समाप्त फर्श की ऊपरी सीमा और सड़क निर्माण की ऊंचाई: क्या खराब योजना बनाई गई है?

2. Versuch als PDF

ईमेल के रूप में?
को [E-Mail]omnium.Primus@gmail.com[/E-Mail]

नमस्ते ,

सिर्फ समझ के लिए, आपके संलग्न प्लान के संदर्भ में जो आपने पोस्ट #1 में दिया है:

आपके थापने वाले ने वहां ऊंचाई मापी है और प्लान में दी है। सामान्यतः आपके निर्माण आवेदन के लिए जमीन की ऊंचाई सीमा के पास मापी जाती है, लेकिन निर्माण स्थल पर। इसलिए यह भी हो सकता है कि ये ऊंचाइयां आपकी जमीन की ऊंचाई को दर्शाती हों - और वर्तमान निर्माण सड़क के स्तर को नहीं। या क्या उस समय निर्माण सड़क पहले से मौजूद थी और वास्तव में वह सीधे आपकी जमीन तक पहुंचती थी? यह संभव है, लेकिन कम संभावना है।

अगली बात जो मुझे दिखती है - प्लान में स्पष्ट रूप से आपके भूखंड के लिए मापी गई ऊंचाइयां और (निर्माण) सड़क की योजनाबद्ध ऊंचाइयां मिश्रित हैं। यह जरूरी नहीं कि खराब हो, यह गलत भी नहीं है, फिर भी सवाल उठता है कि क्या वास्तव में योजना के अनुसार ही विकास हुआ है या नहीं। या फिर शहर या उस बिल्डर से पूछना चाहिए जो अंतिम विकास कर रहा है, कि अंत में सड़क की NHN-ऊंचाई क्या होनी चाहिए। वर्तमान समय में इसके लिए और स्पष्ट डेटा होना चाहिए।

सर्वोत्तम अर्थ में - यह सब पूरी तरह से सही भी हो सकता है।

सादर
डिर्क ग्राफे

नमस्ते ,

केवल समझ के लिए, आपके संलग्न योजना #1 के संदर्भ में:

आपके नापने वाले ने वहाँ ऊंचाइयाँ मापी और योजना में दीं। सामान्यतः आपके निर्माण आवेदन के लिए ऊंचाइयाँ सीमा के पास, लेकिन निर्माण स्थल पर मापी जाती हैं। हो सकता है कि ये ऊंचाइयाँ आपकी जमीन की ऊंचाई को दर्शाती हों - और वर्तमान सड़क निर्माण स्तर को नहीं। या उस समय सड़क पहले से मौजूद थी और वास्तव में आपकी संपत्ति तक पहुंचती थी? यह संभव है, लेकिन कम संभावना है।

अगली बात जो मुझे दिखी - योजना में आपके जमीन की मापी गई ऊंचाइयाँ और (निर्माण) सड़क की योजनाबद्ध ऊंचाइयाँ मिश्रित हैं। यह ज़रूरी नहीं कि गलत हो, लेकिन सवाल उठता है कि क्या वास्तव में जैसा योजना थी वैसा ही विकास हुआ, या हमें शहर या उस बिल्डर से पूछना चाहिए, जो अंतिम विकास करता है, कि अंतिम सड़क की NHN ऊंचाई क्या होगी। इस समय इसके बारे में अधिक स्पष्ट डेटा होना चाहिए।

तो अच्छे अर्थों में - यह सब पूरी तरह से ठीक भी हो सकता है।

सादर
डिर्क ग्राफे

नमस्ते डिर्क,

मैं आपकी प्रश्नों का उत्तर देने की कोशिश कर रहा हूँ।

सड़क निर्माण उस समय भी मौजूद थी जब मापी गई थी। मापने वाले ने उसके मापे गए नाली की ऊंचाइयों और शहर की नाली योजना से अंतर को पाया। उसने इसे स्थिति योजना पर भी लिखा। इसके बाद मैंने शहर से संपर्क किया और उन्होंने मुझे लिखित में दिया कि यह ठीक है, लेकिन हमें नियोजित बाहरी ऊंचाइयों का पालन करना चाहिए।

मैंने एक नया चित्र जोड़ा है, जहाँ अधिक जानकारी देखी जा सकती है।

नमस्ते मार्को,

मैं एक शौकिया के रूप में कहूँगा कि नियोजित ऊपरी फिनिश फर्श की सतह और जमीन का क्षेत्रफल दोनों को ऊँचा होना चाहिए, क्या ऐसा नहीं है?

यथासंभव; कौन फिर भी पानी के रिसाव के जोखिम को स्वीकार करना चाहेगा।

मुझे लगता है कि आपका वास्तुकार आपके भूखंड के चारों ओर के ऊंचाई के भारित औसत को माना होगा => 70.50111 और इसके साथ एक प्रवेश सीढ़ी जोड़ी होगी => 70.65111

यह इस बात पर निर्भर करता है - और यह निर्माण आवेदन में संशोधन के माध्यम से सरलता से सुधारा जा सकता है, कि निर्माण योजना या बाद में की जाने वाली फर्श की ऊँचाई के लिए लिखित पूरक क्या निर्दिष्ट करते हैं। सड़क की नियोजित विस्तार ऊँचाई कितनी सेंटीमीटर से अधिक हो सकती है, और क्या यह सुधार आपके निर्माण परियोजना की अनुमत छत या शीर्ष ऊंचाई से टकराएगा?

शुभकामनाएँ, निर्माण विशेषज्ञ

नमस्ते मार्को,

सुनिश्चित रूप से; कौन जोखिम उठाना चाहेगा कि पानी अंदर घुस जाए।

मेरा अनुमान है कि तुम्हारे आर्किटेक्ट ने तुम्हारी जमीन के चारों ओर की ऊँचाई का औसत लिया होगा => 70,50111 और इसमें एक प्रवेश स्तर जोड़ा होगा => 70.65111

यह इस बात पर निर्भर करता है - और निर्माण आवेदन में पूरक हिस्से से इसे आसानी से सुधारा जा सकता है, कि विकास योजना या बाद में बनने वाली फर्श की ऊँचाई के संबंध में क्या शर्तें हैं। सड़क की योजना बनायी गई ऊँचाई कितने सेंटीमीटर तक पार की जा सकती है और क्या यह सुधार तुम्हारे भवन के अनुमति प्राप्त छत के किनारे या मुख्य छत की ऊँचाई से टकराता है?

शुभकामनाएँ, Bauexperte

नमस्ते Bauexperte,

बिल्कुल, कोई भी पानी के अंदर घुसने के खतरे को स्वीकार नहीं करना चाहता, धन्यवाद कि आप मुझे समझते हैं।

तो, अगर मैं सड़क के किनारे की ऊँचाई का औसत निकालूं, तो मेरी गणना इस प्रकार है:
(70.50+70.54+70.57+70.60+70.65(मोड़ पर बिंदु, नीचे बाएं), +70.67+70.64+70.58+70.48)/9 = 70.58
क्या हो सकता है कि आर्किटेक्ट ने जमीन की सीमा के लिए सड़क की ऊँचाई को लिया हो, लेकिन सड़क के किनारे की ऊँचाई को 8 सेमी अतिरिक्त अगली पाट (रैंडस्टाइन) के साथ नहीं जोड़ा? क्या वो इसे भूल गया?

जहाँ तक TH या FH की बात है, इसका कारण शायद यह नहीं है, क्योंकि हमारे पास ऊपर की ओर अभी थोड़ी जगह है। आर्किटेक्ट ने अधिकतम TH 77.04 और अधिकतम FH 81.04 निकाली है। हम इससे काफी दूर हैं, भले ही मुझे लगे कि उन्होंने EG के फिनिश फ्लोर की ऊँचाई को भी गलत मापा है।

नमस्ते डिर्क,

मैं आपकी प्रश्नों का उत्तर देने की कोशिश कर रहा हूँ

बॉस्ट्रासे उस समय भी मौजूद थी जब मापन किया गया था। मापकर्ता ने उनके द्वारा मापी गई नाली की ऊंचाइयों और शहर की नाली योजना की ऊंचाइयों में अंतर पाया। उन्होंने इसे स्थल योजना पर भी लिखा। उसके बाद मैंने शहर से फोन पर बात की और उन्होंने मुझे लिखित रूप से भी बताया कि यह ठीक है, लेकिन हमें योजना बंद बाहरी ऊंचाइयों का पालन करना चाहिए।

मैंने एक नई तस्वीर जोड़ी है जिसमें अधिक जानकारी दिखती है।

तो अगर मैं योजना को सही तरीके से समझूं, तो आपका क्षेत्र लगभग 20-30 सेमी ऊंचा है बॉस्ट्रासे से। अंतिम निर्माण के लिए माप लें - ध्यान रखें कि सड़क आमतौर पर मध्य में (KD के पास) ऊंची होती है और किनारों की ओर ढलान होती है। इसका सही विवरण कटाव में देखा जा सकता है।

यदि यह कोई विशेष निर्माण नहीं है, तो मैं दावा करता हूँ कि यह नियोजित ऊपरी मंजिल के फिनिश स्तर के साथ लगभग मेल खाता है या आपको क्षेत्र काटना पड़ेगा ताकि यह फुटपाथ की कगार के समान स्तर पर आ सके।

अगर आपके पास अभी भी ऊपर की ओर जगह है, तो आवश्यक हो तो निर्माण आवेदन को बदलें, यह कोई बड़ा कार्य नहीं है और तब स्वीकृत भी हो जाएगा, यदि छत और कंदिल की ऊंचाइयां अनुमति दें।

सादर
डिर्क ग्राफे