Plan de desarrollo distancia y número de plazas de estacionamiento

Hola a todos,

necesitaría por favor algo de ayuda con la interpretación de un plan de desarrollo urbano.

Se trata del apartado relacionado con los garajes:

Según el § 12 párr. 6 de la ordenanza sobre uso del suelo, están permitidos los estacionamientos, garajes y cocheras en las áreas de construcción, tanto dentro como fuera de las áreas edificables del terreno. Se debe mantener una distancia de al menos 5 m respecto a las superficies destinadas al tráfico.

Además, se establece que por cada unidad habitacional deben demostrarse 2 estacionamientos en el terreno.
Esto incluye también los estacionamientos en garajes.

Mi interpretación es la siguiente:

Deben haber dos estacionamientos y estos dos estacionamientos deben tener cada uno una distancia de 5 m respecto a la calle, por ejemplo un garaje doble con entrada de 5 m.

Mi interpretación se refuerza con el pasaje en la justificación del plan de desarrollo urbano:

De acuerdo con el § 12 párr. 6 de la ordenanza sobre uso del suelo, están permitidos los estacionamientos, garajes y cocheras en el área de construcción, tanto dentro como fuera de las áreas edificables del terreno.

Se debe mantener una distancia de al menos 5 m respecto a las superficies destinadas al tráfico para permitir que se garantice un espacio adicional de estacionamiento para automóviles en el terreno.

Además, se establece que por cada unidad habitacional deben demostrarse 2 estacionamientos en el terreno.
Esto incluye también los estacionamientos en garajes.

Esta disposición garantiza que no haya obstrucciones al tráfico por automóviles estacionados en la vía pública.

Se trata de una zona de tráfico calmado sin otros lugares de estacionamiento.
Por lo tanto, veo claramente la intención de que los automóviles de los propietarios estén en el garaje y que posibles visitantes estacionen en la entrada.

Sin embargo, se han construido bastantes garajes individuales y, al preguntar -con precaución- cómo podría esto encajar con el plan de desarrollo urbano, las respuestas fueron más bien pobres. Debería estar equivocado, se lee de otra forma, etc.

Por eso mi pregunta: ¿realmente estoy equivocado? ¿Es suficiente un garaje individual con entrada de 5 m?
Las solicitudes de construcción correspondientes sí fueron aceptadas por el municipio (o nadie se fijó realmente en ello).
Pero si tuviera razón y se necesitan garajes dobles o similares, ¿cuál sería el peor escenario para los propietarios de garajes individuales si el municipio llegara a la idea de hacer cumplir estrictamente el plan de desarrollo urbano?

Gracias de antemano.
Otmar

Entonces mi pregunta: ¿realmente me equivoco? ¿Es suficiente un garaje individual con una entrada de 5 m?

Según mi interpretación, no. Cada plaza de aparcamiento debe mantener una distancia de 5 m.
Tenemos una regla similar. No se trata solo de los estacionamientos para visitantes, sino también de la puerta del garaje. Aquí no se requiere esta distancia en el caso de puertas de garajes eléctricas. (Al preguntar cómo sería con un carport, solo dijeron "Los carports cuentan como garajes"... pero de todas formas tenemos un pequeño tramo para la entrada, entonces la distancia se da por sí sola)

Las solicitudes de construcción correspondientes también fueron aceptadas por el municipio de esa manera (o simplemente nadie las examinó bien).

También existe el procedimiento de notificación (al menos aquí en BW, no sé en otros lugares), donde nadie verifica si es correcto, sino que solo confirman que todos los documentos están presentes varias veces. Además, no se puede descartar que las oficinas de construcción no conozcan bien los planes de desarrollo.

¿sería el peor caso para los propietarios de garajes individuales si el municipio tiene la idea de impulsar el plan de desarrollo?

Entonces probablemente tienen, además del garaje individual o el carport, un pequeño lugar que podrían llamar plaza de estacionamiento. Ya sea planificado y realizado, o planificado y no realizado.