रेल लाइन के पास नियोजित घर

रेल के ठीक पास वहां स्पष्ट रूप से सामान्यतः व्यावसायिक इकाइयाँ, स्कूल/सार्वजनिक संस्थान आदि स्थित हैं। इसके लिए एक विशेष मानदंड क्षेत्र बनाया जा सकता है, लेकिन जरूरी नहीं है। (नई) खुली जगहें भी नहीं हैं, इसलिए मैं अनुमान लगाता हूँ कि कोलोन के साथ स्थान/संवाद के कारण रेलवे के निकट कोई जमीन आसानी से नहीं मिलती।

मुझे लगता है कि तुम रेल का नकारात्मक प्रभाव अधिक आंक रहे हो - कोलोन के साथ रेलवे कनेक्शन यहाँ कीमत का 70-80% बनाता है। जो सीधे रेलवे के पास नहीं रहना या खरीदना चाहते हैं या सस्ते में रहना चाहते हैं, उन्हें कोलोन के उपनगर में कुछ और देखना होगा। और पहले तो वो ढूँढना भी होगा...

शुभकामनाएँ
डिर्क ग्राफे

: पिछले साल के अंत में एक जमीन थी जिसकी पिछली सीमा पर रेलवे लाइन थी। यह आधे साल से ज्यादा समय तक एक खरीदार का इंतजार कर रही थी, क्योंकि शुरू में खरीद मूल्य भी ज़मीनी मूल्य निर्धारण के आधार पर था। केवल जब विक्रेता ने कीमत 25% कम की, तब यह बिक पाई।

आम तौर पर हमारी जगह की ज़मीनें तुरंत बिक जाती हैं; अगर वे खुले तौर पर पेश की जाएं तो।

पुलहाइम शहर में ही (जो कि पुलहाइम के बहुत करीब है), शहर ने हाल ही में 50 ज़मीनें बेचीं। करीब 500 बाध्यकारी आवेदन थे। खेत के समीप का ज़मीनी मूल्य 320 है। शहर ने कुछ जगह 350, लेकिन कुछ जगह 370 मांगे।

और इसके अलावा यह निर्माण क्षेत्र अनिवार्य रूप से KFW 55 है।

: पिछले साल के अंत में एक ऐसा भूखंड था जिसकी पिछली सीमा के साथ रेलवे लाइन लगती थी। यह लगभग साढ़े छह महीने तक एक खरीदार का इंतजार करता रहा, क्योंकि शुरू में कीमत भी क्षेत्रीय संदर्भ मूल्य पर आधारित थी। केवल तब जब विक्रेता ने कीमत 25% कम कर दी, तब यह बिक पाया।

हाँ, तो इन कुछ भूखंडों के लिए निर्णयकर्ता समिति को एक नई अलग ज़ोन बनानी पड़ेगी। इस ज़ोन में पुलहाइम-स्टोम्मेलन की संरचना के कारण काफी कम खरीद के मामले होंगे, जिससे मूल्य को विश्वसनीय ढंग से निर्धारित करना कठिन होगा, इसलिए फिर भी पड़ोस की तुलना में ही मूल्यांकन करना पड़ेगा (!). इसका कोई ज्यादा मतलब नहीं बनता।

नाम ही कहता है: क्षेत्रीय संदर्भ-मूल्य।

इसलिए: रेलवे के निकटता को कीमत में शामिल किया गया है। एक विशेष एकल मूल्यांकन में स्थिति भिन्न हो सकती है।

सादर
डिर्क ग्राफे

फिर कुछ नया सीखा