Pente de l'allée / différence de hauteur

Y a-t-il encore des portes dans le garage ? Pourquoi ne pas abaisser le garage et laisser l'entrée de la maison en hauteur ? Le chemin vers la maison n'a pas besoin d'être horizontal, n'est-ce pas ?

L'accès au garage doit être plat.

J'ai bien sûr besoin d'un accès droit vers le garage - je ne peux pas y avoir d'irrégularités ni de pentes. Comme l'accès occupe déjà presque toute la cour, et que la largeur du garage est presque aussi large que toute la cour, je ne peux pas laisser l'entrée de la maison en hauteur. Si je laisse l'entrée de la maison en hauteur, je dois absolument prévoir des marches, sinon il n'y aurait "rien" en hauteur entre le garage et l'entrée de la maison ? :D

Si je place le garage au niveau du trottoir, je suis plat devant - mais j'ai logiquement besoin de marches devant l'entrée de la maison.
Si je place le garage plus haut, je dois absolument compenser 34 cm tout devant. Selon le plan ci-joint, tu vois que cela crée un angle mort très important à l'avant, ou une petite "rampe".

Ok, le plan le montre clairement. Au premier montage, je pensais que le garage s'ouvrait vers la droite.

Ok, le plan le montre clairement. Au premier coup d'œil, je pensais que le garage s'ouvrait vers la droite.

Ce serait bien :D Le garage à côté de la maison (comme la plupart des gens ont sûrement) simplifierait évidemment tout, il n’y aurait alors finalement aucun problème...

Mais ça, on va aussi le résoudre !

Je pense, comme mentionné, que le 3e stade + les 15 cm de différence de hauteur restantes peuvent être compensés :)

Qui a donc planifié ça ? Un architecte ??

Sur une courte distance, une telle pente, tu peux oublier. Je travaillerais définitivement avec la marche supplémentaire à la maison.

Je dois toutefois avouer que je n’ai pas encore complètement compris le plan. Ces deux lignes sont ton entrée de cour ? Alors tu aurais assez de distance pour franchir la pente, tu ne roules pas perpendiculairement à la rue, n’est-ce pas ?
Et le garage est à un mètre du bord du trottoir. Si tu sacrifies ce coin, tu pourrais sûrement aussi travailler avec un mur là et aménager ton entrée de cour comme une rampe. Sur cette distance, ce n’est plus une pente.
Ça ne serait cependant pas économique.
Mais il se peut aussi que j’aie mal compris le plan.

Qui a planifié cela ? Un architecte ??

Pour une courte distance, tu peux oublier une telle pente. Je travaillerais définitivement avec la marche supplémentaire à la maison.

Je dois avouer que je n’ai pas encore bien compris le plan. Ces deux lignes sont ton entrée de cour ? Donc tu aurais assez de longueur pour surmonter la pente, tu ne conduis pas perpendiculairement à la route, n’est-ce pas ?
Et le garage est à un mètre du bord du trottoir. Si tu sacrifies ce coin, tu pourrais sûrement aussi travailler avec un mur là-bas et aménager ton entrée de cour comme une rampe. Sur cette distance, ce n’est plus vraiment une pente.
Mais ce ne serait pas bon marché.
Peut-être que j’ai mal compris le plan.

Les deux lignes représentent l’"entrée" prévue dans le garage, donc oui, l’entrée pour les voitures.

Cela crée bien sûr un coin mort à côté du coin gauche du garage. Les premiers 2 mètres environ, je dois le compenser avec un mur, des parterres, des pierres ou autre.

L’entrée elle-même a une pente d’environ 5 % sur les 7 mètres - ce n’est absolument pas un problème ! Comme je l’ai dit, il s’agit en fin de compte uniquement de la pente importante sur les deux premiers mètres.

La pente diminue de plus en plus, donc après ces 2 mètres, il devient plus facile de poser des pavés et je n’aurai alors plus qu’une faible montée - à condition de travailler avec une troisième marche !!

Avec la planification actuelle à 2 marches, ça ne fonctionne pas vraiment proprement... La pente de 34 cm s’étale bien sûr assez « mal » vers la gauche, de sorte que la prolongation avec des pierres, etc. devient nettement plus longue. Une pente de 15 cm avec une troisième marche est évidemment beaucoup plus facile à gérer.

C’est notre maître d’œuvre qui l’a planifié - en fait, la maison aurait simplement dû être construite plus bas... :/

Au final, nous pouvons vivre avec une troisième marche, donc le tracas reste limité :D

Oui, donc d'abord, l'ajout de la marche supplémentaire est certainement la solution la plus simple.

Je pense cependant que je me suis mal exprimé auparavant. Une autre possibilité serait de surélever le garage et de construire un mur dans la zone rouge pour compenser la différence de hauteur, puis à partir de la zone verte une pente vers la rue. Une pente peut être une transition fluide et, en 2D, ne doit pas nécessairement comporter des angles droits.
Mais cela sacrifierait bien sûr de la surface dans la zone rouge et serait sûrement une solution coûteuse.
C'est donc dommage que l'entrepreneur général n'ait pas réfléchi à cela, mais la marche à la maison est certainement le moindre mal.