大型斜坡地块车道规划 - 25%坡度

你们的车道一直通到房子吗？它现在有多长？最大坡度有多陡？
你会愿意再这样建一次吗？

车道一直通到房子，高度比街道高10.5米。长度我现在不太确定，大概在80到110米之间，看测量的起止点。坡度不是线性的，最陡的一段在车道的起始处，但应该不超过20%。我没有测量过。
起初我们计划让坡度更缓一些，最后一段用楼梯通向房子。现在很庆幸我们挖掘了那么多土，将东侧的山坡填高，然后用了一个稍大的弧线达到更高的位置。目前车道铺了碎石，但在两个陡坡处表现不好。客人和快递员无法不开车轮打滑就上去。因此明年我们还会重新设计。我们不打算将整块区域完全硬化。

进行相应的土方作业应该可以做到，但如前所述，这会产生成本。

这个不能低估，也不要单独计算，因为如果你从房屋施工中有挖土并能重复利用，会对运输和处理费用产生积极影响。除了土方作业，坡面支护也不简单——无论采用什么方式，成本都会很高。

站在建筑限制区域之外。

必须问是否能获得批准。有时人们会惊讶于什么是允许的，什么又是不允许的。

如果做一条直入口带转弯空间（红色）、车棚（黑色）和一条通往房子的楼梯（蓝色）怎么样？
转弯空间当然是平的……

€：这条路可以说是挖进山坡的。山这边用混凝土墙或L形石块支撑，坡这边稍微削坡。形成的三角形可以种植植物。

€2：可以在L形石块上种一排树篱作为面向花园的视线屏障。

这个想法和我上次的草图非常相似：


只是我那里还有一个弯道，且车库是旋转放进建筑红线内的。真的也可以是个不错的主意。
直线下坡也没问题。很少有人开车往北开。虽然有条路往下，但我觉得普通交通不允许通行。

车道一直通到房子的高度，房子比街道高10.5米。目前不确定长度，大约在80到110米之间，取决于测量范围。坡度不是线性的，最陡的部分在车道起点，应该不超过20%。我没具体测过。
起初我们计划坡度不要太陡，最后一段用楼梯上房子。我很庆幸有那么多的挖掘土，可以往东坡那边填土，然后用稍大一点的弯道升高。现在车道是碎石铺成，坡度陡的两处效果不好。客人和快递司机没法不上轮胎打滑上去。所以下年我们还要再考虑解决方案。我们不想把整个路面完全密封。

这点不能小看，但也不能单独算，如果你房子已经有土方可以用，那对预算其他部分（比如运走和处理）是节省。除了土方，还有坡地支护也不是小事 — 无论用什么，都挺贵的。

你们这已经算很长了。通过这段路可以很好地平衡高度差。

你们被允许直接用挖出来的土吗？我也听说不是所有土质都可以用来回填（比如车道下方）。正常没建设的花园里可能无所谓，但如果是房子下面或车道下面，据我所知土质必须符合一定标准，对吗？

坡地支护和土壤勘测也会是件挺麻烦的事。我们准备先确定车道最终怎么建再做。
未开发地那边的邻居坡度挺大（几乎垂直），大约高三米，长满小树和灌木。我希望土质挺好，也比较牢固（如果可以这么说的话）。
地质学家初步说那里可能是砂岩，覆盖着混粒地层……希望这挺好的？

根据在下弗兰肯的居住地不同，冬季除雪服务不容忽视。在美因河附近这不是太大问题，但在罗恩和斯佩萨特地区则需要考虑。 可以尝试在那部分使用草坪格栅，或者只铺设车行道，就像田间小路经常看到的那样。

试着在那部分用草坪格栅，或者像田间小路那样只铺设车行道

我也考虑过车行道，我们只需多花点时间，直到找到合适的方案。这样做也能行得通。

：我们把石头和土在地块上移动并利用了，没有人想过要问“可以吗”。相对于地块大小，挖掘也不算显眼。看起来就像从来没有变过。

抱歉，我之前误解了山坡的情况。这样的话，我的图片当然没什么用……
我的牙医，现在是个好朋友，时间上比我们早建了房子。他推荐了那个建筑师给我们……但他那边的山坡和我们这边正好相反，也就是像你们那样 。我不能上传图片，只能简单文字说明一下。
马路位于东边。车道从地块最南端（平坦）进入，一直延伸到差不多中部。车道宽约3米。最底层（地下室）相比上面的底层（地面层）后退了大约6米。几乎可以在地面层下方房子的整个宽度停车（约4辆车）。除此之外，车道入口屋子前还能停两辆车。地下室设有一个入口区域（衣帽间）和通往地下室储藏室的入口。那里还有一个货用电梯。地面层设有“正式”入口，三个儿童房、卧室、浴室和家务间。楼上是开放式空间（厨房、客厅、餐厅），还有卫生间和储藏室。货用电梯有三个停靠点：地下室储藏室，地面层家务间（方便在花园烧烤），以及楼上的储藏室。
希望我能大致说明清楚，你们能有个大致的印象。