Toit en selle ou toit plat - expériences ?

Pourquoi pas 2 étages complets + un toit à deux pans peu pentu 25-30 degrés (trempel!) ? C’est comme ça que nous l’avons.. beaucoup d’espace, élégant et pratique. Esthétiquement, j’aime aussi les toits plats mais l’utilité était prioritaire..

Je dois quand même dire que l'utilité pratique compte aussi. Pas de pentes, beaucoup de surfaces vitrées, terrasse sur le toit tout autour possible. Même si le plan d'urbanisme impose une faible hauteur de faîtage, cela peut être une solution.

Pourquoi pas un toit en pavillon avec 25% dessus ? On le voit à chaque coin de rue et il n'est pas plus haut qu'un toit à deux versants. Même si un toit à deux versants classique devient de plus en plus rare au point de ressortir.

2 étages complets avec un toit à deux pans à 25 degrés... Pas du tout mon truc.

Si c'est le cas, alors toujours "toit à deux pans normal", toit en croupe volontiers à 25 degrés et toit plat seulement si on en fait quelque chose, comme des cubes décalés (seulement un rectangle avec un toit plat, c'est assez ennuyeux).

Pourquoi pas 2 étages complets + un toit à deux versants peu pentu à 25-30 degrés (trempel!) ? C’est comme ça que nous l’avons.. beaucoup d’espace, élégant et pratique. Esthétiquement, j’aime aussi les toits plats mais l’utilité passait avant tout..

Oui, avec un mur de soubassement approprié, cela pourrait aussi bien fonctionner - environ 150 cm.

Alors plutôt Walm, à cause de l’aspect. Haut et à faible pente, il ressemble à un bâtiment de gare de 1925.

Oui, avec un mur de sous-toiture approprié, cela pourrait aussi bien fonctionner - autour de 150 cm.

Alors plutôt une croupe, pour l'esthétique. Haut et plat, elle ressemble à un bâtiment de gare de 1925.

Cela, en revanche, ne va pas ensemble : avec un mur de sous-toiture de 150, la croupe ne fonctionne pas, il faut des pignons. Avec un mur de sous-toiture, on n’a que des bandes de lumière au niveau du nombril, avec un chien-assis (si ce n’est pas un pignon à chien-assis) sinon le garde-corps se retrouve visuellement en retrait.

Les bâtiments de gare de 1925 font partie de mes projets de rénovation préférés.