¿Garaje, cochera o ambos?

Moin,
tenemos tu variante 3. Al principio también queríamos tener el garaje en la parte trasera, donde tienes el cobertizo de jardín. Pero eso habría convertido una gran parte del terreno prácticamente en la calle.
También tuvimos la idea del acceso a través de las plazas de aparcamiento. Pero la descartamos rápidamente. Para que no parezca estrecho, necesitas al menos 2 m de anchura de camino, por lo que estarías hablando de un ancho de carport superior a 7,5 m.
Y entonces todos (sobre todo más tarde tus hijos con sus patinetes, bicicletas, etc., pero también los repartidores, invitados con cochecitos de bebé) pasarán directamente junto a los coches. Ahí ya puedes contratar la tarifa plana para reparar rayones en la pintura del coche.

El encanto de la variante 3 en tu caso es que, posiblemente, más adelante puedas construir el garaje, es decir, actualizar a la variante 2. Solo ten en cuenta que oficialmente los garajes no se pueden usar como trasteros. Puedes almacenar ahí 20 l de gasolina e incluso 200 l de diésel, pero por riesgo de incendio no se permite una bicicleta... Claro que es una tontería, pero es así. En la práctica a nadie le importa, pero si alguien quisiera molestarte, puede que te pidan que vacíes las cosas de allí. Ya me ha pasado en mi círculo de conocidos. Por eso quizá sea mejor un segundo cobertizo de jardín en ese lugar.

Un saludo,

Andreas

¿Dónde acechan las trampas?

Como no sé qué establece el plan de ordenación urbana ni dónde se puede esperar flexibilidad, la respuesta es difícil. Normalmente no se permite una anchura de acceso superior a 6 m, a veces ya se termina en 3 m. Para plazas de aparcamiento y garajes, se considera un límite de 50 m² de superficie como exención de autorización. Con tres plazas te pasas. Si la planificación no está conforme con el plan de ordenación urbana, la exención de autorización solo sirve de forma limitada, porque entonces necesitas una excepción aislada. Por cierto, es una buena fuente de ingresos para las autoridades si no se modifica el plan de ordenación urbana. Las tasas por excepciones no son despreciables.

Otra vez una pregunta, el vecino ha decidido la Variante 1, es decir, paso hacia la casa entre los coches. Y con un ancho del carport de solo 6,20 m. ¿Demasiado estrecho o puede funcionar? ¿Cuál sería un ancho que para vosotros todavía sería aceptable?

¡Gracias por la ayuda hasta ahora!

Casi tomaría 6,20 m de ancho, si no hiciera un camino en medio.

Hola,

con un ancho del carport de solo 6,20 m. ¿Demasiado estrecho o puede funcionar?

Solo calcula cuánto queda si los coches están a 0,5 m de la pared cada uno

0,5 m + 2,1 m + X + 2,1 m + 0,5 m = 6,2 m

X = 1 m

Entonces tienes un pasillo de exactamente 1 m de ancho para pasar (y solo si aparcas justo recto y no tienes coches excesivamente anchos, 2,1 m es un VW Passat).
Y eso en un carport...

[*]Eso no es una entrada de casa acogedora.
[*]Con un remolque de bicicleta normal para 1 niño apenas podrás pasar, con un remolque para dos casi ni pensarlo.
[*]Vas a tener que vivir constantemente con arañazos en el coche.

Para mí eso sería un rotundo no.

Un saludo,

Andreas

Gracias por los muchos consejos y sugerencias!! Fue realmente útil para sopesar los pros y los contras.

Ahora será la Variante 1 (pasillo en el medio), con un poco más de 7 m de ancho y un garaje un poco más corto detrás, para que el pasillo trasero no sea tan estrecho. Lo hemos probado con autos estacionados en la propiedad según corresponda; en la V2 (doble cochera y entrada a la izquierda) hay que dar demasiadas vueltas y primero se camina directamente hacia la terraza en lugar de hacia la puerta de entrada detrás. En la V1 se camina directamente hacia la puerta principal y como visitante no registrado no se está tan tentado de ir directamente a la terraza y llamar a la puerta de la cocina.