70年代的隔热与今天相比，现代隔热，采暖费用

2012-11-07 16:13:53

现在变得精彩了

2012-11-07 16:26:12

现在变得精彩了

嗯，作为装置技术本身我其实不懂
所以我只能从逻辑角度提问，并且可能会用我懂一些的机动车作比较。
如果我想开到200公里每小时，但为了达到这个速度，我必须一直踩到底，那再节能的柴油车有什么用呢？那样节省就没什么意义了。
有时稍微强一点的发动机会起到奇迹般的作用……

2012-11-07 16:37:41

不不，我不是那个意思。只是说这个话题总是会引发激烈的讨论 : )
关于你的例子（我也很喜欢）：限速是100。你的车能开到200，显得过于夸张了。
换句话说——你用暖气不是为了刺激感（28°C），而是想从A点到B点（舒适温暖）。

2012-11-07 16:56:02

舒适温暖是相对的，取决于个人感受。我们刚在另一个帖子中讨论过[thread]。

2012-11-07 17:08:33

正是这些个人需求被纳入了规划中。如果你感觉太冷，你的暖气设备[unter_dimensioniert]。相反，过度配置是不必要且低效的。

2012-11-07 17:19:33

€uro可以更好地解释效率低下的问题，但我作为外行试试看。

开车时你可以控制油门。
至少我们的暖气不行。
燃烧器会启动，全力加热，三分钟后又停止了。
继续用汽车打个比方，一方面这是通过启动马达频繁启停实现的。
而且你的车发动冷车时也会消耗更多燃油。
暖气也应该是同样的道理。