Preguntas plan de urbanismo: distancia cochera-calle, prohibición de zócalo

Hola,

acabo de tener un bloqueo mental respecto a dos puntos en nuestro plan de desarrollo urbanístico de 1979. Perdón por la calidad, los papeles llevan bastante tiempo en el archivo de la ciudad.

1) Nos gustaría construir un carport, que en RLP es libre de permisos hasta 50 m². El plan de desarrollo no dice nada al respecto, pero para los "garajes" se debe mantener una distancia de 5,5 m a la calle. Sin haber preguntado aún en el ayuntamiento: ¿Alguien sabe si eso también se aplica a los carports? Porque nos gustaría ponerlo justo al frente, junto a la calle. Me imagino que, por no requerir permiso, la superficie cubierta con un carport podría considerarse como "delante del garaje".



Además, el plan de desarrollo solo menciona respecto a los garajes que deben construirse con estructura maciza y techo plano, y que no se permiten garajes en sótano.

2) Podemos construir dos plantas completas con techo a dos aguas y una inclinación del techo de 25-35°. El problema es lo del Drempel:



Perdón por la pregunta tonta, pero no logro entender, incluso buscando en Google, si Drempel y Kniestock son lo mismo. La cuestión es que una casa de dos plantas completas, techo a dos aguas y sin ningún Kniestock por fuera se parece a la casa de Nikolaus (dibújelo para verlo...). Siempre tiene un aire a vivienda social de los años 70. Con una altura de planta prevista de 2,70 m un pequeño Kniestock sería agradable para bajar visualmente el techo y acercarlo a las ventanas del primer piso. Así se ve más armonioso.

¿Alguien podría aclararme si con la frase "Drempel sind unzulässig" el tema queda cerrado?

Hola, también estamos construyendo en RLP y vamos a instalar 2 cocheras. Tenemos 3 m de distancia a la calle. La cochera del vecino incluso solo 2,5 m. En nuestro plan de urbanismo también se indica que delante de los garajes debe mantenerse una distancia de 5 m a la calle. Mañana llama a tu oficina de construcción y pregunta.

Hola,

sobre el punto 1) que no requiera permiso no significa necesariamente que esté exento de normas de construcción. Pero el hecho de que los garajes y también los carports se coloquen con la distancia a la calle tiene el siguiente motivo: por lo general se entra de frente y se sale marcha atrás. Y para que al dar marcha atrás no se vaya como a ciegas directamente a la calle antes de que el pilar B haya salido de la puerta y el conductor pueda mirar si la calle está libre, la distancia tiene sentido.

sobre el punto 2) si no se permite el [Drempel], entonces la viga de apoyo debe colocarse directamente sobre el techo del último piso y no sobre el remate (Kniestock). Así es como lo entiendo.

A nosotros nos gustaría ponerlo directamente al frente, junto a la calle

Creo que eso es posible. De todos modos, yo incluiría el carport en la solicitud de construcción. Así estarán seguros.

Perdón por la pregunta tonta, pero por más que busco en Google no logro entender si Drempel y Kniestock son lo mismo?

En este caso, sí. Las palabras cambian con el tiempo. Lo que pasa dentro no es asunto de nadie.

El punto es que las casas con dos plantas completas, techo a dos aguas y sin ningún Kniestock desde afuera parecen la casa de Nikolaus (intenta dibujarla...). Eso siempre tiene algo de construcción social de los años 70.

Entiendo lo que quieres decir.
Sin embargo, hay muchísimas casas en el sur de Alemania y Austria construidas así o de forma parecida, y no parecen en absoluto construcciones sociales de los años 70.

Piensa si tu impresión negativa viene del concepto de «dos plantas más techo a dos aguas» o más bien del diseño de la fachada, que es muy sencillo, casi barato. En mi opinión es esto último lo que deja una impresión negativa en casi cualquier casa.

Pregúntale al ayuntamiento si la normativa se refiere solo al ático. Quizás tengas suerte.

Otra posibilidad para hacer que la apariencia sea más favorable para ti es un diseño hábil de la fachada con juego de ventanas, es decir, no simplemente simétrico sobre un revestimiento blanco liso, sino un diseño atractivo con elementos combinados.
y/o
jugar un poco con el voladizo del techo (por ejemplo, vigas vistas «afiladas» y luego madera pintada, por ejemplo en gris claro)

Podría imaginar que [...] la superficie cubierta con un carport podría considerarse "delante del garaje".

La explicación sugiere que el vehículo debería haber sido visible en toda su longitud en el momento de salir a la calle. Aquí podría imaginarme una exención.

¿son lo mismo Drempel y Kniestock?

En realidad son opuestos, pero debido a razones regionales y culturales en la construcción, en muchas áreas solo se conoce una de las dos formas y el término correspondiente para ella. La construcción "importada" suele denominarse igual, aunque técnicamente siga el camino contrario. En RLP debes asumir que con el término Drempel se refiere a Kniestock (sobre todo porque los Drempel reales no están regulados por los planes de desarrollo urbano). La normativa es absurda, pero no es impugnada por los tribunales administrativos. En cuanto a limitaciones, las exenciones suelen tener posibilidades, pero en caso de exclusiones, no. Otros planes de desarrollo urbano, donde se pretende excluir Kniestöcke de cualquier denominación, al menos los limitan a la medida constructivamente inevitable. Una exclusión absoluta podría ser motivo para impugnar la normativa en casos individuales, pero 43 años después de adquirir firmeza habría que pedirle primero a Don Quijote que le pida a Popeye un bote de espinacas. Las posibilidades de modificar un plan de desarrollo dependen fundamentalmente de la antigüedad (aquí presente) y del grado de realización (última parcela vacía o área aún parcialmente sin urbanizar).

Las posibilidades de un cambio en el plan de desarrollo dependen en gran medida de la antigüedad (aquí dada) y del grado de realización (último terreno sin construir o todavía área medio sin urbanizar).

Actualmente hay una casa en nuestro terreno que será demolida pronto. Curiosamente, parece que al inicio de la existencia del plan de desarrollo hubo alguna laguna en su validez (así se cuenta), por lo que en NINGUNA casa de esa calle con unas 20 viviendas NADA corresponde al plan de desarrollo. Allí se mezclan alegremente tejados a cuatro aguas junto a tejados a dos aguas con dirección incorrecta de la cumbrera, los colores de los techos no coinciden, casi cada casa con tejado a dos aguas tiene contraviniendo el plan varias ventanas en los hastiales, y así sucesivamente. Actualmente me imagino, con mi juvenil ingenuidad, que tal vez se podría desviarse un poco del plan. Ya veremos. Tengo que buscar en los próximos días si en esa zona también hay casas con muros de rodilla.