Accès à la caravane de chantier par le chemin du voisin - portail trop étroit !

Illusionslos devrait consulter le dossier auprès du bureau des hypothèques, en personne ou en ligne...

L'extrait du bureau des hypothèques contient uniquement une courte mention formalisée concernant d'autres accords contractuels déposés au bureau des hypothèques. Ce n'est qu'après avoir pris connaissance de ceux-ci et uniquement à partir de là que l'étendue du droit réel peut être déterminée.

Wiki rapide sur la servitude foncière :

"En pratique, la servitude foncière est surtout utilisée pour organiser individuellement les relations juridiques entre voisins, afin de réguler l'utilisation, notamment d'un terrain enclavé, par des droits de passage, de circulation ou de conduites (pour l'eau, les eaux usées, l'électricité, etc.). Un simple accord contractuel entre les parties n'est généralement pas suffisant ici, car le bénéficiaire ne pourrait pas l'opposer à l'acquéreur du terrain grevé.
En contrepartie de la charge que le voisin doit supporter, ce dernier peut exiger que le bénéficiaire le dédommage en conséquence, par exemple en participant aux frais d'entretien de l'accès et en lui versant une indemnité d'usage. Dans un contrat, les deux parties conviennent des droits attribués au bénéficiaire et du montant à payer pour cela. Le montant des coûts dépend en pratique de la fréquence d'utilisation, c'est-à-dire si le droit de passage est utilisé uniquement à titre privé, si le bénéficiaire y exerce une activité professionnelle, par exemple dans un cabinet médical ou un cabinet d'expertise comptable, ou s'il s'agit par exemple d'une résidence secondaire rarement utilisée, d'une cabane de chasse ou similaire."

Exercice :

"Le droit ne peut être exercé que de la manière convenue et inscrite au registre foncier. Le type et l'étendue sont définis et ne peuvent être modifiés que par un nouvel accord et une nouvelle inscription. Une modification sans accord par rapport à l'usage établi n'est possible que si les conditions techniques et économiques ont changé avec le temps. Cela ne doit toutefois pas avoir été prévisible au moment de la création de la servitude et l'utilisation du fonds dominant doit rester similaire dans sa nature.
Exemples : Si le propriétaire du fonds dominant possède un droit de passage uniquement pour piétons, il ne doit pas y circuler en véhicule. Il est interdit de se garer sur un droit de passage piéton et véhicule. La pose de conduites dans un droit de passage n'est possible que s'il existe également un droit de conduite inscrit. La pose de conduites pour la pose de tuyaux en terre cuite peut aujourd'hui être réalisée avec des tuyaux en plastique."

Bonjour illusionslos

dans le jugement il est écrit : "... c'est l'utilisation du terrain dominant par une maison individuelle qui est déterminante."
Je l'interpréterais comme suit : des véhicules peuvent entrer dans une maison individuelle, mais si le propriétaire de la maison individuelle a l'idée de créer une entreprise nécessitant un porte-char, cette utilisation n'est plus couverte. Rien n'est dit à propos de la construction de la maison. C'est une omission, qui n'a peut-être pas été bien réfléchie, ou cela a été écrit ainsi parce que c'était l'accord. Il faudrait consulter l'historique du droit de passage. Si celui-ci est encore accessible.
Essaie de trouver un accord.

Steven

J'ai de nouveau consulté le jugement. Il y est écrit que le défunt a accordé le droit d'utiliser le chemin d'une largeur de 3,5 m et d'une longueur de 70 m. "Pour la manière et les conditions d'utilisation du chemin, l'utilisation de la propriété dominante avec une maison individuelle est déterminante."

Donc, je ne suis qu'un amateur, mais la phrase sur la "manière" ne pourrait-elle pas être décisive ? En effet, ce droit a été précisément accordé dans le but de construire une maison individuelle. Vous limitez justement l'utilisation par la porte d'entrée, non ?

Je dois donner raison à Steven. Tu peux accéder à ta maison sur 3,5 m de largeur. La manière d'utiliser le chemin pour une maison individuelle est généralement l'accès en voiture privée qui est déterminante. Les 3,5 m constituent la largeur habituelle du chemin (ce qui est largement suffisant).
Si tu as une grue de 4 m de largeur (quel genre de grue cela pourrait-il être ?), tu as tout simplement pas de chance. Les 3,5 m sont toutefois suffisants pour tous les véhicules de construction.
Une autoroute normale, par exemple, a une largeur de voie de 3,75 m – juste pour comparer.

Ok, je crois que nous nous parlons un peu à côté. Le chemin n'est pas le problème, il est assez large avec 3,5 m. Je vous donne entièrement raison sur ce point. Le problème, c'est l'entrée. Les véhicules « longs » ne peuvent pas passer le virage quand ils veulent entrer sur le chemin. L'entrée est quasiment perpendiculaire à la route.

Je vous ai fait un super dessin en pièce jointe.

Là, vous voyez comment l'entrée est construite. La partie verte est l'aile soudée fixe.

Bonjour Illusionniste

c’est exactement ce que je pensais.
Il te sera difficile de faire enlever ces ailes soudées, et si c’est le cas, ce ne sera qu’après des années.
Tout se résume à l’aspect monétaire. As-tu déjà essayé ? De préférence lors d’un repas. Sois généreux. Cela détendra l’atmosphère.

Steven

Ok, je pense que nous nous comprenons mal. Le chemin n’est pas le problème, il est assez large avec 3,5 m. Je vous donne entièrement raison à ce sujet. Le problème est l’entrée. Les véhicules « longs » ne peuvent pas prendre le virage s’ils veulent entrer dans le chemin. L’entrée est pratiquement perpendiculaire à la rue.

Je vous ai fait un superbe dessin en pièce jointe.

Là, vous voyez comment l’entrée est construite. La partie verte est l’aile soudée de façon fixe.

Alors la mise en œuvre est maintenant ton problème. Si le chemin fait 3,5 m de largeur, c’est fini. Tu ne peux plus qu’« acheter » le propriétaire ou utiliser des engins de chantier plus petits.

Où est ton problème à glisser 500 € dans la poche du voisin ? Par rapport à toutes les autres erreurs de planification, les décalages temporels et les compromis qui coûteront de l’argent, ce sont des peccadilles.