andimann
27.11.2015 17:25:10
- #1
Salut,
s'il s'agit de LiFePO, c'est bien sûr déjà nettement mieux.
Le Dreamliner avait et a des batteries LiCoO2, c'est une autre catégorie.
Ils n'ont jamais vraiment découvert pourquoi exactement ces trucs prenaient feu, ou du moins n'ont jamais publié la raison. Dans les rapports accessibles sur le net, il était mentionné un "Voltage drop" mais personne ne savait pourquoi.
La solution consiste à encapsuler les batteries à l'épreuve du feu et en même temps à évacuer les gaz de combustion par un canal vers l'extérieur.
Je trouve franchement un peu drôle que les colis avec des jouets contenant des batteries LiPo ne soient plus généralement transportés par avion aujourd'hui (risque d'incendie trop élevé), alors qu'on installe en même temps une énorme batterie dans l'avion.
Si l'onduleur plus la batterie sont constamment connectés au réseau, je garderais un œil très attentif sur les ports ouverts, mots de passe, etc. S'ils ne sont pas nettement plus malins que beaucoup d'autres entreprises, il y aura un login standard avec un mot de passe standard. Si cela n'est pas modifié, ce n'est qu'une question de temps avant que des script kiddies ne s'en aperçoivent et trouvent ça terriblement amusant de tuer les batteries de ces gens. Avec LiFe, il ne t'explose au moins pas à la figure, mais endommager par décharge profonde est déjà assez embêtant.
Bien à toi,
Andreas
s'il s'agit de LiFePO, c'est bien sûr déjà nettement mieux.
Le Dreamliner avait et a des batteries LiCoO2, c'est une autre catégorie.
Ils n'ont jamais vraiment découvert pourquoi exactement ces trucs prenaient feu, ou du moins n'ont jamais publié la raison. Dans les rapports accessibles sur le net, il était mentionné un "Voltage drop" mais personne ne savait pourquoi.
La solution consiste à encapsuler les batteries à l'épreuve du feu et en même temps à évacuer les gaz de combustion par un canal vers l'extérieur.
Je trouve franchement un peu drôle que les colis avec des jouets contenant des batteries LiPo ne soient plus généralement transportés par avion aujourd'hui (risque d'incendie trop élevé), alors qu'on installe en même temps une énorme batterie dans l'avion.
Si l'onduleur plus la batterie sont constamment connectés au réseau, je garderais un œil très attentif sur les ports ouverts, mots de passe, etc. S'ils ne sont pas nettement plus malins que beaucoup d'autres entreprises, il y aura un login standard avec un mot de passe standard. Si cela n'est pas modifié, ce n'est qu'une question de temps avant que des script kiddies ne s'en aperçoivent et trouvent ça terriblement amusant de tuer les batteries de ces gens. Avec LiFe, il ne t'explose au moins pas à la figure, mais endommager par décharge profonde est déjà assez embêtant.
Bien à toi,
Andreas