wiltshire
11.07.2025 11:13:13
- #1
Eso no puede ocurrir porque los módulos están conectados al acumulador y el acumulador al inversor.
Eso tiene sentido si la unidad de batería cuenta con los trackers.
Con eso tienes una potencia máxima de carga, determinada por los módulos, y una potencia máxima de descarga, determinada por el inversor, y puedes influir de forma sensata en el número de ciclos y, por tanto, en la rentabilidad, ya que los módulos en sí son "baratos". Parece razonable.
Supongo que, como nosotros, tienes una gran instalación en el techo.
¿Más grande que un balcón? Sí, techo, sí. ¿Grande con 9,99 kWp? No.
Si uno llega regularmente a casa por la tarde y vacía la batería totalmente cargada, el número de ciclos aumentaría.
Aquí cuentan la necesidad de recarga y la dimensión del acumulador. Si el coche vacía la batería y luego hay que comprar electricidad para la carga base, no se gana nada.
Concretamente en nuestro caso: tenemos un acumulador de 8 kWh con una potencia de carga y descarga de 8 kW. Sin coche conectado, una batería llena en verano basta para el tiempo sin rendimiento entre los últimos y primeros rayos de sol. Todo lo que se necesite de electricidad adicional en ese tiempo debe comprarse. No hace diferencia si compro electricidad para el coche o para la casa, porque por la noche sigue siendo un ciclo. Podría pensar en ampliar el acumulador.
Depende de cuándo se pueda cargar.
En nuestro caso: depende de cuándo se cargue realmente. Eso puede parecer dialéctico a primera vista, pero es una diferencia bastante fundamental. No voy a intentar educar a otros para ahorrar unos euros en electricidad.