La financiación BEG para la Casa Eficiente 55 en nuevas construcciones se suspenderá

Desgraciadamente conozco muchas empresas en mi entorno que, después de que se eliminó la obligatoriedad, tampoco ofrecen ninguno... Y los trabajos realmente se podían hacer 100% sin presencia... Qué pena

En este único punto, en realidad se podría estar agradecido a "Corona": de un momento a otro barrió treinta años de estancamiento y rechazo en el tema del teletrabajo. Sin embargo, si ahora se dan pasos atrás, lamentablemente debo decir que el "trabajador alemán promedio" con su grado de afiliación sindical al nivel de un país en desarrollo y su pasividad en cuanto a las elecciones de comités de empresa, ¡no se lo merece de otra manera!

Si lo entiendo bien, para solicitar ayudas en la modalidad de subvención se necesita la "Bestätigung zum Antrag (BZA)" del experto en eficiencia energética. Pero, ¿qué necesita exactamente el experto en eficiencia energética para elaborar esta confirmación? Quizás tenga sentido para algunos apurar un poco los planes con el contratista general y conseguir que la solicitud de ayuda esté lista antes del 31.01.22.

"El estándar de rehabilitación debería elevarse a la especificación técnica 'KfW Effizienzhaus 55'. Como estándar mínimo para nuevas construcciones debería aplicarse 'KfW 40 Plus' o el estándar de casa pasiva",

Así son las propuestas para la reforma. Provienen, por ejemplo, del Instituto Wuppertal para el Clima, el Medio Ambiente y la Energía. A ver qué es lo que realmente se implementa...

Vaya, eso es un salto considerable, tanto para la rehabilitación como para la construcción nueva, si eso realmente fuera a ser el estándar MÍNIMO.

¡Eso me parecería realmente bien!

Ya es hora de empezar a construir casas sostenibles.
Sin embargo, creo que es importante que también se incluyan en el balance la construcción y quizás también la eliminación.
¡Y por favor, no con una normalización por superficie habitable o algo así como el peso en los coches!

zeeeeichen

Si entiendo bien, para solicitar ayudas en la modalidad de subvención se necesita la "Confirmación para la solicitud (BZA)" del experto en eficiencia energética. Pero, ¿qué necesita exactamente el experto en EE para elaborar esta confirmación?
Quizás tenga sentido para algunos apurarse con el contratista general durante la planificación y lograr que la solicitud de ayuda se presente antes del 31.01.22.

¡Uf, qué pena! También me interesaría saber si todavía es realista obtener la aprobación de la ayuda antes de finales de enero si uno está apenas al comienzo de la planificación.

¿Alguna experiencia sobre la duración desde la planificación del plano hasta la confirmación para la solicitud (BZA)?

si veo lo que conduce nuestro nivel directivo, la crítica queda completamente confirmada.

Un nivel directivo es solo la capa superior, la mayoría de los empleados dependientes no pertenece a él. La tributación del coche de empresa es un programa de estímulo para la industria automotriz, en el que comenzar a participar solo resulta rentable a partir del nivel de jefe de grupo. Para el trabajador calificado o incluso para un empleado administrativo común no vale la pena convertir así su salario: el "coche de empresa" se grava como si se hubiera recibido como salario adicional el precio total de un coche nuevo (!) en ocho años y un tercio, y eso de manera lineal. Para las personas que se conforman con un coche usado de forma privada, no es una alternativa atractiva. Se vuelve realmente poco atractivo cuando se necesita un coche de empresa real y se usa también en lo privado, cuando para lo laboral debe ser un Passat pero en lo privado bastaría un Up usado (tan usado que incluso todavía se llama Lupo). La subvención que a mi parecer es mucho más molesta para la comunidad ocurre en otro lugar: cuando para el product placement de Audi, BMW y Daimler en los noticieros se alquilan a las filas ministeriales grandes y blindados barcos a condiciones que a veces están muy por debajo del precio de lista sin equipamiento alguno. Si estos modelos "Street Force One" también se gravaran con el doce por ciento del precio real de un coche nuevo por año, pronto todos los ministros andarían en bicicleta.