Aménager un champ dans une zone résidentielle en Bavière 10 000 m²

10000 m2 * 0.8 Vermaktungsanteil * 125 Euro Erschliessung = 1.000.000 Euro

Veux-tu dire qu’il doit apporter tout le terrain à la commune dans une opération de remembrement, le faire desservir ensuite à 125 euros par mètre carré, en tenant compte d’une prise en charge de 20 % pour les voies de circulation ?

Je t'ai expliqué comment je suis arrivé au million d'euros.
En fait, j'attends encore plus d'informations du TE.
Il doit lui-même aménager le champ et négocier avec la ville les conditions du changement de zone d'affectation.
Si le terrain est déjà inclus comme terrain à bâtir dans le plan d'aménagement, ça devrait fonctionner. Sinon, cela prend un certain temps avant que tout soit réglé. Cela passe ensuite par plusieurs réunions du conseil municipal.

Parle s’il te plaît en phrases complètes. Veux-tu dire : il doit apporter tout le terrain à la ville dans une opération de remembrement et le faire viabiliser à 125 euros par mètre carré, en supposant une retenue de 20 % pour les voies de circulation ?

Je n’ai probablement pas bien lu ou compris ta demande.

J’ai déduit les 20 % pour les routes, parkings et espaces verts, etc., car on ne peut pas les vendre en tant que terrain.

Les coûts forfaitaires de viabilisation sont cependant par mètre carré de terrain.

10000 m2 [..] prix par m2 environ 400€
[..]
Ma question est : dois-je supporter la totalité des coûts ? Avec un prix de 1000€ par mètre de route + les autres coûts, cela ne serait jamais compatible avec les revenus possibles.

Donc mon objectif serait de construire moi-même des maisons là-bas si la ville prend en charge l’aménagement.

Apparemment 4 millions € de valeur foncière, tu veux construire toi-même des maisons, mais ensuite être radin sur la route ?

Je crains qu’à en juger par ta question, la seule voie possible pour toi soit la vente à la ville ou à un promoteur, aussi dure que cela puisse paraître.

Alors tout d'abord merci beaucoup pour les réponses.

1. Le champ est à côté d'un autre champ, ces champs sont entourés de lotissements déjà construits. D'un côté (lotissement) une route longe le champ, il y a donc une zone verte d'environ 10 m de large sur environ 200 m de long qui se trouve pratiquement au pied du champ, elle appartient à la ville. Le lieu se trouve à environ 80 km à l'est de Munich.
2. Je sais bien que c'est une entreprise plus vaste et longue, mais il faut bien commencer quelque part, et cela consiste surtout à recueillir autant d'informations que possible.
3. Je regarderai la semaine prochaine encore une fois le plan d'aménagement du territoire ainsi que le plan de lotissement. Mais tout autour est effectivement déjà construit, il n'y a donc pas de zone constructible voisine et la ville considère déjà ce champ comme destiné à la construction de logements. Cela a déjà été discuté.
4. Pour la route qui borde la zone verte adjacente au champ, dois-je prendre en compte les coûts ou seulement ceux depuis le début du champ jusqu’à la fin ? Donc une fois au milieu + canal et électricité etc.
5. De quoi se compose le prix de 125 euros/m2 ? Combien coûterait une route avec les autres installations, c’est-à-dire eau, électricité, etc., traversant le champ sur 4 m de largeur et 100 m de longueur ? Ainsi, le champ serait fondamentalement desservi et je pourrais commencer à créer des logements petit à petit.
6. Juste à côté, je m’étais imaginé plein de parcelles de 500 m2.
7. Pour mieux comprendre encore une fois : ces frais d’aménagement avec la route etc. sont à 100 % à la charge du propriétaire et je devrais moi-même essayer d’obtenir un « accord » avec des entreprises locales de construction de routes, il n’y a pas d’autre possibilité. Ou alors je peux récupérer les coûts sous forme de redevance d’utilisation de la route. Pourquoi la ville ne participe-t-elle pas à ces frais si c’est dans son intérêt que des logements y soient construits ?

Pourquoi la ville ne contribue-t-elle pas si c’est dans son intérêt que des logements soient créés là-bas ?

Parce que les bénéfices sont privatisés à ton profit, tandis que les coûts sont socialisés par la ville. Il est beaucoup plus intéressant pour la ville de te racheter le terrain en tant que champ + X, de le viabiliser et ensuite de le vendre au prix du terrain constructible. En plus du bénéfice pour la caisse municipale (qui peut varier, selon le trésorier, de symbolique à considérable), la ville a également une influence sur qui reçoit ensuite des parcelles constructibles.