¿Es posible una carga edificatoria a pesar de la zonificación?

Hola,

tengo una pregunta que está relacionada con la [Widmung].

El siguiente escenario: dos terrenos están uno al lado del otro.
Un terreno es suelo urbano.
El otro terreno es suelo de jardín y está sujeto a una [Widmung].

¿Se puede reducir la distancia de separación de 3 metros en el suelo urbano (en el lado que limita con el suelo de jardín) mediante la adquisición de dicho suelo de jardín ("imponerse una servidumbre a uno mismo")?

Sin la [Widmung] claramente se podría responder con "sí", pero me pregunto si la [Widmung] juega un papel en este contexto. Sé que se puede iniciar un procedimiento para el cambio o la eliminación de la [Widmung], pero esto conlleva costos y, lo que es mucho peor, un tiempo de espera de al menos seis meses.

Al final, la construcción sigue estando en el terreno de construcción, pero hay cosas increíbles que uno como profano no puede ni imaginar...

Gracias y saludos

¿Para qué está destinado [Gartenland]? ¿Para ferrocarril?

Hola sirhc,

para la dedicación debería haber una descripción, posiblemente también un esquema, que muestre qué parte del terreno está dedicada. Si se trata de todo el terreno o del área de la carga pública, consultar con la oficina de construcción si la carga pública afecta la dedicación.

Atentamente
Dirk Grafe

Correcto, ferrocarril.
Afecta toda la propiedad.

La oficina de construcción rechazó o no aceptó una consulta previa de construcción, con el argumento de que se infringía la distancia límite, ya que yo (todavía) no soy propietario del terreno del jardín.

Por lo tanto, primero tendría que comprar para obtener una respuesta de la oficina de construcción, que al final sería "no, no aprobamos la infracción de la distancia límite, porque hay una asignación sobre el terreno".

El derecho ferroviario es un asunto complicado, con muchos escollos. El jurista común y corriente generalmente no tiene ni idea al respecto. Ya ha habido municipios y distritos que se han llevado un buen golpe y han tenido que demoler calles por cientos de miles de euros y volver a colocar vías. Ministerios que han desafectado terrenos que no deberían haber sido desafectados, jueces que en primera instancia lo declararon admisible, etc.
Por tanto: ¡tener precaución!

Supongo que la vía del tren está clausurada y las vías han sido desmontadas.

Sin embargo, PODRÍA (y no lo sé con certeza, no soy experto en derecho ferroviario) haber, por ejemplo, una regulación de distancia que los edificios deben mantener respecto a una instalación ferroviaria. Algo similar existe, por ejemplo, para las carreteras estatales, federales y autopistas.

Ahí también depende de si se trata de un ferrocarril federal (el caso habitual) o un ferrocarril estatal. He explorado un poco las diferentes leyes ferroviarias y he encontrado varias normativas sobre distancias. Si son válidas para ustedes, no lo sé, pero podría ser.

Entonces, la traza pasa detrás de las parcelas y no está desactivada. Sin embargo, el terreno para construir tiene una ventana de construcción y en esa queremos movernos - se trata únicamente de minimizar la distancia al límite. La segunda parcela con la dedicación es terreno de jardín y de todas formas no se puede construir en ella.