फोटोवोल्टाइक प्रणाली को चालू करें और इलेक्ट्रिक कार चार्ज करें।

ई-कारों के लिए सभी लीजिंग ऑफ़र्स में अभी क्या खास बात है?

क्योंकि यह बिना अवशिष्ट मूल्य जोखिम के (ई-)कार चलाने का एक बेहद सस्ता तरीका है।

प्रोत्साहन के लिए लीजिंग समय पिछले साल फिर से समायोजित किया गया था, लेकिन मूल रूप से यह राजनीतिक रूप से स्पष्ट रूप से अभी भी इच्छित है कि यह काम करे।

वैसे मेरी जानकारी के अनुसार, BAfA बोनस को कई बार लिया जा सकता है।
अगर कोई अब प्रोत्साहन के साथ एक कार लीज पर लेता है और प्रोत्साहन फंड 2025 तक पर्याप्त रहता है, तो कोई फिर से प्रोत्साहन के साथ एक कार लीज पर ले सकता है या फिर खरीद भी सकता है, जब तकनीकी प्रगति इतनी तेज़ न हो।

संपादन: ने इसे ठीक लिख दिया है।

मैं कम पैसे में ई-कार क्यों नहीं चला सकता? कर भी अधिकतम 5 साल के लिए 0€ है, जब मुझे सूचना मिली कि मेरे पास सालाना 30€/Guthaben है, तो मैं हैरान था, मेरे लिए तो लगभग 0€ था, क्योंकि सामान्यतः सालाना कर केवल 27€ होता है। व्यवसायिक ग्राहक के रूप में कर केवल 0.5 या 0.25% है।

मैंने कुछ दिन पहले ही यह लिखा था, आखिरी बार मई के अंत में ही ईंधन भरा था। अगली बार शायद कुछ ही दिनों में होगा, मुझे लगता है। इसलिए लगभग 1.5 महीने तक एक टंकी ईंधन से चलाया है हाइब्रिड मोड में। वर्तमान तापमान के अनुसार यह लगभग 55 किलोमीटर है, जैसा कि मीटर पर दिखता है।

वैसे तो मेरी जानकारी के अनुसार BAfA प्रीमियम को कई बार लिया जा सकता है।
अगर कोई अब एक कार को प्रीमियम के साथ एक विशेष भुगतान के रूप में लीज करता है और फ़ंड 2025 तक चलता है, तो फिर से एक कार प्रीमियम के साथ लीज की जा सकती है या फिर खरीदी भी जा सकती है, जब तक तकनीकी उन्नति इतनी तेज़ी से नहीं बढ़ती।

हाँ, प्रीमियम वाहन-विशेष है, व्यक्ति-विशेष नहीं। लेकिन ये एक पूरी तरह टूटा हुआ सिस्टम है। इसके चलते हर 2-3 साल में ऐसी कारें सेकंड हैंड मार्केट में आती हैं जो कोई नहीं चाहता क्योंकि वे फंड के योग्य नहीं होतीं और उनकी तकनीक कम या ज्यादा पुरानी हो चुकी होती है।

हाँ, प्रीमियम वाहन संबंधित है और व्यक्ति संबंधित नहीं। लेकिन यह तो एक पूरी तरह से ख़राब सिस्टम है

यह फिर से ऑटोमोबाइल उद्योग में एक अप्रत्यक्ष सब्सिडी का प्रतिनिधित्व करता है।

मतलब और निरर्थकता पर चर्चा हो सकती है, लेकिन फिलहाल इलेक्ट्रिक कारों की पंजीकरण संख्या तेज़ी से बढ़ रही है।
निर्माता के अनुसार कभी अधिक कभी कम पर्यावरण मित्रवत होती हैं और यही तो लक्ष्य है।

तो वाहन को कर के लिए दावी नहीं किया जा सकता है।

मैंने भी ऐसा दावा नहीं किया था

अब डीलरों की शर्तों के बारे में मैं कुछ नहीं कह सकता।

उन्होंने एक व्यापार लाइसेंस देखना चाहा - बस इतना ही

आम तौर पर व्यापारी कानूनी रूप से व्यक्तिगत लोगों की तुलना में कमजोर होते हैं।

यह सही है, लेकिन वाहन के मामले में इसका ज्यादा प्रभाव नहीं पड़ता।

पंजीकरण संबंधी कानूनी समस्याएं भी हो सकती हैं।

मुझे नहीं पता कि कौन सी, क्या तुम्हारे पास कोई शक है?

ठीक है।

यह भी सही है। हालांकि यह कहना आवश्यक है कि फोटovoltaik प्रणाली कई दिनों तक स्टोरेज को पूरा नहीं भर पाती है। गर्मियों में हाँ।

और भी बुरी बात यह है कि अगर आप पहले फोटovoltaik प्रणाली लगाते हैं और बाद में स्टोरेज, तो आप USt वापस नहीं पा सकते। तब उसका खर्च बहुत ज्यादा हो जाता है, बनिस्बत इसके कि अगर आप फोटovoltaik+स्टोरेज का पैकेज ही ऑर्डर करते हैं।

हमें वास्तव में स्टोरेज बाद में जोड़ना होगा। खरीद के समय यह किसी चर्चा में नहीं था। अब भी नहीं, क्योंकि मैं अभी केवल थोड़ा सा इसके बारे में सोच रहा हूँ। हमारी कार 2014 में नई खरीदी गई थी, इसे अभी कुछ समय और चलना चाहिए।