कंक्रीट के बिना घर की ड्राइववे / बाहरी क्षेत्र के लिए विचार निर्माण

  • Erstellt am 13/11/2021 11:01:04

driver55

14/11/2021 12:37:51
  • #1

दोनों स्थान घर के बगल में हैं। तो अब a)/b) क्या है?

कुछ चीजें बाद में सही तरीके से नहीं की जा सकतीं, अगर पहले से योजना नहीं बनाई गई हो।

जैसे कि, क्यों 2 अलग-अलग पार्किंग क्षेत्र? इससे आप अपने घर के सामने स्वतः ही अनावश्यक रूप से अधिक "सील की हुई" सतह बना लेते हैं।
क्या आप फिर अपने घर के पास एक बाड़ के पीछे से पार्किंग तक जाएंगे? और फिर लगभग 20 मीटर पीछे को वापस निकलना होगा? :rolleyes:

लेकिन यहाँ केवल यह सवाल है कि आप इस रास्ते को कैसे बनाएं बिना सारी जगह को सीमेंट कर दिए।
 

hampshire

14/11/2021 13:21:20
  • #2
कितनी बार कौन सा पार्किंग स्थान इस्तेमाल किया जाता है? यदि एकल पार्किंग स्थान किसी कम इस्तेमाल किए गए अवकाश वाहन के लिए है, तो मैं यह भी सोच सकता हूँ कि दो ड्राइविंग लेन को घास के मैदान में बनाया जाए। इसके लिए वाहन को कुछ बार अंदर और बाहर चलाया जाए, फिर ड्राइविंग लेन को मार्क किया जाए और शुरू हो जाए।
 

pagoni2020

14/11/2021 15:30:01
  • #3
a=कारपोर्ट=घर के प्रवेश द्वार के पास b=खुला क्षेत्र=चालू तरफ मैंने इसे पहले ही समझाया था, मुझे कम से कम ऐसा ही लगा..... कुछ चीजें हाँ, हालांकि यह सवाल भी बनता है कि जिसे "ठीक से करना" माना जाए, वह अक्सर देखने वाले की नजर में होता है। हमारे लिए यह है कि हमने अपने घर को मेरी राय में हरियाली की ओर देखने के लिए बेहतर तरीके से स्थित किया है। कार पार्क करने के लिए मैं अपने जीवन क्षेत्र का एक भी सेंटीमीटर नहीं बदलूंगा। कार और सामान के विषय में हमारा रिश्ता थोड़ा अलग है। कारपोर्ट का खास कारण यह भी था कि वो पक्ष हमारे बहुत अच्छे पड़ोसी की ओर "बंधा" है, जो उसे भी अच्छा लगता है। इस तरह हमारे पास तीन हरे-भरे पक्षों वाला जमीन है और घर के सामने लगभग कोई खिड़की नहीं है। क्यों नहीं? मैं इतना लचीला हूँ कि कारपोर्ट को विज्ञापन क्षेत्र, पार्टी रूम, ट्रेलर या लकड़ी आदि रखने की जगह के रूप में उपयोग कर सकता हूँ, शब्द के अर्थ के विपरीत उपयोग करना मेरे लिए मुश्किल नहीं है। सच तो यह है कि मेरी आलस्य यह बताएगा कि मैं कब/कैसे पार्क करता हूँ, हमारे पास उतनी जगह है जितनी जरूरी से ज्यादा है, यह कोई समस्या नहीं है। शायद पार्किंग क्षेत्र b) भी टेबल टेनिस के लिए जगह या कुछ और होगा। हमने इसे योजना में नहीं रखा है.... यह हमारे ऊपर आएगा। कुछ लोगों के लिए यह असंगठित या डरावना लग सकता है, लेकिन हमें इसके लिए एक उपयोगी उपयोग खोजने में मज़ा आता है। जैसा कि कहा गया है: कार बहुत पीछे खड़ी है। मैंने तो यही कहा था कि मैं ऐसा नहीं करना चाहता। कोई कंक्रीट नहीं, सच में कोई सीलन नहीं! मुझे लगता है कि यह कई बार और समझदारी से समझाया गया है, लेकिन अगर मन हुआ तो मैं चारों ओर भी गाड़ी चला सकता हूँ; यह नाती-पोती के लिए केटकार के साथ एक अच्छी सोच भी है। क्या हर किसी का ऐसा घर होता है जहां वह हमेशा आगे की ओर निकल सके? मैंने अभी तक ध्यान नहीं दिया। मैं खिड़की से देखता हूँ और देखता हूँ कि सब लोग आगे की ओर अंदर जाते हैं और पीछे की ओर बाहर आते हैं। मैं समस्या नहीं देखता, शायद मैं सड़क पर भी पार्क करता हूँ, जहां बहुत जगह है, सच कहूँ तो मुझे इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि कभी-कभी मैं अपनी कार केवल सप्ताह में एक बार इस्तेमाल करता हूँ, कभी-कभी तो तीन महीने तक नहीं जब मैं दूर होता हूँ। कहें कि ये दोनों स्थान संभवतः बहु-कार्यात्मक उपयोग किए जाएंगे, देखते हैं कैसे।
 

hampshire

14/11/2021 15:48:24
  • #4

इसे लेकर एक कार प्रेमी जो अब अपने खुद के वाहनों के साथ व्यवहार में "अनुशासित अविवेकी" है, अंगूठा ऊपर करता है।

अगर कोई उसे समस्या नहीं बनाता, तो वहाँ कोई समस्या नहीं होती (जैसा अक्सर होता है)।
 

Nida35a

14/11/2021 19:18:35
  • #5

बहुत जरूरी, पौत्र-पौत्रियों के लिए एक घुमावदार रेस ट्रैक, जो गर्मियों में 2 थे, अगले में 4 हो जाएंगे।
खुशकिस्मती से ग्राफ़ शायद बढ़ाया नहीं जाएगा :cool:
 

pagoni2020

14/11/2021 20:15:12
  • #6

मैं कई ऐसे लोगों को जानता हूँ जो शानदार कारें पसंद करते हैं और इसके लिए पैसा खर्च करने को भी तैयार रहते हैं। मैं इसे वास्तव में समझ सकता हूँ....आखिर मैं भी कभी युवा था :eek: लेकिन सीमित बजट के कारण मुझे प्राथमिकताएँ तय करनी पड़ीं और गाड़ी के मामले में यह मेरे लिए सबसे आसान था, क्योंकि मैंने जीवन में पहले ही थोड़ा ज्यादा मस्ती कर ली थी। मैंने दक्षिण अमेरिका में अपने समय के दौरान एक बहुत महत्वपूर्ण सीख हासिल की, जहाँ वहाँ केवल कुछ ही कार मॉडल और विकल्प थे और सब कुछ केवल कार्यक्षमता पर आधारित था। इसलिए मैं अपने चमकदार लाल, डेंटेड टोयोटा हिलक्स पर गर्व महसूस करता था, जिसमें चार अलग-अलग टायर और सभी तरह के जुगाड़ किए हुए पार्ट्स लगे थे, क्योंकि वहाँ "फैकवर्कस्टाट" की गुणवत्ता या अवधारणा नहीं थी।
मरम्मतें, वैसे गैस वॉटर हीटर की भी, लगभग 20-30 यूरो की होती थीं, जिसमें पहली दो मरम्मतें आमतौर पर बेकार होती थीं, लेकिन तीसरी में आंशिक सफलता मिलती थी, जिससे जीवन बिताना ठीक रहता था।
लेकिन जो वास्तव में मज़ेदार था, वह यह था कि पेंट में किसी भी प्रकार का स्क्रैच मुझे परेशान नहीं करता था, कंपनी नहीं जानती थी कि मैं क्या चाहता हूँ या बस स्थिति को खराब कर देती थी और वहाँ कोई आधुनिक बोधसिस्टम नहीं था जिससे 1-2 हज़ार यूरो का खर्च हो जाता अगर कोई डाइग्नॉस्टिक लाइट जलती। पहली बार में खर्चा अधिकतम 30 यूरो होता था। मुझे 1.5 साल तक पत्र भी नहीं मिले...और मेरे पास मेलबॉक्स तक नहीं था...बहुत बढ़िया।
मैं अपने लिए इस कार विषय के प्रति यही रिलैक्स्ड रवैया यहां भी कम से कम कुछ हद तक बनाए रखने की कोशिश करता हूँ, इसलिए मेरे पास हमेशा एक पुरानी कार होती है, दुर्भाग्यवश जिसकी मरम्मत महंगी पड़ती है।
इसलिए मुझे इस संदर्भ में "वर्नünftig" (सही व्यवहार) की परिभाषा में मुश्किल होती है या मैं सचमुच अवर्नünftig (असमझदारी) से जीता हूँ। पहले के विपरीत मैं यह समझ नहीं पाता कि लोग इलाके में एक महंगी गाड़ियां रखते हैं लेकिन पैसे कभी सुंदर तस्वीर या सुंदर लैंप के लिए नहीं खर्च करते। यहाँ पर प्राथमिकता कार पर ही है, जो सबसे अच्छा तब समझ आता है जब आप देश छोड़कर बाहर जाते हैं।
फिर भी मैं इसे समझ सकता हूँ, ठीक वैसे जैसे कोई महंगी घड़ी खरीदता है या कुछ और। मेरी आखिरी घड़ी मुझे कम्यूनियन में मिली थी :D और फिर भी मैं ठीक-ठाक जीवन जीता हूँ।
हम सहज ही एक डायल घूमाने वाली चीज़ बना सकते थे, लेकिन यह मेरी सोच में कभी नहीं आएगा।
 

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