Recommandation de position pour une borne de recharge murale dans un garage double

  • Erstellt am 22.09.2022 11:09:45

guckuck2

23.09.2022 14:44:32
  • #1
La production de la e-UP doit se poursuivre jusqu'en 2025, mais actuellement les carnets de commandes sont (de nouveau) fermés. Cela va cependant changer.
Je ne peux que le recommander ;-)

Installe une WB près de la porte de garage parce que
a) il est plus pratique de se garer en marche avant
b) les chargeurs à nez / chargeurs avant sont plutôt rares (principalement des hybrides rechargeables, avec lesquels je ne compterais pas)
c) tu ne voudras pas charger deux voitures tous les jours

La ligne d’alimentation et la protection doivent être dimensionnées pour 22 kW, afin qu’on puisse à l’avenir dériver une seconde WB.
Si tu achètes une WB avec câble de charge fixé – la plupart le sont – prends un câble de charge de plus de 7 m. Ainsi, on pourrait aussi charger un véhicule de l’autre côté, avec l’inconvénient que la ligne passe derrière l’autre véhicule. Ce ne devrait pas être un problème au quotidien et si c’est le cas, voir ci-dessus (dériver une deuxième WB)
 

i_b_n_a_n

23.09.2022 15:03:42
  • #2

J'aime ton optimisme et je souhaiterais aussi cela pour notre pays si VW produisait et vendait à nouveau cette très belle voiture électrique. Je ne partage cependant pas cet optimisme quant au fait que cela se produira à nouveau dans les 2-3 prochaines années. Et à mon avis, ce sera alors trop tard pour VW :oops:

Nous aussi avons une borne avec un câble de charge de 6,5 m et je peux dire que beaucoup moins serait occasionnellement inconfortable. Elles sont toutefois à l'extérieur.
D'ailleurs sur une place de parking de 6 m de large, les portes peuvent être ouvertes d'au moins 50 cm à gauche et à droite au-delà des 6 m (parterre ou pelouse). Effectivement presque comme 7 m donc. Je ne voudrais pas non plus faire beaucoup moins pour des raisons de confort.
 

DaGoodness

24.09.2022 11:37:28
  • #3
Nous avons notre Wallbox sur le mur avant droit lorsque l'on entre dans le garage. Comme nous avons actuellement un Hyundai Kona (chargeur avant), je peux reculer dans le garage et charger facilement à l'avant. Si un jour il y a une autre voiture électrique avec une fonction de charge à l'arrière droite, je la garerai alors en marche avant dans le garage et la Wallbox sera directement à l'endroit de recharge de la voiture.
Notre voiture est aussi parfois garée devant le garage. Dans ce cas, elle est garée en marche avant devant le garage, le câble est branché et la porte du garage est fermée. Comme la porte a une lèvre en caoutchouc en bas, cela n’abîme pas le câble.
Concernant la largeur, je suis également sceptique. Notre garage a une dimension intérieure d’environ 3,60 m et je trouve cela juste acceptable pour une voiture. Je n’arrive pas à imaginer comment on pourrait garer deux voitures en moins de 7 m.
 

driver55

24.09.2022 11:50:54
  • #4

Encore HS : là, je préférerais plutôt regarder chez la filiale…
 

netzplan

24.09.2022 19:19:30
  • #5
D'accord, il n'y a qu'un seul chargeur à droite. La Wallbox sur le mur est seulement préparée. Donc, les câbles sont posés. Il ne doit ensuite y avoir qu'une voiture et les vélos d'un côté. Ainsi, nous n'aurons pas le problème de "compression". Si jamais nous partons longtemps (par exemple en vacances), on peut quand même caser les voitures :-)

Que dites-vous à propos du sujet "ventilation" ?
https://www.hausbau-forum.de/threads/positionsempfehlung-wallbox-in-doppelgarage.44194/page-2#post-596798
 

WilderSueden

24.09.2022 20:59:43
  • #6

C'est possible, mais cela devient de plus en plus compliqué. Nous avons actuellement des double-parkers d'environ 2,30 m, puis viennent les poutres en acier. Seul le conducteur peut rester assis à l'intérieur, et tous les autres doivent monter ensuite. Avec un enfant, c'est très pénible.
 

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