Photovoltaïque à venir - Options : 19 kWc, 25 kWc, 30 kWc, stockage ?

Je prendrais les modules disponibles et commencerais immédiatement. Aussi une installation avec un peu moins de 30 kWp avec stockage.
Bien sûr, tu n’as pas assez de rendement en hiver pour ta pompe à chaleur. Le toit a aussi une attique et le soleil est très bas en hiver...
Par contre, en été, tu as assez d’électricité et même la nuit. Une voiture électrique plaide aussi pour un stockage. Ainsi, tu peux charger le soir à partir du stockage. Maintenant, il y a juste une piscine que tu veux chauffer de temps en temps...
Pour moi, il y avait malheureusement la limite des 10 kWp. Sinon, j’aurais également installé davantage tout de suite.

(La consommation d'électricité semble élevée même pour prendre un bain 3 à 4 fois par semaine, sauf si vous remplissez à chaque fois la baignoire de 700 litres.)

Ouais. Je prends aussi des bains aussi souvent, parfois même plus de 4 fois par semaine, et nous sommes en dessous de 3000 kWh pour la pompe à chaleur. Maison plus petite, certes, mais ça ne vient sûrement pas des bains.

Qu'est-ce qui est installé comme technique dans la maison ? Grande ventilation contrôlée du logement ? Réseau, caméras, NAS, etc. peuvent aussi avoir une consommation électrique importante.

Il y a pas mal de choses dedans, KNX (boutons avec écrans), réglage automatique de l’ombrage tout au long de la journée, etc., réseau avec NAS + 8 caméras, quelques téléviseurs avec Apple TV, HomePods, etc., mais tout cela fonctionne via un compteur séparé.

Pas de ventilation contrôlée du logement, c’est vraiment juste chauffage et eau chaude. Il est possible que cette valeur inclue encore la phase de chauffe, c’était la première année de facturation. Je traiterai ce sujet séparément. Sur ce sujet, je prends le consensus général : autant que possible sur le toit et stockage uniquement pour des raisons idéologiques et non financières ;)

Est-ce que la voiture électrique est à la maison pendant la journée ? Il n'est pas logique de charger la batterie pendant la journée et ensuite utiliser cette énergie pour la voiture électrique le soir.

Les pertes de charge sont certes importantes, mais restent néanmoins moins coûteuses que d’injecter dans une nouvelle installation et d’acheter le soir cher sur le réseau. Nous ne parlons pas ici d’anciennes installations avec une haute rémunération de l’injection.