房屋布置，包括或不包括带斜坡的土地上的车库

189,16-187,6=1,56米。 很明显，车库的每一次降低都是有帮助的。

这里是规划中的高度。

为了让我正确理解，因为我……嗯，完全疲惫不堪：
从下面187.8的地方开车上去到前场（4.65米），前场又是倾斜的，从188.2（左边）沿斜面再上升到车库的189.16？

如果这些数字是对的，并且我理解图纸没错，那应该是在拐弯时开车。这使情况更加复杂。我的假设正确吗？还是我完全搞错了，应该真的去睡觉？

为了让我理解正确，因为我……嗯，完全疲惫不堪：
从下方187.8的地方开车上坡到前场（4.65米），前场又是倾斜的，从188.2（左侧）上升到车库的189.16？

如果这些数字是正确的，而且我理解图纸没错的话，这里应该要绕弯开车。这让情况更复杂。我这个假设对吗？还是我真的搞错了，应该去睡觉了？

希望你睡得好。

路面高程是从187.6到车库高程189.16。我在第19楼的帖子里已经展示过了。

外弯路径大约24米，内弯路径大约12米。

外弯坡度：1.56米/24米 * 100% = 6.5%。

内弯坡度：1.56米/12米 * 100% = 最大13%的坡度。

这依然远低于19%。

面积很大，甚至适合掉头。但我仍然不建议倒车停车。

很少见单户住宅有这么大面积的铺装地面。希望这符合容积率要求。

地面高度是187.6，到车库高度是189.16。我在第19帖里已经展示过这个。

外弯约24米长，内弯约12米长。

外弯 1.56米/24米 * 100% = 6.5% 斜度。

内弯 1.56米/12米 * 100% = 13% 最大斜度。

这仍然远低于19%。

但是，不是在进入弯道前的前5米长度，约有100厘米的高度差（红色=187.6，蓝色=188.6）才是关键部分吗？

开头的陡坡需要重新设计。

大家好，非常感谢你们迄今为止的支持。我现在也意识到我之前有一个思维错误。高度差实际上是沿着弯道的，实际上并不像之前想象的那么陡峭。基本上，hanghaus2023已经非常准确地解释了这个问题。我们还需要做一些调整，尝试在车库前面弄出一个[„geradere“]的平面。中间部分可能会稍微陡一些，但这样或许可以达到一个折中方案。你们怎么看？