División de terreno: Acceso común a través de una parcela separada

Hola queridos,
he estado leyendo en el foro por un tiempo y ¡por fin ha llegado el momento de construir nosotros mismos!
Ya hemos encontrado un terreno muy bonito, que sin embargo será dividido en dos parcelas. Ya hay dos interesados, nosotros y nuestro futuro socio de construcción (que también construirá con nosotros con la misma empresa constructora).

Ahora surge la cuestión del acceso. En el archivo adjunto pueden ver el primer plano de ubicación del arquitecto. Nuestro terreno sería el de la derecha. El terreno será dividido en tres parcelas, y ambos compradores adquirirán conjuntamente el pequeño “trozo de acceso” 50/50 y podrán usarlo como acceso.

Sin embargo, también podríamos adquirir todo el terreno de la derecha y nuestros vecinos “tendrían que” crear su acceso desde la otra calle en el sur. Ambas opciones son posibles según el ayuntamiento.

Si optamos por la opción en el adjunto, por supuesto tendríamos que comprar menos terreno. El arquitecto dijo que el terreno derecho (con un pequeño desplazamiento del límite) puede reducirse a un máximo de 500 m². Eso ya es un poco caro para nosotros, pero factible. Con el acceso, nuestro terreno sería “solo” de aproximadamente 420 m², aunque seguramente tendríamos que pagar la mitad del acceso. Además, nos dijeron que con un acceso compartido podríamos ahorrar algo en los costos de urbanización.

Nos surgen las siguientes preguntas:

[*]¿Cómo funciona el acuerdo con el vecino respecto a la “creación” del acceso? ¿Podría resultar caro para nosotros si, por ejemplo, tenemos que usar materiales caros?
[*]¿Realmente se ahorra algo en la urbanización?
[*]¿Cuánto cuesta una división del terreno? Por un lado en general y luego por la división en tres parcelas?

¿Alguien tiene experiencia con estas divisiones y alguna recomendación para nosotros? Por supuesto, una regulación de este tipo siempre significa un poco más de intercambio con el vecino. Además, no podríamos usar el área del acceso para aparcar coches o similares. Y los vecinos siempre pasarían “directamente” delante de nuestra casa. Pero en cuanto al precio podría tener ventajas.

¡Me encantaría recibir ayuda y vuestras valoraciones! Si tenéis ideas generales sobre el plano de ubicación, también bienvenidas! (:

Un saludo,
Fyddles

Una entrada compartida suena tentadora al principio, pero las desventajas me asustarían demasiado.

Si fuera posible, pondría el garaje del terreno derecho más cerca de la calle, para ahorrar longitud de entrada (= superficie adoquinada y costos) y evitar el camino por delante de la puerta de la casa.

Tendríais que poneros de acuerdo con el vecino sobre una empresa, un tipo de adoquín, un patrón de colocación y, por supuesto, sobre el mantenimiento (¿quién raspa el musgo de las ranuras y quién quita la nieve y cuándo?). No me apetecería hacer eso sin necesidad.

Además, tendríais que ser prudentes con cualquier vegetación a lo largo de la entrada. Si vuestro coche se raya con ramas que sobresalen, a vosotros os da igual, pero al vecino no.

El desgaste también podría ser tema de discusión. Para vosotros un bache puede estar bien, pero para el vecino no; en caso de duda, igual tendréis que pagar.

¿Cuánto cuesta el metro cuadrado?
La pregunta es si los 80 m² de ahorro superan la mitad de los costos adicionales por la entrada más larga.
¿Se ahorra tanto? ¿O en absoluto? ¿Y vale la pena todo lo que ya ha escrito ?

¿Ahorrar costos de urbanización? No puedo imaginar por qué, pero no estoy familiarizado con eso.

Las ventajas las veo más para el vecino.

Sí, el vecino no tiene que construir una entrada al jardín sur, por supuesto que se beneficia de ello. Pero si es muy activo y necesita hacer 10 viajes al día por trabajo, hobbies, etc. (los niños crecen), tendrán el tráfico adicional delante de la puerta de casa.

Además, me gustaría saber (¡no tengo experiencia!) cómo queda entonces con las superficies de separación de su casa, que posiblemente estén en la parcela común.
¿Y qué pasaría en realidad si el vecino vende y el comprador no quiere comprar la entrada - se puede obligar al nuevo propietario a aceptarla, incluyendo la responsabilidad del mantenimiento?

De ninguna manera querría compartir el acceso con un vecino para reducir el riesgo de tensiones.

Un acceso compartido suena atractivo al principio, pero las desventajas me asustarían demasiado.

Si fuera posible, pondría el garaje en el terreno derecho más cerca de la calle, para ahorrar longitud de acceso (= superficie adoquinada y costes) y evitar el camino frente a la puerta de la casa.

Tendrías que ponerte de acuerdo con el vecino sobre una empresa, un adoquín, un patrón de colocación y, por supuesto, el mantenimiento (¿quién raspa el musgo de las ranuras y quién quita la nieve y cuándo?). No tendría ganas de hacerlo sin necesidad.

Además, tendríais que ser prudentes con la posible vegetación a lo largo del acceso. Si vuestro coche se raya con ramas colgantes, no importa, pero sí para el vecino.

También el desgaste podría ser motivo de disputa. Para vosotros un bache todavía está bien, pero para el vecino no, sin embargo, en caso de duda, tendréis que pagar igualmente.

Muchas gracias por tu valoración. Algunos puntos muy buenos que hasta ahora no habíamos considerado. Finalmente, creo que solo el ahorro habla a favor de esta división, como ya dices. Deberíamos aclarar si no podemos comprar también los 500 m². Entonces seguramente sería la mejor solución.

¿Cuánto cuesta el metro cuadrado?
La pregunta es si el ahorro de 80 m² supera la mitad de los costes adicionales por el acceso más largo.
¿Se ahorra tanto? ¿O siquiera? ¿Y vale todo lo que ya ha escrito ?

¿Ahorrar costes de urbanización? No puedo imaginar por qué, pero no conozco el tema.

Veo las ventajas más bien para el vecino.

El precio de compra es de - para la ubicación muy alto - 250 euros por m². El terreno ya está nivelado, lo cual aquí es poco común, y hasta donde sabemos es uno de los últimos en la zona (y de todos modos el único que se está vendiendo actualmente). Que primero se deba comparar todo es una muy buena indicación, ¡para que al final no se ahorre nada! Muchas gracias.