Les surfaces de recul doivent d’abord en principe se situer sur votre terrain. C’est-à-dire qu’au premier stade, vous devez respecter une distance par rapport aux limites de votre terrain équivalente à la hauteur de votre bâtiment (règle 1*h). Sur deux côtés quelconques, il suffit de prendre en compte la moitié de la hauteur du bâtiment (0,5*h). Le 1*h ne doit pas nécessairement se situer dans les limites de votre terrain s’il borde un espace public de circulation, mais peut également s’étendre jusqu’au milieu de la voie. Pour un terrain d’angle, on dispose généralement de deux côtés avec un espace public de circulation, ce qui vous offre ici éventuellement plus de flexibilité, du moins en Bavière.
Extrait BayBO, art. 6 :
« 1) Les surfaces de recul ainsi que les distances selon l’art. 28 al. 2 n° 1 et l’art. 30 al. 2 doivent se situer sur le terrain lui-même.
2) Elles peuvent également se situer sur des espaces publics de circulation, de verdure et d’eau, mais seulement jusqu’à leur milieu. »
Pour les garages, une construction mitoyenne est éventuellement autorisée, c’est-à-dire qu’aucune surface de recul n’a ici besoin d’être prise en compte. Toutefois, seulement jusqu’à une longueur maximale de 9 m et une hauteur de 3 m au-dessus du terrain naturel, si je me souviens bien.
Je ne suis toutefois pas tout à fait sûr à quel point un plan d’urbanisme peut ici être plus restrictif...