Alex, un Kia Picanto no es un coche pequeño, sino un utilitario muy pequeño.
Correcto. Mea culpa.
Pero puedo recomendar sentarse en uno, te sorprende.
Conducir neumáticos durante 7 años es irresponsable, ¿cada 2 años a la inspección por 200 euros (100 ya se van para la ITV)? El fabricante seguramente piensa distinto.
Ajá, irresponsable. Pues les quedaban aún cerca de 5 mm de dibujo, totalmente aceptable para neumáticos de verano. Pero ya alcanzaron el límite de edad, se les veía. Creo que el ADAC dice 8 años, pero puedo estar equivocado. Por eso el cambio, claro que compré los neumáticos de verano en invierno, fuera de temporada.
La inspección es muchísimo más barata si vas a un taller independiente y no te ves obligado a ir a donde sea por la garantía del coche nuevo (aunque hoy en día eso también es posible). El parte de trabajo pone 1,5 horas de mano de obra más pequeños repuestos como filtros. ¿Qué puede costar mucho? Mala costumbre.
Lo que vea el fabricante me da igual. Sus talleres también quieren vivir y están bien alimentados, ¿no? Además, no todos los fabricantes exigen mantenimiento anual, en mi coche solo son servicios intermedios, más baratos (revisión con menos piezas pequeñas que cambiar).
Por mí puedes poner el RND a 10 años... sigue siendo 300 euros al mes.
12000/10/12 = 100€. Y el coche no es inútil después de 10 años. Aunque sea solo por el valor del chatarra.
No importa qué coche, pero que sea un poco más grande que un coche de aprendiz.
¡Sí, finalmente, eso quería oír!
Los clichés sirven para ser confirmados.
Sin embargo, dudo que mi Zafira pase por un coche pequeño de aprendiz. Si hablas de la potencia, eso sí, tiene "solo" 140, tu moto me gana con creces.
Por supuesto que se puede ahorrar... eso se llama arreglo de inversiones atrasadas. La cuenta llegará algún día.
Así que no te lo endulces.
¿Por qué lo endulzo? Mis números son reales, auténticos, no inventados. Si tu opinión fuera más importante, ahora estaría ante el escáner.
Yo conduzco doble Opel, nadie se ha enfermado aquí por eso. No son coches destrozados que se mantienen con bridas. Son objetos de uso, que se mantienen. Pero de ningún modo con el cepillo de dientes el fin de semana.
(Pequeña anécdota: Vivo en una casa construida entre 74-76, el barrio acorde. Muy tranquilo y decente. Muchos propietarios de casas jubilados o cerca de serlo. Pero nuestra casa aquí es bastante grande, otros tienen solo una casita pareada. Pero claro, con garaje. Los sábados, con buen tiempo, abren las puertas y sacan sus coches para pulirlos. Uno tiene un Golf GTI (qué ridículo, ver a hombres mayores con ese sueño adolescente), otro un descapotable Mercedes de hace 20 años. Y limpian y pulen. Creo que juegan a ese juego desde hace décadas. Solo un ganador, parece que no hay).
Hablo de un Ford Fiesta. Pero si quieres, te puedo hacer la cuenta para un Ford Mustang, que serían cuatro cifras al mes.
Felicidades. Te lo creo sin problemas (sí, eso es desinterés).
Pero, para concluir. Has encontrado en el coche tu hobby y está bien. Los hobbies cuestan dinero. Empecé este hilo diciendo que no tiene sentido usar cifras fijas como 500€ al mes para coches, porque ahí se incluyen desde conductores que usan poco el coche hasta personas como yo, que hacen 50.000 km con un BMW Serie 7. El promedio, vaya. Para que esta base de cálculo tenga valor, deberíamos también considerar salarios promedio, precios promedio de terrenos y costes promedio de construcción (y en eso, este foro, según mi percepción, está más alto).
Cómo eso ayuda al OP no lo sé ya.
Normalmente no soy tan dramático (o eso creo), pero debo decir que el nuevo usuario conflictivo del foro, que gusta de intermediar financiaciones, al menos a mí me ha hecho reflexionar un poco. Aquí se tiende muy rápido a encajar a las personas en un esquema propio de "plan de vida". Y quien no encaja es rechazado. No puede ser así. Eso me está cansando un poco.
