maison prévue près d'une voie ferrée

Directement à côté de la voie ferrée, il y a clairement tendance à ce que des entreprises, des écoles/établissements publics, etc. s’y installent. On peut introduire une zone de référence propre pour cela, mais ce n’est pas obligatoire. Il n’y a pas non plus de (nouvelles) surfaces libres, donc j’ose supposer qu’on ne trouvera pas non plus un terrain à proximité de la voie ferrée à cause de son emplacement/connexion à Cologne.

Je pense aussi que tu surestimes le facteur négatif que représente la voie ferrée – la situation à Cologne avec connexion ferroviaire représente ici 70-80 % du prix. Ceux qui ne veulent pas habiter/acheter directement à côté de la voie ferrée ou moins cher doivent chercher autre chose en périphérie de Cologne. Et il faut d’abord trouver ...

Cordialement
Dirk Grafe

: il y a eu, fin de l'année dernière, un terrain qui aurait eu la ligne de chemin de fer à la limite arrière. Il a attendu un acheteur pendant plus de six mois, car au début le prix d'achat était également basé sur la valeur foncière de référence. Ce n'est qu'après que le vendeur ait réduit le prix de 25 % qu'il a été vendu.

Normalement, les terrains se vendent chez nous comme des petits pains ; s’ils sont même proposés à la vente.

Dans la commune de Pulheim elle-même (qui est presque encore plus proche de Pulheim), la ville a récemment vendu 50 terrains. Il y a eu près de 500 candidatures fermes. La valeur foncière de référence adjacente au champ est de 320. La ville a demandé parfois 350, mais aussi 370.

Et la zone à bâtir est même obligatoire KFW 55.

: fin de l'année dernière, il y avait un terrain qui aurait eu la ligne de chemin de fer à la limite arrière. Il a attendu un acheteur pendant plus d’un demi-année, car au début, le prix d’achat s’est aussi orienté sur la valeur foncière. Ce n’est que lorsque le vendeur a baissé le prix de 25 % qu’il a été vendu.

Oui, alors le comité d’experts doit cependant créer une nouvelle zone individuelle pour ces quelques terrains. Dans celle-ci, à cause de la structure de Pulheim-Stommeln, il y a beaucoup trop peu de cas d’achat pour pouvoir déterminer la valeur de manière plausible, donc il faudrait finalement quand même s’orienter au voisinage (!). Cela n’a donc pas beaucoup de sens.

Le nom le dit déjà : valeur FONCIÈRE DE RÉFÉRENCE.

Donc : la situation par rapport au chemin de fer est prise en compte dans le prix. Dans une expertise individuelle spéciale, cela peut être différent.

Cordialement
Dirk Grafe

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