Promoción de sistemas fotovoltaicos en el paquete de Pascua

El privilegio del diésel ya debería estar eliminado hace mucho tiempo.

¿Qué privilegio? No me parece justo llamar privilegio a un impuesto vehicular increíblemente alto ;)

¿Qué privilegio? No me parece justo llamar privilegio a un impuesto de circulación increíblemente alto ;)

Claro que se puede ver así. Durante años la política ha impulsado el diésel, supuestamente mejor para el medio ambiente, menos CO2, menos consumo, etc. — la comparación ya está muy desfasada — el diésel simplemente ya no es rentable. Y ahora se supone que tenemos que pasarnos a los coches eléctricos, por favor. En 20 años los volverán a demonizar. El ciclo comienza de nuevo ;)

Pues no creo que mis 150€ de impuesto de circulación (Octavia 1,6 TDI 105CV, año 2013) sean precisamente un precio increíblemente alto. Sobre todo si lo comparo con el Corsa que tenía antes y que salía por unos 80-90€, o con mi remolque que cuesta 59€ y ni siquiera tiene motor. El problema suele ser que los motores se eligen demasiado grandes y entonces se vuelve caro. Nadie necesita necesariamente un diésel de 2 litros con 180 CV para un coche familiar. A pesar de eso, circulan montones de esos coches. Con mi coche nunca me he sentido falto de potencia ni en las montañas. Con un remolque cruzando el puerto, unos caballos extra serían agradables, pero realmente no son necesarios.

Si uno mira las cifras de matriculación, la discusión se ha acabado...

Bueno, no encuentro mis 150€ de impuesto de circulación (Octavia 1,6 TDI 105PS, año 2013) precisamente altísimos. Sobre todo si lo comparo con el Corsa que tuve antes y que salía por unos 80-90€, o con mi remolque que cuesta 59€ y ni siquiera tiene motor.
El problema suele estar en que los motores son elegidos demasiado grandes y entonces se vuelve caro. Nadie necesita necesariamente un diésel de 2 litros con 180 CV para un coche familiar. Sin embargo, los ves por todas partes. Con mi coche nunca me he sentido falto de potencia ni en las montañas. Con remolque para pasar un puerto de montaña, algunos caballos extras serían agradables, pero realmente no son necesarios.

También lo veo así. Yo también conduzco un Golf Variant con 110 CV y consumo menos de 5 litros. Amablemente, puedo incluso remolcar hasta 1800 kg (así puedo transportar al caballo). Me gustaría tener más maletero, pero sería muy tonto si lo vendiera por ello. Anualmente conduzco entre 20.000 y 25.000 km. No sé cuánto tiempo aguantaría realmente un coche eléctrico eso.

Lamentablemente, aquí cada tema medianamente interesante se desacredita con el garrote ecológico. A más tardar en la segunda página comienzan los ataques mutuos entre opositores y partidarios con las mismas tonterías de siempre... Aburrido...