures sèchent plus vite. Ne m'en voulez pas, mais selon moi, vous avez depuis longtemps quitté la rampe de lancement.

Il ne s'agit pas de rendre les voitures étanches. Cependant, l'humidité introduite par les boîtes en tôle doit être évacuée d'une manière ou d'une autre et, idéalement, le garage devrait être ventilé pour cela. Sinon, on le verra plus tard dans les coins ou même sur les surfaces, car les garages sont aujourd'hui (trop) étanches. Et si on ne conçoit pas un garage uniquement comme un simple lieu de stationnement pour voitures, on a besoin de plus d'une prise électrique.

pour que les voitures sèchent plus vite. Ne m'en veux pas, mais à mon avis, vous avez déjà quitté la rampe de lancement depuis longtemps.

Je ne savais pas qu'un garage pouvait être aussi peu important. Les 5 éclairages résultent du fait que les deux petites pièces ont chacune leur propre lumière. Ensuite, le moteur Hörmann contient quelques mini-LED. Donc la troisième lampe. Et pour le grand garage, j'ai prévu deux lampes au lieu d'une. (Quand on bricole un peu autour de la voiture ou autre, que les deux zones de stationnement aient leur propre lumière. (Je pensais que ce ne serait pas excessif). Mais ce n'était qu'un premier concept.

En ce qui concerne les prises électriques : je stocke aussi tous mes outils là-bas et je réalise sans cesse de petits travaux. C'est pourquoi les appareils 18V doivent être rechargés régulièrement. Ensuite, nous avons quelques vélos électriques. Les prises indiquées comme doubles dans le croquis sont actuellement préparées en simple, car je ne voulais pas exagérer.

Est-ce vraiment trop ambitieux ? Si on demande à l'électricien : fais plutôt un peu plus que pas assez, pour ne pas regretter plus tard. Mais, d'un autre côté, je ne veux bien sûr pas gaspiller de ressources. C’est-à-dire, je peux probablement me passer de ventilation.