光伏系统空气-水热泵 - 独户住宅 KFW55EE 的盈利能力

我快要吐了，我的安装工取消了……他说路途太远，已经不划算了。可能订单太多了。
我拿到的下一个报价贵了将近2000欧元。
看看我该怎么办。

稍微离题一下 :D :p 大众汽车在最晚5-6年内将在汽车市场上消失。他们曾经也涉足过热电联产，认为市场已经成熟。大众在技术上至少落后5年，不仅仅是落后于特斯拉。说到特斯拉，今天付了Y的款，3月17日交付。那将是继我“小”MX-30之后第二辆公司的纯电动车。

尽管他们落后那么多，当时作为德国车企中第一个推出实用且价格合理的电动汽车的还是他们。有点奇怪，不是吗？

稍微离题一点 :D :p 大约在5到6年内，大众将在汽车市场上消失。他们曾经也尝试过燃气热电联产机组，觉得市场已经成熟。大众在技术上落后至少5年，不仅仅是落后于特斯拉。说到特斯拉，今天支付了Y型车款，3月17日交付。那将是我第二辆公司电动车，除了我那辆“小”MX-30之外。

很奇怪大众在欧洲卖的电动车比特斯拉多，如果它们很快就要消失的话。 :oops:

"Audi在2021年的电动汽车（BEV）比例为4.9%，梅赛德斯包括Smart为4.1%，但大众汽车达到5.4%。这是沃尔夫斯堡核心品牌的销售数据。

大众汽车各种动力类型共交付约490万辆，比2020年减少约8%。其中约有26.3万辆为纯电动车（BEV）。该公司将BEV交付量较上一年翻了一番。

但大众汽车远远无法与特斯拉相比，埃隆·马斯克在2021年全球交付了近94万辆电动车，是大众汽车的三倍多。如果将大众集团所有品牌的BEV销量加总，核心品牌（26.3万辆）、奥迪（8.2万辆）、斯柯达（4.9万辆）、保时捷（4.1万辆）和Cupra（0.3万辆）共约43.8万辆BEV，约为特斯拉销量的一半。

来源：insideevs
作为信息来源，VW、保时捷等公司本身被引用。

顺便提一句，2021年10月特斯拉市值已是大众的8倍。五年后我们再谈 ;)。中国和许多其他（北欧）国家将远远领先德国，专门允许纯电动车（BEV）。

如果中国市场完全崩溃（实际上已经如此），大众未来将非常不妙……很遗憾。仅靠欧洲市场不足以支持一个全球运营的汽车制造商。

附注：顺便说一句，我原则上很喜欢大众汽车。我们家里还有三辆，大众一旦来了特斯拉其中一辆就会转手。其做工等确实很好。

对于德国来说，如果大众倒下将是灾难。但他们没能识别时代的信号。就像诺基亚的例子一样 :rolleyes:

在所有驱动类型中，大众共交付了约490万辆汽车，比2020年减少了约8%。其中约有263,000辆为纯电动车（BEVs）。因此，该公司比去年翻倍了纯电动车的交付量。

452,900辆纯电动车销量 ==> 同比增长率为96%。此外还有309,500辆插电式混合动力车。考虑到其他制造商的发展不一定如此迅速，不必过于担心大众。我倒是更担心特斯拉。因为市场份额现在分配给了更多的制造商，同时技术领先优势也不再那么显著。

我觉得大众最近转型很快。我们拭目以待。我愿意跟 打赌。只是五年后没人会记得这事 :D