f-pNo
2016-02-04 13:07:58
- #1
如果你让别人准备,也要注意选择一个适合未来包括电池运行的逆变器。
我们从一开始就考虑以后添加电池的想法。但我们没有深入追究这个想法,因此也只是顺带在和光伏销售人员交流时提了一句。去年年中首次出现关于Tesla-Powerwall的报道时,我询问了我们的销售人员,我们的逆变器是否适合使用它。很遗憾,不适合。
我们的一位朋友在他的新房上也安装了光伏系统,也考虑过使用Tesla电池。他的销售人员至今无法明确说明他们提供的SMA逆变器是否适合未来的Tesla电池。
就我个人而言,我认为Tesla凭借其在电动车制造方面的经验是一个非常有趣的选择(毕竟是少数几个电池系统不会在100公里后坏掉,且车辆还能保持合理巡航速度的供应商之一—但价格远非亲民)。据说价格方面,这些电池—与市场上现有供应商相比—非常有优势(工厂已经为大规模生产设计)。
另外:Tesla不久后,戴姆勒也宣布将在2016年进入电池市场(但从那以后我就没再听到消息)。上个月宝马也公布了其野心,不过我没太搞懂(提到了汽车电池的“回收”及作为例如独栋住宅电池的销售)。
我们先会悠闲地坐下来观察。初步的经验如何?市场价格如何发展?等等。
我们从一开始就考虑以后添加电池的想法。但我们没有深入追究这个想法,因此也只是顺带在和光伏销售人员交流时提了一句。去年年中首次出现关于Tesla-Powerwall的报道时,我询问了我们的销售人员,我们的逆变器是否适合使用它。很遗憾,不适合。
我们的一位朋友在他的新房上也安装了光伏系统,也考虑过使用Tesla电池。他的销售人员至今无法明确说明他们提供的SMA逆变器是否适合未来的Tesla电池。
就我个人而言,我认为Tesla凭借其在电动车制造方面的经验是一个非常有趣的选择(毕竟是少数几个电池系统不会在100公里后坏掉,且车辆还能保持合理巡航速度的供应商之一—但价格远非亲民)。据说价格方面,这些电池—与市场上现有供应商相比—非常有优势(工厂已经为大规模生产设计)。
另外:Tesla不久后,戴姆勒也宣布将在2016年进入电池市场(但从那以后我就没再听到消息)。上个月宝马也公布了其野心,不过我没太搞懂(提到了汽车电池的“回收”及作为例如独栋住宅电池的销售)。
我们先会悠闲地坐下来观察。初步的经验如何?市场价格如何发展?等等。