新建建筑中的BEG效率房55资助将被停止

今天也读到了这个…… 那么可能是40EE而不是55EE :/ 通勤津贴可能会取消，柴油补贴也会取消…… 农村生活必须变得不吸引人…… 在大城市确实需要较少的个人交通 :/

我今天也读到了……那可能是40EE而不是55EE :/
通勤津贴将被取消，柴油补贴……乡村生活必须变得不那么有吸引力……在大城市，人们确实需要更少的个人交通 :/

太好了。乡村刚刚通过远程办公的机会稍微恢复了一下，城市也因为房地产市场压力稍微减轻而感到高兴。:rolleyes: 为什么不取消30公里以内的通勤津贴和公务用车补贴呢？

建造因此很快会更贵

七月才刚重新制定的BEG现在又有变动甚至完全取消，这有点奇怪。

他们本可以省去这些麻烦，直接在七月废止。真可惜。

早于两名行为者步调一致而停止资助，这可是为民着想。此外：“请理解，如果您一天收到我们多份寄送物。合并发送的费用会高于额外的邮资。” :)

“翻修标准应提升至技术要求的‘KfW 55效率屋’。新建筑的最低标准应为‘KfW 40 Plus’或被动式房屋标准”，

第一部分合乎逻辑且合理，但第二部分在我看来，是试图让建筑再次变得更加精英化。 若还想通过建筑资金进行进一步调节，那我得说，可能会导致货币政策出现“不可取”的重大扭曲。

这就是修订提案的样子。例如来自伍珀塔尔气候、环境及能源研究所。看看实际会有什么变化……

对那些自享W级薪酬、坐守象牙塔的人来说，这些话只是空谈。如果我大声表达对此的看法——当“气候救援”标签被用作借口，反而让真正的贡献者（如护士等）无法拥有住房——我恐怕会招致一定的惩罚 :-(

为什么不取消30公里以下通勤者补贴和公务用车补贴？

前者会导致城市群继续拥挤，你所说的“公务用车补贴”是指什么？

居家办公的可能性

可惜我认识的很多公司在强制要求取消后也不再提供居家办公……而且这些工作实际上完全可以100%远程完成……真遗憾

这里一天只有两班公交……火车站距离7公里……但在德国其实不需要自己有车……

你说的“Dienstwagensubvention”（公务车补贴）是什么意思？

你可以搜索一下manager magazin和agora denkfabrik。如果我看看我们的管理层开什么车，这个批评完全是成立的。