DG
28/09/2016 15:08:01
- #1
Zu 1: तुम्हारे दिमाग में क्या है?
पुराने मलबे की स्थिति में खतरा उठाना पड़ता है, जोखिम केवल इस तरह दूर किया जा सकता है कि ज़मीन की पहले जांच कराई जाए या जोखिम विक्रेता के पास छोड़ दिया जाए। लेकिन वह शायद इस पर सहमत नहीं होगा।
विकास योगदानों के मामले में ऐसा होता है कि लागत तब ही लगती है जब निर्माण पूरा हो जाता है। इसलिए अगर सड़क पहले ही पूरी तरह तैयार है, तो देखना चाहिए कि विकास योगदान पहले ही चुकाया गया है या नहीं।
अन्यथा आमतौर पर ज़मीन बिना किसी देनदारी के ली जाती है - लेकिन इसका मतलब यह नहीं कि मुझे तुम्हारे सवाल से जुड़े सभी संभावित जोखिम पता होने चाहिए। ऊपर बताए गए जोखिमों की जाँच की जा सकती है।
Zu 2: क्या निर्माण क्षेत्र भूस्खलन क्षेत्र में है? NRW के कुछ जिलों (जैसे राइन-एर्फ्ट-Kreis) को पूरी तरह भूस्खलन क्षेत्र घोषित किया गया है। क्या वहां वास्तव में खनन आदि की वजह से जोखिम है, यह अलग बात है। अगर ज़मीन भूस्खलन क्षेत्र में है, तो यह एक मानक होगा जिसे शायद छोड़ा नहीं जा सकता। यदि यह स्थिति न होती, तो संभवतः विक्रेता ज़िम्मेदार होता। लेकिन वह ज़िम्मेदारी लेने को तैयार नहीं होगा।
सादर
डिर्क ग्राफे
पुराने मलबे की स्थिति में खतरा उठाना पड़ता है, जोखिम केवल इस तरह दूर किया जा सकता है कि ज़मीन की पहले जांच कराई जाए या जोखिम विक्रेता के पास छोड़ दिया जाए। लेकिन वह शायद इस पर सहमत नहीं होगा।
विकास योगदानों के मामले में ऐसा होता है कि लागत तब ही लगती है जब निर्माण पूरा हो जाता है। इसलिए अगर सड़क पहले ही पूरी तरह तैयार है, तो देखना चाहिए कि विकास योगदान पहले ही चुकाया गया है या नहीं।
अन्यथा आमतौर पर ज़मीन बिना किसी देनदारी के ली जाती है - लेकिन इसका मतलब यह नहीं कि मुझे तुम्हारे सवाल से जुड़े सभी संभावित जोखिम पता होने चाहिए। ऊपर बताए गए जोखिमों की जाँच की जा सकती है।
Zu 2: क्या निर्माण क्षेत्र भूस्खलन क्षेत्र में है? NRW के कुछ जिलों (जैसे राइन-एर्फ्ट-Kreis) को पूरी तरह भूस्खलन क्षेत्र घोषित किया गया है। क्या वहां वास्तव में खनन आदि की वजह से जोखिम है, यह अलग बात है। अगर ज़मीन भूस्खलन क्षेत्र में है, तो यह एक मानक होगा जिसे शायद छोड़ा नहीं जा सकता। यदि यह स्थिति न होती, तो संभवतः विक्रेता ज़िम्मेदार होता। लेकिन वह ज़िम्मेदारी लेने को तैयार नहीं होगा।
सादर
डिर्क ग्राफे