andimann
2015-11-27 17:25:10
- #1
嗨,
如果是LiFePO电池,情况当然会好很多。
Dreamliner曾经也使用并且现在仍然使用LiCoO2电池,那是另一个等级。
他们也从未真正查明这些电池为什么会着火,或者至少从未公布原因。在网上可以看到的报告里提到“电压下降”,但没人知道为什么。
临时解决方案是把电池做成防火封装,并且通过一个管道将燃烧气体排出。
坦白说,我觉得挺有趣的,现在含有锂聚合物电池的玩具包裹通常不再通过飞机运输(火灾风险太高),但同时他们却在飞机上安装了超大容量电池。
如果逆变器加电池一直连接在网络上,我会非常仔细地关注开放端口、密码等安全问题。如果他们不比很多其他公司聪明,里面很可能存在标准登录名和默认密码。如果没有被更改,实际上只是时间问题,迟早会有脚本小子发现并觉得非常有趣,去破坏别人的电池。LiFe电池至少不会爆炸,但通过深度放电损坏电池已经够麻烦了。
多谢,
安德烈亚斯
如果是LiFePO电池,情况当然会好很多。
Dreamliner曾经也使用并且现在仍然使用LiCoO2电池,那是另一个等级。
他们也从未真正查明这些电池为什么会着火,或者至少从未公布原因。在网上可以看到的报告里提到“电压下降”,但没人知道为什么。
临时解决方案是把电池做成防火封装,并且通过一个管道将燃烧气体排出。
坦白说,我觉得挺有趣的,现在含有锂聚合物电池的玩具包裹通常不再通过飞机运输(火灾风险太高),但同时他们却在飞机上安装了超大容量电池。
如果逆变器加电池一直连接在网络上,我会非常仔细地关注开放端口、密码等安全问题。如果他们不比很多其他公司聪明,里面很可能存在标准登录名和默认密码。如果没有被更改,实际上只是时间问题,迟早会有脚本小子发现并觉得非常有趣,去破坏别人的电池。LiFe电池至少不会爆炸,但通过深度放电损坏电池已经够麻烦了。
多谢,
安德烈亚斯