Hemingway84
30.01.2019 20:35:09
- #1
Bonjour cher forum !
Nous sommes encore en phase de planification pour notre nouvelle construction en Brandebourg, le terrain étant cependant fixé (20 m x 30 m). Un premier entretien avec l’entreprise de construction préférée a révélé qu'en raison du règlement communal sur les places de stationnement, nous devons prévoir trois places de stationnement. Il nous a également été indiqué que le garage souhaité ne pourrait commencer qu’à 8 m de la rue. Selon notre compréhension, ces 8 m résultent de la somme de la longueur nécessaire pour l’accès et la sortie entre le garage et la voie publique de 3 m conformément à l’article 2, alinéa 1, de la BbgGStV et de la longueur minimale d’une place de stationnement nécessaire de 5 m selon l’article 4, alinéa 1, de la BbgGStV.
Nous avons essayé de visualiser l’ensemble, chaque case du quadrillage correspondant à 0,5 m x 0,5 m. La place de stationnement dans le garage sera désignée ci-après comme X1, la place devant le garage comme X2 et la place parallèle à la rue comme X3. En conséquence, on obtiendrait une disposition comme dans la figure 1. Les places X1 et X2 seraient les places effectivement utilisées, la place X3 simplement une réserve nécessaire, qui pourrait être moins facilement accessible (en raison de la rue étroite et du rayon de braquage faible, elle ne pourrait probablement être atteinte que dans un seul sens, ce qui ne nous poserait pas de problème).
Comme nous trouvons cette distance de 8 m entre la garage très défavorable, nous souhaitons simplement, avec votre aide, explorer si cela est vraiment nécessaire et quelles alternatives vous pourriez éventuellement envisager (la maison ne devant de préférence pas être reculée vers l’arrière).
La lecture de la BbgBO et de la BbgGStV n'a pas révélé, du moins à une lecture profane, aucune indication interdisant que la place prévue X2 chevauche également la longueur nécessaire d’accès et de sortie de 3 m entre le garage et la voie publique conformément à l’article 2, alinéa 1, de la BbgGStV. Les places de stationnement ne sont en effet pas en elles-mêmes des bâtiments et ne génèrent donc pas elles-mêmes des surfaces tampon. Si la place X2 était intégrée dans la longueur nécessaire d’accès et de sortie, cela permettrait pour nous une utilisation plus avantageuse du terrain, comme on peut le voir sur la figure 2.
Éventuellement, une disposition des places X2 et X3 comme sur la figure 3 serait également envisageable pour faciliter l’accès à la place X3. Cela impliquerait cependant une plus grande entrée avec un portail plus grand ? Si un chevauchement des places X2 et X3 avec la longueur nécessaire d’accès et de sortie n’est pas possible, cela conduirait à un recul de 8 m selon la variante de la figure 4.
Quelle largeur une garage devrait-elle avoir au minimum pour être considérée au moins sur le papier comme un double garage ? Peut-être pourrait-on aussi résoudre le tout ainsi. Nous pouvons en tout cas bien imaginer les variantes des figures 2 et 3, si possible. Nous sommes en tout cas curieux de vos retours. L’entreprise de construction ne veut rien entendre à ce sujet.
Merci beaucoup et bonne soirée !
Nous sommes encore en phase de planification pour notre nouvelle construction en Brandebourg, le terrain étant cependant fixé (20 m x 30 m). Un premier entretien avec l’entreprise de construction préférée a révélé qu'en raison du règlement communal sur les places de stationnement, nous devons prévoir trois places de stationnement. Il nous a également été indiqué que le garage souhaité ne pourrait commencer qu’à 8 m de la rue. Selon notre compréhension, ces 8 m résultent de la somme de la longueur nécessaire pour l’accès et la sortie entre le garage et la voie publique de 3 m conformément à l’article 2, alinéa 1, de la BbgGStV et de la longueur minimale d’une place de stationnement nécessaire de 5 m selon l’article 4, alinéa 1, de la BbgGStV.
Nous avons essayé de visualiser l’ensemble, chaque case du quadrillage correspondant à 0,5 m x 0,5 m. La place de stationnement dans le garage sera désignée ci-après comme X1, la place devant le garage comme X2 et la place parallèle à la rue comme X3. En conséquence, on obtiendrait une disposition comme dans la figure 1. Les places X1 et X2 seraient les places effectivement utilisées, la place X3 simplement une réserve nécessaire, qui pourrait être moins facilement accessible (en raison de la rue étroite et du rayon de braquage faible, elle ne pourrait probablement être atteinte que dans un seul sens, ce qui ne nous poserait pas de problème).
Comme nous trouvons cette distance de 8 m entre la garage très défavorable, nous souhaitons simplement, avec votre aide, explorer si cela est vraiment nécessaire et quelles alternatives vous pourriez éventuellement envisager (la maison ne devant de préférence pas être reculée vers l’arrière).
La lecture de la BbgBO et de la BbgGStV n'a pas révélé, du moins à une lecture profane, aucune indication interdisant que la place prévue X2 chevauche également la longueur nécessaire d’accès et de sortie de 3 m entre le garage et la voie publique conformément à l’article 2, alinéa 1, de la BbgGStV. Les places de stationnement ne sont en effet pas en elles-mêmes des bâtiments et ne génèrent donc pas elles-mêmes des surfaces tampon. Si la place X2 était intégrée dans la longueur nécessaire d’accès et de sortie, cela permettrait pour nous une utilisation plus avantageuse du terrain, comme on peut le voir sur la figure 2.
Éventuellement, une disposition des places X2 et X3 comme sur la figure 3 serait également envisageable pour faciliter l’accès à la place X3. Cela impliquerait cependant une plus grande entrée avec un portail plus grand ? Si un chevauchement des places X2 et X3 avec la longueur nécessaire d’accès et de sortie n’est pas possible, cela conduirait à un recul de 8 m selon la variante de la figure 4.
Quelle largeur une garage devrait-elle avoir au minimum pour être considérée au moins sur le papier comme un double garage ? Peut-être pourrait-on aussi résoudre le tout ainsi. Nous pouvons en tout cas bien imaginer les variantes des figures 2 et 3, si possible. Nous sommes en tout cas curieux de vos retours. L’entreprise de construction ne veut rien entendre à ce sujet.
Merci beaucoup et bonne soirée !