Vehículos/contenedores de obra en la propiedad

Siempre con los dólares en la vista. Quizás realmente sea posible, pero ¿para qué armar un lío si en realidad no pasa nada?
Teóricamente acabas de comprar el terreno, así que la superficie compactada te pertenece. Que te diviertas deshaciéndote de eso.
O bien, te llevas una caja de cerveza, hablas con la gente del lugar sobre cómo debería quedar al final y ellos te dejan el montón de mezcla mineral allí, que podrías usar directamente gratis para tu acceso. Ganar/Ganar.

Me aseguraría en el contrato de compraventa la "renaturalización" del terreno. Alternativamente, reducir el precio de compra en consecuencia.

Una caja de cerveza y hablar con ellos podría funcionar, pero para las sumas en juego me parecería demasiado inseguro.

Tuve la misma situación, solo que sin grava. Los pocos centímetros de tierra superficial que quedaban, en realidad eran para los pies. ¡Olvidaría rápidamente los signos de dólar! Eso crea un ambiente muy malo. En tu contrato de compra debe incluirse, en esencia: la demolición de la superficie pavimentada excepto en el área de tu futura entrada (el área debe ser especificada por tu director de obra o por ti). En el área de la pavimentación demolida, el vendedor debe instalar tierra de calidad tamizada con un grosor mínimo de 20 cm, alternativamente: tu futura excavación no necesita ser nivelada con tierra superficial, la cantidad correspondiente debe ser entregada y almacenada como un montículo de tierra en un área designada. Normalmente, deben restaurar todo exactamente como estaba antes. Tu ventaja consiste en que ellos solo se llevan parcialmente su grava y no tienen que restaurar todo correctamente. Puedes calcular fácilmente unos 500 euros por cada carga tándem de tierra fértil útil. Son 23 toneladas por carga, lo que equivale a unos 12-15 metros cúbicos. Ahora debes calcular tú mismo cuántas cargas necesitas para tu jardín.

Siempre se trata de grava...