Contrats signés - doutes pendant la période de rétractation

Alors que précisément chez eux les frontières se brouillent. Cela dépend du moteur et de l’équipement. Btw. pour les trois, la plateforme y compris le moteur et la transmission est identique. L’Octavia est plus longue et nécessite plus de tôle.

Les banalités et les platitudes ne te font pas vraiment passer pour un expert non plus.

Les constructeurs automobiles calculent au dixième de centime (!).

Je ne peux pas confirmer cela – j'ai travaillé pendant des années dans l'industrie automobile. Même des montants entiers en centimes intéressent à peine, car on ne récupère jamais le coût d'opportunité.

Mercedes vend un peu plus de 2 millions de voitures par an. S'ils économisent 0,1 cent sur une petite partie, cela entraîne une augmentation du profit de 2000 euros – pour cela, personne ne change un contrat ou ne décroche son téléphone.

La qualité n'a pas toujours à voir avec le prix. J'ai négocié de KFW 55 à KfW 40 sans supplément et obtenu en plus 3,5 % de remise ainsi que deux fenêtres de toit supplémentaires, une porte de terrasse supplémentaire + une cheminée. Beaucoup négocient lors de l'achat d'une voiture mais pas pour une maison. C'est aussi difficile quand on envoie inconsciemment au vendeur le signal qu'on est chaud pour la maison et qu'on donne aussi le budget.

Encore une fois. Non. Le marché est actuellement énormément tiré par l’offre et la demande. Un artisan ou une BU avec des carnets de commandes pleins pratique inévitablement des prix différents de ceux d’une personne qui a actuellement un besoin urgent de commandes.

Et pourtant, les deux doivent avoir fait leur calcul et personne ne se vend en dessous de sa valeur. Je ne conteste pas qu’il y ait des extrêmes à la hausse ou à la baisse, mais ceux-ci ne sont pas la règle au niveau de confiance de 95 %. Les statistiques ne mentent pas.

Ensuite vient beaucoup de vent... ce qui devient intéressant ici :

Les coûts de production des différents fabricants devraient différer au maximum de quelques euros, pourtant la voiture avec le label VW coûte entre 1000 et 2000 € (selon la version) de plus que la Seat, soit 10 - 20 %.

Magnifique : 10 % c’est le même prix. Que l’on parle de 1,49 euro pour l’adoucissant ou de 350 000 euros pour la maison. Dans cette fourchette, on obtient la même chose pour la même chose. Une maison qui coûte 30 % de plus ou de moins ne sera pas la même. De même qu’un Duster à 15 000 euros n’est pas l’équivalent d’un Audi Q3 à 30 000 euros.

Les modèles, marques, produits sont d’ailleurs presque* interchangeables.

*Les exceptions confirment la règle.

Voiture : beaucoup d’industrie, peu d’artisanat, maison exactement l’inverse.

Bien sûr : la maison bon marché aura des carreaux moins chers, des fenêtres moins chères, des tuiles de toiture moins chères, etc. (ce qui ne signifie pas nécessairement qu’elle sera moins durable, les fenêtres en Pologne sont tout simplement moins chères sans être pour autant de moindre qualité).
La maison moins chère peut aussi être moins chère parce que ceux qui la fabriquent sont moins bien payés que d’autres. Cela explique pourquoi Winnetou, dans le nord du Brandebourg, Oderbruch, tout près de la Sibérie, construit le palais pour peu d’argent, tandis qu’Arifas, parce qu’il n’y a pas non plus des millions, doit se contenter de quelque chose de simple.

Secteur des maisons préfabriquées : un Scanhaus Marlow de la région de HRO est simplement moins cher à produire qu’un Viebrockhaus. Même si tu compares à égalité.

Karsten

Viebrockhaus construit en maçonnerie, pas en préfabriqué. Et ils demandent des prix différents pour les mêmes maisons selon l'endroit où l'on construit.