साउथवेस्ट पलाटिनेट में लटकता घर - हमारा घर निर्माण 2.0

आप लोग स्पष्ट रूप से Stuttgart के उत्तर में हैं, यानी उत्तर जर्मनी ;)
मैंने अभी मापा है और यह लगभग 175 किमी की सीधी दूरी होनी चाहिए। अगर आप कभी पश्चिमी Bodensee की ओर आते हैं, तो आप मुझे संपर्क कर सकते हैं।

मुख्य समस्या यह है कि मेरा GU खराब तरह से संगठित है। वहां बहुत कुछ अचानक और आदेश पर किया जाता है, जो पिछले दो वर्षों में काफी खराब चल रहा है, क्योंकि सामग्री 2 दिनों में स्थल पर नहीं पहुंचती है। निर्माण प्रबंधन ज़्यादातर Zitronenfalter की तरह लगता है। और फिर समस्याएं बाद में ही पता चलती हैं। मिस्त्री कभी-कभी काफी गलत थे, घर पूरी तरह से बारिश के पानी की नाली में बहता था। मैं अभी भी प्रवेश के 3 महीनों बाद एक स्वीकार्य निरीक्षण प्रोटोकॉल का इंतजार कर रहा हूँ, क्योंकि मूल संस्करण में कोई भी सुधार नहीं कर रहा है। ऐसे ही चीजें।

मुझे पहले यह देखना पड़ा कि हम वास्तव में Stuttgart से कितना उत्तर में हैं। थोड़ा सा। =)

GU के साथ यह वाकई तनावपूर्ण लगता है। खासकर सामग्री के साथ - योजना सबसे महत्वपूर्ण है।
आधिकारिक तौर पर हमारा निर्माण पर्यवेक्षक कोई और है, लेकिन मुझे लगता है कि हमारा निर्माण ठेकेदार लगभग सब कुछ खुद ही संभालता है। उसकी संगठन क्षमता पहले (बड़े) निर्माण कंपनी से भी बेहतर लगती है। उसके पास मुझे भले ही 2 DIN A4 पृष्ठों की तालिका वाली योजना नहीं मिली, जिसमें निर्माण की प्रगति बताई गई हो, लेकिन वह मुझे नियमित रूप से कॉल करता है और बताता है कि अगले 2-4 हफ्तों में क्या होगा। या जब कुछ नहीं होगा, जैसे कि Estrich सुख रहा हो।
भविष्य के बारे में देखने पर भी हमें शिकायत नहीं करनी चाहिए। उसने हमारी हीट पंप पहले ही ऑर्डर कर दी थी, जबकि हमने उसे केवल मौखिक रूप से अनुबंध दिया था। और जब तक निर्माण सही तरीके से शुरू हुआ, हमने ईंटें चुन ली थीं ताकि वह उन्हें ऑर्डर कर सके। यह वर्तमान समय में कीमत और उपलब्धता दोनों कारणों से महत्वपूर्ण है।
"ईंटें चुनना" का मतलब उसके लिए यह है कि उसके पास 2 ईंटें pickup के पीछे होती हैं, जो वह हमें दिखाता है और कहता है "मैं ये लगभग हर जगह लगाता हूँ। क्या ये ठीक हैं? सच में? तो मैं इन्हें ऑर्डर करता हूँ।" यह एक तरह का सीमित विकल्प वाली सड़क पर चलने वाली प्रदर्शनी है। ;)
हम निश्चित रूप से कुछ और ले सकते थे - सामान्य तौर पर जहां भी हमारे विशेष अनुरोध थे, उसने सभी संभव कोशिशें कीं। लेकिन सामग्री की देखभाल मुझे स्वयं करनी पड़ी (बाथरूम की व्यवस्था)। इसलिए अगर मुझे अन्य ईंटें चाहिए होतीं, तो शायद मुझे खुद इंटरनेट पर खोज करनी पड़ती और फिर एक मॉडल बताना पड़ता।

हमारे यहाँ संचार भी कुछ ऐसा ही होता है...बॉयल्डिंग की प्रगति की जानकारी के लिए मुझे लगभग हमेशा पीछे दौड़ना पड़ता है और फिर ये लगातार बदलती रहती है। रॉ इंस्टॉलेशन और अंदर की प्लास्टरिंग के बीच हमारे पास 2 महीने का ठहराव था, जिस दौरान हमेशा कहा जाता था, अगले हफ्ते काम शुरू होगा। अब बाहर की प्लास्टरिंग में भी ऐसा ही समस्या है। मूल रूप से वे अप्रैल की शुरुआत में आने वाले थे, फिर अप्रैल के अंत में। पिछले हफ्ते वे आखिरकार आए, ऊपर के तल की सभी खिड़कियाँ बंद कर दीं और अब फिर से काम बहुत धीमी गति से चल रहा है क्योंकि प्लास्टर लगाने वाले कभी होते हैं और कभी नहीं। मैं समझ सकता हूँ कि ऐसे बदलते मौसम में बाहर काम करना मजेदार नहीं होता। लेकिन मुझे यह भी परेशान करता है कि जब अभी तक कुछ भी नहीं हुआ है, न तो बाकी तैयारियों का काम, तो भी फोली के पीछे रहना। अब तो मुझे डर लगने लगा है कि हम जून के अंत या जुलाई की शुरुआत तक ही ढांचा हटा पाएंगे, साथ में बेस प्लास्टर, टॉप प्लास्टर, दो बार पेंटिंग और उनके बीच सूखने के समय के साथ...मैं अब देख रहा हूँ कि बाहर के कामों में जो भी आधा-अधूरा हो सकता है वो कर लूँ...यह मुझे बस थोड़ा निराश करता है।

हमारे यहाँ भी संचार एक बड़ी समस्या है...निर्माण की प्रगति की जानकारी के पीछे मुझे लगभग हमेशा भागना पड़ता है और फिर वह लगातार बदलती रहती है। कच्चे इंस्टॉलेशन और अंदर की प्लास्टरिंग के बीच हमें 2 महीने का ठहराव मिला, जिसमें हमेशा कहा जाता था कि अगला सप्ताह काम फिर से शुरू होगा। अब इसी तरह की समस्या बाहरी प्लास्टरिंग में है। मूल रूप से उन्हें अप्रैल की शुरुआत में आने वाले बताया गया था, फिर अप्रैल के अंत में। पिछले सप्ताह वे आखिरकार आए, ऊपर के कमरे की सभी खिड़कियाँ बंद कर दीं और अब फिर से काम बहुत धीमे चल रहा है क्योंकि प्लास्टर वाले कभी आते हैं और कभी नहीं। मैं समझ सकता हूँ कि बदलते मौसम में बाहर काम करने में मज़ा नहीं आता। लेकिन मुझे यह भी раздраж करता है कि जब अभी कुछ भी नहीं हो रहा है, बाकी तैयारी के काम भी नहीं, तब भी फोल्ड के पीछे रहना पड़ता है। अब मुझे डर भी लगने लगा है कि हम يونيو के अंत या जुलाई की शुरुआत तक झुकाव हटाएंगे, जिसमें बेस प्लास्टर, ऊपर की प्लास्टरिंग, दो बार रंगाई और बीच में सारी सुखाने की अवधि शामिल है...मैं अब देख रहा हूँ कि बाहर के कामों में जो कुछ भी ठीक-ठाक हो सके वो करूँ...मुझे यह सब थोड़ा निराश करता है।

मैं इसे पूरी तरह से समझ सकता हूँ, मुझे भी इससे बहुत निराशा होती। क्या उसे अपनी बिलों की भुगतान पाने की कोई दिलचस्पी नहीं है? मेरा मतलब है, जब तक सब पूरा नहीं होता है आप अंतिम बिल भी जमा नहीं कर सकते और इसी तरह। इससे बिल्डर का भी हित नहीं हो सकता कि काम ठहर जाए। क्या आपके समझौते में समापन की तारीख का उल्लेख था?

अगर हमारी 12 kwp प्रणाली में केवल कभी-कभार ही 6kw की मांग होती है, तो केवल अतिरिक्त ऊर्जा से कार की बैटरी चार्ज करना संभवतः स्टोरेज सिस्टम से ज़्यादा बेहतर होगा।

अगर मौका मिले, तो दोपहर के वक्त कार को चार्ज करना चाहिए। लेकिन यह सुविधा बहुत कम लोगों के पास होती है।
मेरे यहाँ की स्थिति ऐसी है:

9.5.2023 बावरिया

यह दिख रहा है:
स्टोरेज खाली नहीं था और दिन भर चार्ज हो रहा था।
मैं शाम 5 बजे लौटता हूँ और अपनी कार चार्ज करता हूँ।
स्थिति:
कार 6.6 kW से चार्ज हो सकती है।
स्टोरेज 3.3 kW उतार सकता है।
सौर ऊर्जा 2 kW (घटती हुई) उत्पन्न कर रही है।
परफेक्ट (शाम 5 बजे) होगा:
कार = सूर्य + स्टोरेज + ग्रिड आपूर्ति
6.6 kW = 2 kW + 3.3 kW + 1.1 kW

मैं उदाहरण के तौर पर लगभग 8 kW से चार्ज कर सकता हूँ, लेकिन मैंने अपने go-e चार्जर को 4.5 kW पर सीमित कर दिया है।
मैं चाहता हूँ कि मेरी कार 90% चार्ज होने पर "रुक" जाए।
कारण: इससे कार की बैटरी का जीवनकाल काफी बढ़ जाता है।
एक नुकसान: इलेक्ट्रॉनिक्स पर अधिक दबाव पड़ता है - जिससे उनकी जीवनकाल घटती है। मैं इसे स्वीकार करता हूँ (इन्वर्टर ~1500€ बनाम कार की बैटरी ~7000€)।

उदाहरण के लिए, अगर सुबह स्टोरेज में बिजली बची हो और कार 90% चार्ज हो, तो मैं ऐप से दोबारा चार्जिंग शुरू करता हूँ। जब तक मैं निकलता हूँ 30 मिनट हो चुके होते हैं और कार 94% चार्ज होती है। काम पर कार फिर लगभग 80% चार्ज स्थित पर पार्क होती है।

आमतौर पर मैं कहता हूँ कि स्टोरेज फिलहाल बहुत महँगे हैं, लेकिन ~8k€ में ~12kWh स्टोरेज? लेना चाहिए! :)

शुभकामनाएँ

अगर कोई मौका हो तो दोपहर के वक्त कार को चार्ज कर लेना चाहिए। लेकिन ऐसा मौका बहुत कम लोगों के पास होता है।
मेरे यहाँ स्थिति कुछ इस तरह है:

9.5.2023 बवेरिया

देखने को:
स्टोरेज खाली नहीं था और दिन भर चार्ज हो रहा है।
मैं शाम 5 बजे घर आता हूं और अपनी कार चार्ज करता हूं।
परिस्थिति:
कार 6.6 kW से चार्ज हो सकती है।
स्टोरेज 3.3 kW डिस्चार्ज कर सकता है।
सोलर पॉवर 2 kW उत्पन्न कर रहा है (घट रहा है)
परफेक्ट (शाम 5 बजे) होगा:
कार = सूरज + स्टोरेज + ग्रिड
6.6 kW = 2 kW + 3.3 kW + 1.1 kW

उदाहरण के तौर पर, मैं लगभग 8 kW से चार्ज कर सकता था, पर मैंने अपने go-e चार्जर को 4.5 kW पर सीमित कर दिया है।
मैं चाहता हूं कि मेरी कार अधिकतम 90% चार्ज रहने के बाद "रुके"।
कारण: इससे कार की बैटरी की उम्र काफी बढ़ जाती है।
एक नकारात्मक पहलू है: इलेक्ट्रॉनिक्स ज्यादा समय तक काम करेगी - जिससे उनकी उम्र पर असर पड़ता है। मैं इसे स्वीकार करता हूं (इन्वर्टर ~1500€ के मुकाबले कार की बैटरी ~7000€ महंगी है)।

उदाहरण, अगर सुबह स्टोरेज में बिजली हो और कार 90% पर हो, तो मैं फिर ऐप से चार्जिंग शुरू कर देता हूं। जब तक मैं निकलता हूं 30 मिनट गुजर चुके होते हैं और कार 94% पहुंच जाती है। ऑफिस में कार लगभग 80% चार्ज होकर पार्क होती है।

आम तौर पर मैं कहता हूं कि स्टोरेज अभी महंगे हैं, लेकिन लगभग 8k€ में ~12kWh स्टोरेज? लेना चाहिए! :)

शुभकामनाएं

रियायती कीमत पर हम तो स्टोरेज के लिए अकेले ही लगभग 6.5-7k€ में पहुंच जाएंगे। शायद इसे ही ले लेंगे, हां।
हमें तो यह सौभाग्य भी मिला है कि हम दिन में कार चार्ज कर सकते हैं क्योंकि हम रिमोट काम करते हैं। हम संभव हो तो केवल अतिरिक्त बिजली से ही चार्ज करना चाहते हैं। हमें कार को बहुत ज्यादा बार पूरी तरह चार्ज करने की जरूरत नहीं पड़ती। दैनिक जीवन में हमें 90% चार्ज भी काफी होता है क्योंकि हम अक्सर लंबा सफर नहीं करते।
लेकिन हमारी कार केवल अधिकतम 6.6 kW एसी चार्जिंग को सपोर्ट करती है। 11 kW वॉलबॉक्स पर हम शायद 3.3 kW से अधिक नहीं ले पाएंगे, जैसा किसी ने समझाया था। किन्तु मैंने पूरी वजह नहीं समझी। कुछ एक-फेज और तीन-फेज के कारण।

ऊपर नए इलाके में केवल क्लिंकर। यहाँ दक्षिण पश्चिम में तुम्हें ऐसा कोई भी नहीं मिलेगा जो यह कर सके।

खासकर सजावटी फ्रिज़ भी, यहाँ सफल और असफल में फर्क साफ होता है; रोल परतें अक्सर विशेष आकृतियों की सबसे ऊंची सीमा होती हैं।

मेरे निर्माणकर्ता ने कहा कि इसके लिए उसे उत्तर से ईंटमिस्त्रों की एक टीम को आयोजन करना होगा।

अल्ला गूड, यहाँ पाल्ट्ज़ में हम क्लिंकर के साथ क्या करेंगे ...