Système photovoltaïque pompe à chaleur air-eau - rentabilité maison individuelle KFW55EE

Ici aussi, tout à fait satisfait. Ça peut continuer comme ça.

Aujourd'hui, le record du 12 n'a pas été battu. Ce jour-là, 29,7 kWh sont venus du toit de 9,13 kWp. Aujourd'hui, « seulement » 25,7.

Merci pour les réponses, ça sonne bien.
Climatisation non, ventilation oui. Une wallbox doit aussi être installée dans le garage, j'espère que la subvention KfW reviendra. Mais je peux charger gratuitement au travail.
Bidirectionnel serait sympa, alors j'aurais une batterie de plus de 60 kWh, mais les boîtes sont encore beaucoup trop chères. ;)

ce serait sympa, tu pourrais alors presque emporter l’électricité du travail à la maison ;)
La Kia EV6 peut fournir 3,6 kW depuis la batterie (env. 77 kWh). Tu pourrais donc au moins alimenter ta maison de base la nuit.
C’est possible, mais malheureusement pas encore souhaité politiquement et donc "interdit".

En hiver, vous ne profiterez probablement pas beaucoup de la photovoltaïque. Par beau temps, vous chaufferez grâce aux gains solaires et il fera probablement plutôt trop chaud que trop froid. Par mauvais temps, la photovoltaïque produit relativement peu d’électricité par rapport à la pompe à chaleur. La faible inclinaison du toit réduit encore plus l’efficacité en hiver.

Pour la rentabilité, ce qui compte surtout, c’est de savoir si vous consommerez aussi l’électricité en été. Autrement dit : êtes-vous présents durant la journée ?
Pour la recharge bidirectionnelle, la même question se pose. À quelle fréquence la voiture électrique part-elle le matin et ne revient-elle que le soir ?

Donc aujourd’hui il faisait très froid et j’ai produit 38,5 kWh avec ma mini-installation d’environ 6,5 kWp :). Comme j’étais là l’après-midi et que j’ai branché le VE pour "faire le plein de soleil", l’autoconsommation est un peu plus élevée que d’habitude. Mais c’est vrai, j’ai de la photovoltaïque à la maison et la voiture est au bureau :rolleyes:. Ça m’énerve toujours quand j’injecte au lieu de faire le plein. Le prochain bureau aura probablement 2 installations de 30 kWp chacune dès l’automne :p

Nous avons plusieurs installations dans la famille, il y en aura bientôt 6. Ainsi, nous avons un peu de comparaison sur l’orientation et l’inclinaison des toits.
45° avec orientation sud est probablement plus efficace en hiver (quand on a le plus besoin de chauffage). Sinon, des inclinaisons faibles sont meilleures en été (quand on veut/doit rafraîchir) si les deux côtés peuvent être équipés.

Ça fonctionne, mais malheureusement ce n’est (encore) pas politiquement souhaité et donc "interdit"

Beaucoup de choses devront changer dans les années à venir. Je n’ai donc pas encore perdu espoir.
Notamment parce que VW entre dans ce secteur.

Il faudra beaucoup bouger dans les prochaines années. Je n'ai donc pas encore perdu espoir.
Et ce n'est pas la moindre raison, puisque VW entre dans ce secteur.

légèrement off-topic : :D :p VW n'existera probablement plus sur le marché automobile d'ici 5-6 ans au plus tard. Ils étaient aussi partis dans les centrales de production combinée de chaleur et d’électricité quand ils pensaient que le marché était prêt. VW accuse facilement un retard technologique de 5 ans, et pas seulement par rapport à Tesla. À propos de Tesla, j'ai payé aujourd'hui le Model Y, il sera livré le 17 mars. Ce sera donc ma deuxième voiture électrique d'entreprise après ma « petite » MX-30.