光伏系统空气-水热泵 - 独户住宅 KFW55EE 的盈利能力

这里也很满意。可以这样继续。

不过今天并没有打破12号的记录。那天9.13kWp的屋顶发出了29.7千瓦时。今天“仅有”25.7。

谢谢你的回答，听起来不错。
不需要空调，需要通风。车库里也打算安装壁挂充电桩，希望KfW补贴能恢复。不过我可以在公司免费充电。
双向充电会很好，那样我就有一个60+kwh的电池了，但这些充电桩还是太贵了。;)

那样挺好的，你几乎可以把工作的电带回家 ;)
起亚EV6可以从电池（约77KWh）输出3.6KW。至少晚上可以为你的房子提供基本供电。
可以，但遗憾的是目前政治上（还）不支持，所以“禁止”这么做。

冬天你对光伏的收益往往不会很大。天气晴朗时，你会利用太阳能增益供暖，可能会感觉偏热而不是寒冷。天气不好时，与热泵相比，光伏发电的电量相对较少。屋顶倾角低进一步降低了冬季的效率。

盈利能力更取决于你们夏天是否能用掉这些电。换句话说：你们白天在家吗？
对于双向充电来说也是同样的问题。电动车多久早上离开，晚上才回来？

今天非常冷，我用我的大约6.5KWp的小型系统发了38.5千瓦时电 : )。因为下午我短暂在家，把电动车插上“吸收太阳能”了，所以自用电量比平时高一些。但没错，我家有光伏系统，车停在公司 :rolleyes:。每次发电卖电不用来给车充电，我都挺郁闷的。秋天起，下一办公室预计会装两套30KWp的系统 :p

我们家里有几套光伏系统，快到6套了。这样可以对比方向和屋顶倾斜角的差异。
南向45°的倾角冬天效率更高（也是用来供暖最多的季节）。否则夏天，如果想或需要制冷，倾角较小更合适（尤其两面都能装光伏板时）。

可以，但很遗憾政治上（目前）还不支持，因此“被禁止”

未来几年这方面必须有很大变化。因此我还没有放弃希望。尤其是因为大众汽车进入了这个行业。

未来几年内将会有很多变动。我还没有放弃希望。特别是因为大众汽车进入了这个行业。

稍微离题一下 :D :p 大众汽车最多在5-6年内将在汽车市场消失。他们之前也曾试图推广热电联产设备，认为市场已经成熟。大众在技术上至少落后5年，不仅仅是落后于特斯拉。说到特斯拉，今天支付了Y的款项，3月17日交付。这将是我第二辆公司的电动车，另外一辆是我的“小”MX-30。