wrobel
29.04.2019 15:29:03
- #1
La voiture pèse environ douze tonnes et nécessite une hauteur de passage d'au moins 3,8 m. Là aussi, à la campagne chez nous, le choix n'est pas grand.
Maison à toit en pente la deuxième
- Erstellt am 29.04.2019 09:58:15
hampshire
29.04.2019 16:00:30
- #2
C'est pourquoi nous avons seulement 6,99 et 2,65 haut en tôle pour nos voyages. Cela se gare plus facilement.
wrobel
29.04.2019 20:11:41
- #3
L'avant des deux nécessite un abri sec
hampshire
29.04.2019 21:12:45
- #4
Là, notre ha peut y stationner !
Nadine_H
01.05.2019 09:16:30
- #5
Plan d’aménagement trouvé... ouvert et... beurk ! C’est vraiment drôle de chercher la ligne de délimitation de la route sur un dessin en noir et blanc haha.
Je dirais que tu as eu énormément de chance de pouvoir construire le garage à cette taille-là. Ailleurs, tu aurais sans doute dû un peu rétrécir le garage ^^
La hauteur du garage est un « problème » en Schleswig-Holstein, maintenant je sais que c’est en Basse-Saxe, là-bas rien n’est exempté d’autorisation à partir de 30 m², quelle que soit la hauteur.
La hauteur compte maintenant seulement pour la distance à respecter - même si tu es le propriétaire du terrain voisin. Avec la charge de construction d’union, le service d’urbanisme veut désormais faire en sorte que les deux terrains soient considérés comme un seul aux yeux du droit de l’urbanisme - au lieu d’une séparation idéale, donc une fusion idéale ? Pfiou, intéressant, avec des conséquences importantes.
Une charge de construction relative aux distances - si elle existe en NI - serait la meilleure solution. Vous avez en effet un coefficient d’occupation des sols et il n’est pas énorme. Maintenant vos deux terrains seront toujours considérés ensemble, en premier lieu, sympa.
Si vous faites par exemple encore plus d’imperméabilisation sur le terrain existant (parcelle 30/155) et qu’un jour il se passe quelque chose ou que vous devez éventuellement vendre un terrain, alors vous ne pourrez peut-être plus séparer les terrains parce que le coefficient d’occupation pourrait être réparti de façon inégale. Cela entraînerait une dépréciation importante - après tout, l’autre dépendra toujours de combien le terrain voisin est déjà imperméabilisé. Premier arrivé, premier servi. Je sais, personne ne veut jamais ça - mais malheureusement il m’arrive d’avoir ce genre de cas au bureau de temps en temps.
Je dirais que tu as eu énormément de chance de pouvoir construire le garage à cette taille-là. Ailleurs, tu aurais sans doute dû un peu rétrécir le garage ^^
La hauteur du garage est un « problème » en Schleswig-Holstein, maintenant je sais que c’est en Basse-Saxe, là-bas rien n’est exempté d’autorisation à partir de 30 m², quelle que soit la hauteur.
La hauteur compte maintenant seulement pour la distance à respecter - même si tu es le propriétaire du terrain voisin. Avec la charge de construction d’union, le service d’urbanisme veut désormais faire en sorte que les deux terrains soient considérés comme un seul aux yeux du droit de l’urbanisme - au lieu d’une séparation idéale, donc une fusion idéale ? Pfiou, intéressant, avec des conséquences importantes.
Une charge de construction relative aux distances - si elle existe en NI - serait la meilleure solution. Vous avez en effet un coefficient d’occupation des sols et il n’est pas énorme. Maintenant vos deux terrains seront toujours considérés ensemble, en premier lieu, sympa.
Si vous faites par exemple encore plus d’imperméabilisation sur le terrain existant (parcelle 30/155) et qu’un jour il se passe quelque chose ou que vous devez éventuellement vendre un terrain, alors vous ne pourrez peut-être plus séparer les terrains parce que le coefficient d’occupation pourrait être réparti de façon inégale. Cela entraînerait une dépréciation importante - après tout, l’autre dépendra toujours de combien le terrain voisin est déjà imperméabilisé. Premier arrivé, premier servi. Je sais, personne ne veut jamais ça - mais malheureusement il m’arrive d’avoir ce genre de cas au bureau de temps en temps.
wrobel
04.05.2019 22:26:50
- #6
Salut Nadine
Oui, la lisibilité pourrait être meilleure. Cependant, les restrictions et les limites restent supportables.
Dans le même lotissement, une rue plus loin, se trouve un garage similaire.
Sur les deux parcelles, nous avons/aurons maximisé la surface utile possible ; une extension sur le terrain déjà construit n'est donc plus possible. Nous réfléchirons encore aux deux options.
Les préparatifs pour la dalle, le sable, le gravier et le gravillon sont également terminés. Les canalisation principales ainsi que les eaux usées et pluviales sont raccordées aux regards.
Je mettrai quelques photos à ce sujet demain.
Olli
Oui, la lisibilité pourrait être meilleure. Cependant, les restrictions et les limites restent supportables.
Dans le même lotissement, une rue plus loin, se trouve un garage similaire.
Sur les deux parcelles, nous avons/aurons maximisé la surface utile possible ; une extension sur le terrain déjà construit n'est donc plus possible. Nous réfléchirons encore aux deux options.
Les préparatifs pour la dalle, le sable, le gravier et le gravillon sont également terminés. Les canalisation principales ainsi que les eaux usées et pluviales sont raccordées aux regards.
Je mettrai quelques photos à ce sujet demain.
Olli