घर और गैराज, पिछली संपत्ति पर कारपोर्ट की स्थिति

क्या आपके पास केवल गेट तक उपयोग का अधिकार है?

दक्षिण-पश्चिमी कोने पर कारपोर्ट पूरी तरह से गलत है।

आप निश्चित रूप से सही हैं। लेकिन लेखक ने उत्तर-पूर्व में कारपोर्ट की योजना बनाई है।

मैंने एक छोटा सा टर्निंग स्पेस दिखाया है।

सभी को नमस्ते, सबसे पहले सक्रिय भागीदारी के लिए धन्यवाद।

यही सबसे अहम बिंदु होगा। मेरा मानना है कि छूट अनुमति के साथ मूल क्षेत्रांक-2 द्वारा अधिकतम सीमा पार करना समाप्त हो जाता है?
अगर हाँ, तो आपके पास वास्तव में यह ही विकल्प बचता है कि पार्किंग स्थानों को जितना हो सके सामने रखा जाए, क्योंकि टैरस और संभावित बगीचे के छोटे मकान को भी ध्यान में रखना होगा।

सच कहूँ तो मेरे लिए मूल क्षेत्रांक का विषय अभी भी रहस्यों से भरा है।
अब तक मैं यह मान रहा था कि मैं 677m² x 0.2=135.4m² + 30m² (निर्माण विभाग द्वारा छूट अनुमति पुष्टि) = 165.4m² से अधिक निर्माण/ढकाई नहीं कर सकता। कहीं दिल में यह भी था कि उपयोग किए गए सामग्री की भी एक भूमिका होती है कि कितनी जगह गिनी जाती है। उदाहरण के लिए, कंक्रीट की जगह को घास के जाल वाले पत्थर से अलग तरह से माना जाता है। लेकिन यहाँ मैं पूरी तरह गलत भी हो सकता हूँ।

यहाँ निर्माण उपयोग के माप के सटीक शब्द हैं:




निर्माण योजना पूर्ण मंजिलों के संबंध में थोड़ा अस्पष्ट है। यहाँ विशिष्ट पाठ है:




अब तक जिन घर निर्माण कंपनियों से हमने बात की है, उनका कहना है कि इसको ऊपर की मंजिल में हल्की छत की ढलान के माध्यम से लागू किया जा सकता है क्योंकि कोई धड़ ऊँचाई निर्दिष्ट नहीं है। सीधे पड़ोस में कुछ नए मकान भी हैं जो बाहरी रूप से पारंपरिक शहर विला की तरह दिखते हैं। वहाँ ऊपर की मंजिल में छत की ढलान है या नहीं, बाहरी से कहना मुश्किल है। यहाँ हमारी जमीन वाली समान सड़क से 2 तस्वीरें हैं और एक ही निर्माण योजना के क्षेत्र में:





काटने का विचार स्वर्णिम था। हम अब 2 दिन से कतरन के टुकड़ों के साथ खेल रहे हैं और अपनी पसंदीदा हलुओं को यहाँ प्रकाशित करेंगे।
लेकिन आप पोस्टवागन की समस्या से क्या मतलब रखते हैं? हमारी जमीन तक पहुँचना पड़ोसी की ज़मीन के रास्ते से होता है। हमारे पास केवल रास्ता और पाइपलाइन का अधिकार है। सड़क की ओर दो प्रवेश द्वार हैं, एक पड़ोसी के लिए और दूसरा हमारे लिए। वहाँ भविष्य में हमारी घंटी और हमारा मेलबॉक्स भी लगाना है। इससे क्या समस्या उत्पन्न हो सकती है?

हमारे पास भी पिछली जमीन है। मूलत: व्यवस्था आप लोगों जैसी है। कोने के आसपास मैं नहीं जाना पसंद करूंगा - खासकर पीछे की तरफ। मुझे लगता है कि आप इससे परेशान ही होंगे। हमने कारपोर्ट भी जमीन के शुरू में रखा है और वहाँ थोड़ा स्थान भी है, जहाँ अतिथि पार्क कर सकते हैं। इससे हमें केवल सीधे पीछे होकर बाहर निकलना पड़ता है, जो बिना अभ्यास वाले के लिए काफी झंझटभरा है क्योंकि तब सड़क पर सीधे निकलना होता है।

यह भी हमारी आशंका थी, इसलिए हमने जमीन पर ही घूमने का विकल्प सोचा था। स्मार्ट कार के लिए संभवतः कोई समस्या नहीं है, लेकिन परिवार की कार के लिए घूमने की जगह बनानी होगी।

पहली तस्वीर में जो ध्वस्तीकरण भवन है - क्या वह सड़क वाली ज़मीन की सहायक इमारत थी या आपके पिछली जमीन वाले पूर्व मालिक का आवासीय घर था?

मैं को तुम्हारे लिए बुलाता हूँ।

पीछे का ध्वस्तीकरण भवन पूर्व मालिक का था और 1930 के दशक का था। यह तब बनाया गया था जब पड़ोसी ने अपना घर सीमा के इतने करीब नहीं बनाया था। पूर्व मालिक ने पड़ोसी को यहाँ तक की 20 मीटर ऊंची बर्फीली झाड़ियाँ लगाने के लिए पौधे भी दिए थे :mad:

क्या तुम्हारे पास केवल रास्ते का उपयोग अधिकार है?

हमारे पास मूल रूप से पंजीकृत रास्ता और पाइपलाइन का अधिकार है, अगर आप वहाँ

तुम बिल्कुल सही कह रहे हो। टीई ने उत्तर-पूर्व में कारपोर्ट की योजना बनाई है।

मैंने यहाँ एक छोटी घूमने की जगह बनायी है।

आपकी आकृति बिलकुल सही है। घूमने की जगह वास्तव में एक अच्छा विचार होगा, पर इसे शायद मूल क्षेत्रांक के साथ फिर से जांचना पड़ेगा। क्या यहाँ के किसी को अनुभव है कि हर बार घर के चारों ओर जाने के लिए गेराज से होकर गुजरना कितना परेशानी वाला होता है? या क्या हमें जमीन की सीमा और गेराज के बीच कम से कम आधा मीटर का रास्ता छोड़ना चाहिए जिससे से चलकर बाहर जा सकें? कारपोर्ट के मामले में यह प्रश्न नहीं उठता...

फिर से सक्रिय प्रतिक्रिया के लिए सभी का धन्यवाद।

ग्राउंड फ्लोर एरिया रेशियो के बारे में मुझे यहाँ पूरी तरह स्पष्टता नहीं है। मेरी व्याख्या यह होगी कि 165 वर्ग मीटर सब कुछ के लिए है। सामग्री का प्रभाव वर्षा के पानी पर पड़ता है, लेकिन ग्राउंड फ्लोर एरिया रेशियो पर नहीं।
मुझे लगता है कि निर्माण योजना थोड़ी पुरानी होगी और संभवतः इसमें विभिन्न कानूनों के संस्करण शामिल हो सकते हैं? मैं सोचता हूँ कि Dimeto इसे जानता होगा, लेकिन वह यहाँ सक्रिय नहीं है, बल्कि केवल उस ग्रीन फोरम में है जिसका नाम लिया नहीं जाना चाहिए ;)

क्या यहाँ लोगों को अनुभव है कि हर बार घर के चारों ओर जाने के लिए गैराज से गुजरना कितना परेशान करने वाला होता है? या क्या हमें Grundstücksgrenze और गैराज के बीच आधा मीटर का जगह छोड़नी चाहिए ताकि वहां से चल कर गुजरा जा सके? एक कारपोर्ट के मामले में यह सवाल नहीं उठता..

सवाल यह है कि आपको घर के चारों ओर कितनी बार और किस वजह से जाना पड़ता है। गैराज और सीमा के बीच थोड़ा सा जगह रखना समझदारी हो सकती है, क्योंकि आखिरकार ऐसी गैराज को कभी रंगना भी पड़ता है और यह संभव नहीं होता कि इसे पड़ोसी की ज़मीन से किया जाए। नियमित चलने के रास्ते के लिए आधा मीटर निश्चित रूप से बहुत कम है।

अब तक मैं मान रहा था कि 677m² x 0,2=135,4m² + 30m² (निर्माण विभाग द्वारा अपवाद अनुमति की पुष्टि) = 165,4m²

हमारे पास भी बर्लिन-लिख्टेनबर्ग में एक पिछड़ा हुआ भूखंड है और हमने भी 0.2 की भूमि उपयोग संख्या सोची थी।
निर्माण विभाग की संबंधित कर्मचारी के साथ एक बातचीत में और भूमि उपयोग संख्या की सीमाओं और सहनशीलताओं के बारे में पता चला कि 0.21 से कम सब मंजूर हो जाता है, हमारी भूमि उपयोग संख्या 0.2099+4sqm पर लागू की गई है ;)।
गैरेज और पार्किंग स्थानों तक पहुँचने वाले रास्तों को कोई भी गैरेज से 2 मीटर पहले खत्म नहीं करता क्योंकि भूमि उपयोग संख्या पूरी हो जाती है।

हमने विशेष रूप से एक कारपोर्ट गेराज़ की बजाय इसलिए लगाया है ताकि हम घर के चारों ओर से जा सकें। ज्यादा परेशान करते हैं अपने ही गाड़ियां रास्ते से गुजरते समय।