Audi est arrivé à un taux de VE de 4,9 % en 2021, Mercedes y compris Smart à 4,1 %, mais chez VW, c’est tout de même 5,4 %. Cela ressort des chiffres de vente de la marque principale de Wolfsburg.
Toutes motorisations confondues, VW a livré environ 4,90 millions de véhicules, soit environ huit pour cent de moins qu’en 2020. Environ 263 000 unités étaient des voitures électriques à batterie (VE). L’entreprise a ainsi doublé les livraisons de VE par rapport à l’année précédente.
Mais VW ne peut en aucune façon rivaliser avec Tesla, Elon Musk ayant livré près de 940 000 voitures électriques dans le monde en 2021 – soit plus de trois fois plus que VW. Si l’on additionne les ventes de VE de toutes les marques du groupe VW, on obtient avec la marque principale (263 000 VE), Audi (82 000 VE), Skoda (49 000 VE), Porsche (41 000 VE) et Cupra (3 000 VE) environ 438 000 VE, soit à peine la moitié des voitures électriques vendues par Tesla.
Source : insideevs
Là, en revanche, les sources sont données par VW, Porsche, etc.
En octobre 2021 d’ailleurs, Tesla valait déjà 8 fois plus que VW (capitalisation boursière).
On se reparle dans 5 ans ;). La Chine, comme beaucoup d’autres pays (scandinaves), autorisera exclusivement les VE bien avant l’Allemagne.
Si le marché chinois s’effondre complètement (ce qui est en fait déjà le cas), il fera bientôt sombre pour VW… malheureusement. Le marché européen seul ne compte pas pour un constructeur automobile actif dans le monde entier.
P.S. : Au fait, j’aime VW en principe. Nous avons encore trois voitures de cette marque dans la famille, une partira dès que la Tesla arrivera. La qualité de fabrication, etc., est vraiment bonne.
Pour l’Allemagne, ce serait une catastrophe si VW s’effondre. Mais ils n’ont pas vu les signes des temps. Des exemples de ce que cela peut donner : Nokia :rolleyes: