Organización de la casa incluyendo o excluyendo el garaje en un terreno con pendiente

189,16-187,6=1,56m. Está claro que cualquier hundimiento del garaje es útil.

Aquí de nuevo las alturas según la planificación.

Para que lo entienda bien, porque estoy... bueno, completamente agotado:
¿Acceso desde abajo, desde 187,8 hacia la plaza de entrada (4,65 m), que a su vez está inclinada y va desde 188,2 (izquierda) hasta los garajes en 189,16?

Si estos números son correctos y entiendo bien el dibujo, habría que tomar la curva aquí. Eso hace que la situación sea aún más complicada. ¿Está correcta mi suposición? ¿O estoy tan equivocado que debería irme a dormir?

Para que lo entienda bien, porque estoy... bueno, completamente agotado:
¿Acceso desde abajo, desde 187,8 hacia la plaza delantera (4,65 m), que a su vez está inclinada y va desde 188,2 (a la izquierda) hacia los garajes en 189,16?

Si estos números son correctos y entiendo bien el dibujo, habría que tomar la curva aquí. Eso hace la situación aún más difícil. ¿Es correcta mi suposición? ¿O estoy tan equivocado que realmente debería irme a dormir?

Espero que hayas dormido bien.

El nivel de la calle es 187,6 y el nivel del garaje 189,16. Eso ya lo mostré en el comentario #19.

En la curva exterior son aproximadamente 24 m de camino y en la curva interior unos 12 m de camino.

Curva exterior 1,56 m/24 m * 100% = 6,5% de pendiente.

Curva interior 1,56 m/12 m * 100% = 13% de pendiente máxima.

Eso aún está lejos del 19%.

La superficie es muy grande e incluso adecuada para dar la vuelta. Sin embargo, no aparcaría los coches en reversa.

Rara vez he visto una superficie tan grande sellada en una casa unifamiliar. Espero que el coeficiente de ocupación del suelo lo permita.

El nivel de la calle es 187,6 y el nivel del garaje es 189,16. Eso ya lo mostré en la publicación #19.

En la curva exterior hay aproximadamente 24 m de camino, en la curva interior aproximadamente 12 m de camino.

Curva exterior 1,56 m/24 m * 100 % = 6,5 % de pendiente.

Curva interior 1,56 m/12 m * 100 % = 13 % de pendiente máxima.

Eso todavía está lejos del 19 %.

Pero, ¿no son los primeros 5 m, antes de que se tome la curva, con una diferencia de altura de alrededor de 100 cm (rojo=187,6 y azul=188,6) un tramo decisivo?

La rampa empinada al principio debe ser rediseñada.

Hola a todos y muchas gracias por vuestro apoyo hasta ahora. Ya me he dado cuenta de que cometí un error de razonamiento. La diferencia de altura es realmente a lo largo de la curva y en realidad no es tan empinada como se suponía. Básicamente, hanghaus2023 lo explicó con mucha claridad. Todavía tendremos que hacer algunos ajustes y tratar de conseguir que delante del garaje haya una superficie más "plana". La parte central probablemente será un poco más empinada, pero así tal vez se podría alcanzar un compromiso. ¿O qué opináis?