Garage, abri voiture ou les deux ?

Bonjour à tous,

nous avons maintenant notre maison individuelle de 200 m^2 en gros œuvre sans sous-sol sur un terrain de 17 m x 31 m (environ 530 m^2). De manière inattendue, il nous est maintenant permis de construire un carport directement au bord de la route. Le carport doit avoir un toit en métal/bois avec quatre piliers, sans murs latéraux.

La question se pose maintenant de savoir si nous devons construire ce carport en plus du garage initialement prévu, et comment organiser l'entrée pour les visiteurs. Et aussi, si nous renonçons au garage.

En principe, nous avons beaucoup de vélos, etc., donc un besoin de rangement existe certainement. D'un autre côté, nous ne voulons pas encombrer inutilement le terrain avec trop de petites constructions annexes. La crainte est que cela donne une impression d'encombrement, d'autant plus que le jardin est déjà assez petit. Malheureusement, il n'est pas permis de construire un abri de jardin supplémentaire au nord, car il faut garder 5 m libres au nord. Une seconde terrasse ombragée au nord est éventuellement prévue en plus.

Les questions :
- Faut-il plutôt renoncer au carport ou au garage, ou vaut-il mieux construire les deux ?
- Combien d’espace de rangement faut-il en général dans un jardin ? Un abri de jardin de 3x3 m suffit-il ? Il n’y a pas de sous-sol dans la maison, mais nous disposons de 12 m^2 de buanderie et de 11 m^2 de local technique comme pièces de substitution au sous-sol.
- Par ailleurs, nous envisageons d’ajouter une toiture en verre pour la terrasse. Est-ce que le jardin paraîtra alors beaucoup trop petit visuellement si cela s’ajoute aussi ? La terrasse est exposée au sud.

Quelle variante préférez-vous ? Pour les commentaires du type « construisez une maison plus petite/ailleurs/avec sous-sol », il est d’ailleurs trop tard.

Merci d’avance pour vos avis et conseils !

V2 encore une fois, car l'image était incorrecte :

Mon idée :
Carport : 6 m de large, au moins 5,5 m de profondeur. La largeur aide à avoir plus d’espace entre les voitures et un Kobi normal n’est pas loin de 5 m de longueur. Si tu ne te gares pas toujours jusqu’au fond, ton arrière dépasse sur la rue.
Au carport, je ferais une pièce d’extension sur toute la largeur de 6 m et 3 m de profondeur.
Autour du carport à l’extérieur, je ferais alors le chemin d’accès.

Je propose encore une variante...



Selon le trafic sur la route, cette variante offre une protection visuelle. Que l'on construise ou non le garage "d'urgence" à l'arrière, peu importe. Mais peut-être qu'une fois la maison remboursée, viendra la passion des voitures anciennes.

Inopinément, il nous est maintenant permis

Comment cela s'est-il produit ?
Qui le permet ?
Que comprend cette autorisation ?
La largeur de la zone d'accès n'est-elle pas limitée (par exemple par le plan d'urbanisme, le règlement communal ou la loi sur les routes et chemins) ?
Le coefficient d'occupation des sols permet-il l'extension, en particulier dans la variante 1 ?
Le permis de construire autorise-t-il cette diversité de modifications ou bien une révision est-elle envisagée de toute façon ?

Merci pour les réponses !

Je ferais une pièce d'extension sur la largeur de 6 m et la profondeur de 3 m à côté du carport.

Hmm, ce serait aussi une possibilité d'avoir l'espace de stockage du garage en quelque sorte en travers. Les visiteurs passent alors encore plus directement devant la terrasse et encore plus longtemps jusqu'à la porte d'entrée.

Selon la circulation dans la rue, cette variante offre une protection visuelle.

Waouh, cela permet de nouvelles idées... Je vais réfléchir aux avantages que cela présente.

Comment cela est-il arrivé ?
Qui l'autorise ?
Que comprend cette autorisation ?
La largeur de l'accès n'est-elle pas limitée (par exemple par un plan d'aménagement, un règlement communal ou une loi sur les routes et chemins) ?
Le coefficient d'occupation des sols permet-il l'extension, en particulier dans la variante 1 ?
Le permis de construire permet-il cette variété de modifications ou une modification est-elle prévue de toute façon ?

Changement d'ambiance au conseil municipal et volonté surprenante de l'autorité supérieure de délivrance des permis de construire d'autoriser déjà de petites dérogations dans un plan d'aménagement assez récent. Auparavant, c'était exclu catégoriquement (soit la commune modifie le plan d'aménagement, soit la permission est accordée au plus tôt après 3-5 ans).
Le coefficient d'occupation des sols est un point intéressant, car effectivement on est limite. Cependant, la zone était déjà indiquée auparavant comme une surface pavée, ce qui devrait être acceptable ? Des déclarations orales laissent espérer une certaine souplesse. Avec les variantes 1 et 4, le respect des 75 m^3 de volume brut pour des constructions sans procédure est presque impossible (sauf si on construit très bas ou très étroit). Cela devient donc assez complexe... Où sont les pièges ?