फोटोवोल्टाइक सिस्टम एयर-वाटर हीट पंप - एकल परिवार घर KFW55EE लाभप्रदता

मुझे उल्टी आने वाली है, मेरा मोंटूऱर ने रद्द कर दिया.. उसकी यात्रा बहुत दूर थी और फिर यह लाभदायक नहीं रहेगा। शायद उसके पास काम के ऑर्डर बहुत ज्यादा हैं।

अगली पेशकश जो मेरे पास है वह लगभग 2000 यूरो अधिक है।

देखते हैं मैं क्या करता हूँ।

थोड़ा ऑफटॉपिक: :D :p VW spätestens 5-6 साल में ऑटो मार्केट में मौजूद नहीं रहेगा। वे भी कभी ब्लॉकहीटक्राफ्टवर्क्स के साथ थे जब वे सोचते थे कि बाजार तैयार है। VW तकनीकी रूप से आसानी से 5 साल पीछे है, और सिर्फ टेस्ला के पीछे ही नहीं। टेस्ला की बात करें तो, आज Y खरीदा, 17 मार्च को डिलीवर होगा। यह फिर मेरी कंपनी की दूसरी BEV होगी मेरे "छोटे" MX-30 के अलावा।

इतना पीछे होने के बावजूद उन्होंने तब भी पहला जर्मन ऑटोमेकर के रूप में उपयोगी और सस्ते इलेक्ट्रिक कारें जारी कीं। अजीब, है ना?

हल्का ऑफटॉपिक :D :p वीडब्ल्यू spätestens 5-6 साल में ऑटोमार्केट में मौजूद नहीं रहेगा। वे कभी ब्लॉकहीटक्राफ्टवेरक के साथ भी थे जब उन्होंने सोचा था कि बाजार तैयार है। वीडब्ल्यू तकनीकी रूप से आराम से टेस्ला से 5 साल पीछे है, और केवल टेस्ला से ही नहीं। टेस्ला की बात करें तो आज Y का भुगतान किया, 17 मार्च को डिलीवर होगा। यह मेरे "छोटे" MX-30 के साथ दूसरी कंपनी की BEV होगी।

عجیب है कि वीडब्ल्यू टेस्ला से ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन बेचता है (यूरोप में), जबकि कहा जा रहा है कि वे जल्द ही मौजूद नहीं रहेंगे। :oops:

"Audi 2021 में 4.9 प्रतिशत की BEV-कोट पर पहुंचा, Mercedes सहित Smart 4.1 प्रतिशत पर, लेकिन VW में यह कम से कम 5.4 प्रतिशत है। यह वोल्फ्सबर्गर मुख्य ब्रांड की बिक्री आंकड़ों से पता चलता है।

सभी ड्राइव प्रकारों में, VW ने लगभग 4.90 मिलियन वाहन वितरित किए, जो 2020 की तुलना में लगभग आठ प्रतिशत कम है। इसमें से लगभग 263,000 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEVs) थे। इसके साथ ही कंपनी ने पिछले वर्ष की तुलना में BEV वितरण को दोगुना किया।

लेकिन VW टेस्ला के पास भी दूर-दूर तक नहीं पहुंचता, एलोन मस्क ने 2021 में लगभग 940,000 इलेक्ट्रिक वाहन विश्वभर में वितरित किए – यानी VW से तीन गुना से भी ज्यादा। यदि VW समूह की सभी ब्रांडों के BEV बिक्री को जोड़ा जाए, तो मुख्य ब्रांड (263,000 BEVs), Audi (82,000 BEVs), Skoda (49,000 BEVs), Porsche (41,000 BEVs) और Cupra (3,000 BEVs) के साथ लगभग 438,000 BEVs होते हैं, जो टेस्ला की बिक्री का लगभग आधा है।

स्रोत: insideevs
वहीं स्रोत के रूप में VW, Porsche आदि खुद दिए गए हैं।

वैसे अक्टूबर 2021 में, टेस्ला की मार्केटकैप VW से 8 गुना ज्यादा थी।
हम 5 साल में फिर बात करेंगे ;)। चीन, जैसे कई अन्य (उत्तरी) देश, सिर्फ BEVs को ही अनुमति देंगे और जर्मनी से काफी आगे होंगे।
अगर चीनी बाजार पूरी तरह टूटता है (और यह वास्तव में पहले ही टूट चुका है), तो VW का भविष्य अंधकारमय होगा ... अफसोस। सिर्फ यूरोपीय बाजार किसी वैश्विक ऑटो निर्माता के लिए मायने नहीं रखता।

पी.एस.: वैसे मैं मूलतः VWs को पसंद करता हूँ। हमारे परिवार में अभी भी तीन हैं, एक तब तक जाएगा जब टेस्ला आएगा। उसकी बनावट आदि वास्तव में अच्छी है।
जर्मनी के लिए यह बेहद खराब होगा अगर VW गिर गया। लेकिन उन्होंने समय के संकेत नहीं समझे। उदाहरण कि यह कैसे हो सकता है: Nokia :rolleyes:

सभी प्रकार के ड्राइव सिस्टम के साथ, VW ने लगभग 4.90 मिलियन वाहन डिलीवर किए, जो 2020 की तुलना में लगभग आठ प्रतिशत कम हैं। इनमें से लगभग 263,000 बैटरि-इलेक्ट्रिक कारों (BEVs) की संख्या थी। इस तरह कंपनी ने BEV डिलीवरी को पिछले साल की तुलना में दोगुना कर दिया।

452,900 BEV बिक्री ==> पिछली साल की तुलना में वृद्धि दर 96%। इसके साथ 309,500 प्लग-इन हाइब्रिड। जब विकास को देखें, जो अन्य निर्माताओं के लिए जरूरी नहीं कि इतनी तेजी से ऊपर दिखे, तो VW को लेकर खास चिंता करने की जरूरत नहीं है। मुझे तो केवल Tesla के लिए चिंता होगी। क्योंकि अब बाजार कई और निर्माताओं में बंट गया है और तकनीकी बढ़त भी अब इतनी बड़ी नहीं रही।

मुझे लगता है कि अभी VW ने जल्दी से बदलाव किया है। हम देखेंगे। मैं के खिलाफ शर्त लगाऊंगा। बस 5 साल बाद वहां शायद कोई इसे याद भी नहीं करेगा :D