大型斜坡地块车道规划 - 25%坡度

侦探 又出手了。

关于“绿化带”这事儿本来就是个问题。我打算直接跟市政府谈谈，看能做些什么。建筑规划图还相当“新”，我觉得他们只是试图把现有的情况纳入一个正式的规划形式。很多规定连（较新的）房屋都没有执行。我希望我们也能得到一些例外批准。

说的也对！车库真的不用建在山顶十字架上，基营地也够用了。只是关于那个弯道我没完全明白。如果弯道同时有坡度，那弯道就不那么陡（弯道本身）了？有人知道带坡度的弯道允许的半径或直径是多少吗？

如果曲线同时具有斜率，那么曲线就不会那么极端了？

我原本并不是这么想的，但这当然也是正确的：“毕达哥拉斯”定理同样适用于三维空间，对于曲线来说并不比对直线更少适用。

这取决于你的汽车；T-Roc 的转弯半径大约是11米；但也有13米甚至更大的转弯半径；一辆Smart也能做到7米。

路越陡，弯道越窄，冬天越容易掉进下坡的沟里；上坡时大多数人在陡弯处会卡住……我这里也经常遇到不会开窄山路的平原人。

如果太陡，弯道处应该设置一个[Prellbock]。

怎么样设计一个带有转车空间的直车道（红色）、车棚（黑色）和通往房子的楼梯（蓝色）？转车空间当然是平整的……

€：这条路可以挖进山坡里。山那边用混凝土墙或L型石块支撑，坡那边稍微做成斜坡。产生的三角形部分可以种植植物。

€2：在L型石块上可以种一排树篱作为花园的视线保护。

为了缩短从路到房子的步行距离，也可以从路到回转广场再建一条楼梯。这可能会非常酷。

侦探 @Escroda 又出手了 。

是的，我总是这么没有耐心。直到圣诞节我实在等不及了。

怎样做一条直线的车道呢

在6米宽的马路上，这块地从北边几乎无法达到。好吧，这不是联邦公路，稍微调头肯定可以，但确实有些麻烦。

车棚（黑色）

位于建设窗口之外。